期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 江苏省特种设备安全监督检验研究院连云港分院 江苏连云港 222000
摘要：近几年,我国电梯的使用范围随着建筑行业的快速发展而逐渐扩大,但是由于电梯故障而引发的一系列安全事故依然十分普遍｡因此,为了最大程度的减少电梯故障发生的可能性,并提高电梯安全运行的能力,对此需制定相应的安全规章制度,在对电梯进行维护和检验时,需要严谨负责,不能放过任何一个存在的问题｡
关键词：电梯;检验;安全事故
一､电梯事故情况描述
电梯维修工李某独自一人来检查保养1#､2#电梯(两台电梯并联且井道贯通),在未采取安全措施的前提下打开2#电梯5楼层门(轿厢在1楼平层位置),通过两梯贯通井道中间的作为2#电梯对重运行通道的钢结构桁架,准备爬向1#电梯轿顶时(此时2#电梯5楼层门已关闭),2#电梯正常从一楼向上运行,对重下行,李某被2#电梯向下运行的对重撞击､挤压,直致坠落至井道底坑｡
二､电梯基本情况
1.事故设备的基本参数;设备类别:曳引式客梯;额定载荷:1000kg;层站:6层5站;额定速度:
1.00m/s;控制方式:并联｡
2.事故设备的使用和维修情况及存在的主要问题:维修保养单位没有相应的维修保养操作规范,缺少维修保养记录等｡
3.事故设备之前的检验情况
和存在的问题:事故前的电梯定期检验报告检验状态为合格｡其中不合格项目仅仅为门缝间隙超标､机房通道无永久电气照明等一般项目｡
三､事故现场勘查情况
(一)监控视频查看(以下时间均为监控显示时间,各监控点监控显示时间有偏差)
1#电梯轿厢内视频:轿厢内监控视频显示16:48:33电梯维修工李某与另两人从一楼大堂呼梯进入轿厢,电梯运行至4楼后三人一起离开电梯｡16:56电梯由4楼运行至5楼电梯开门(轿厢内无人),16:56:23视频无显示,16:58:57视频恢复显示｡17:04:04李某进入
1#电梯,检查发现轿门无法关闭后离开电梯(自此时以后直至23时左右发现死者这段时间内,1#梯一直停在第5层且轿门层门处于全开状态),17:04:48李某在5层1#厅门口放置工具包后离开,稍后视频显示李某一串钥匙从2#梯厅门侧滑行至1#梯厅门口工具包附近｡5楼电梯厅站通道监控视频:5楼电梯厅站通道监控视频(仅监控到1#电梯厅门口)显示,16:58李某进入1#梯轿厢检查,16:59李某离开,17:05李某进入1#梯检查发现轿门无法关闭后离开电梯(自此时以后直至23时左右发现死者这段时间内,1#梯一直停在第5层且轿门层门处于全开状态),17:05:38李某在5层1#厅门口放置工具包后离开,稍后视频显示李某一串钥匙从2#梯厅门侧滑行至1#梯厅门口工具包附近｡2#电梯轿厢内视频:1.第一次故障停梯:17:05:13电梯轿厢在1楼大堂开门,第一位乘客(酒店服务生)进入轿厢,轿厢向上运行,17:05:24轿厢突停,服务生按轿厢内紧急对讲求救(经查看笔录了解到,在按紧急对讲后,监控中心值班人员问什么事,服务生说电梯坏),17:05:51轿厢自行启动向下运行,17:06:03电梯于1楼大堂开门,乘客离开轿厢,电梯关门停在1楼;
第二次故障停梯:17:10:53第二波乘客(5位)从1楼呼梯进入轿厢,轿厢向上运行,17:11:18轿厢突停,17:12:36轿厢自行启动向下运行,17:12:51电梯于1楼大堂开门,乘客离开轿厢,电梯关门停在1楼;
第三次故障停梯:17:18:26第三波乘客(1位)从1楼呼梯进入轿厢,轿厢向上运行,17:18:40轿厢突停,乘客打手机求救,17:19:59轿厢自行启动向下运行,17:20:16电梯于1楼大堂开门,乘客离开轿厢,电梯关门停在1楼;
第四次故障停梯:17:21:57第四波乘客(2位)从1楼呼梯进入轿厢,轿厢向上运行,17:22:12轿厢突停,乘客打手机求救,17:23:30轿厢自行启动向下运行,17:23:37轿厢又突停,17:23:41轿厢再次自行启动向下运行,17:23:54电梯于1楼大堂开门,乘客离开轿厢,电梯关门停在1楼;
(二)电梯井道内勘察
1.电梯井道为在建筑物外墙加建的钢结构井道,井道中间为桁架结构且贯通于井道,1#､2#电梯对重运行区域设置在两轿厢中间区域的钢结构桁架内;
2.位于5层厅门上门楣水平位置附近2#电梯侧的桁架支撑表面有明显的脚印及手印;3.从5层上门楣位置桁架结构内有自上而下的血迹;
4.2#电梯对重靠近厅门一侧的下导靴明显变形;5.2#电梯轿厢一楼平层时,其对重位于5层门楣水平相对位置的上部,对重下端面距离5层上门楣的垂直距离为1.25m｡
(三)断电检查
在机房断开1#､2#电梯轿厢照明电源,监控室1#､2#电梯轿厢无视频信号｡
四､事故产生原因分析
综上分析,事发前电梯维修工王某独自一人对1#､2#电梯进行检查维护,由于6层电梯厅门通道封闭,没有通道直达第6层层站,于是王某将电梯呼至5层停下,断电检查紧急照明及对讲装置后,发现1#电梯轿门不能关闭,准备上1#梯轿顶维修,在未采取任何安全措施的前提下(包括未在1楼基站放置检修作业安全告示栏),于17时05分左右在5楼将停在一楼的2#电梯层门打开,企图通过两梯贯通井道中间的作为对重运行通道的钢结构桁架,用此方法登上1#梯轿顶进行1#梯维修作业｡恰巧此时1楼一服务生呼梯并进入2#梯,2#梯上行,其对重下行正好撞击､挤压正在井道内爬行的王某,王某被2#电梯的对重和运行通道的钢结构桁架挤压,对重下行受阻,导致第一次突然停梯｡从井道桁架结构内第5层位置自上而下的多处血迹以及2#电梯从17:05:24到17:22:12这段时间内多次故障停梯并自动返回1楼基站,可以认定在17:05时左右王某受到2#电梯对重的第一次撞击､挤压后没有直接坠落,而是卡在井道桁架结构内某处,在随后2#电梯对重多次撞击､挤压下王某坠落至两梯底坑中间位置(也是后来2#梯多次故障停梯的原因),坠落后2#梯对重运行通道无障碍,电梯正常运行｡
五､结论
该起事故直接原因是维修工在未采取任何安全措施的前提下,冒险穿过电梯对重运行通道时,被下行的对重多次撞击､挤压直至坠落于底坑中间位置,是一起严重的违规作业导致的电梯事故｡通过此类事故,可以总结以下经验及教训:
1.非维修人员严禁进入轿顶｡在进入轿厢顶前,必须知道轿厢所在的准确位置｡在打开层门进入轿厢顶前,必须看清轿厢所处的位置,看清周围环境,保证层门处没有闲杂人员｡2.进入轿厢顶时,首先切断轿厢顶上检修盒上的急停开关(按钮),使电梯无法运行,再将有关开关置于检修状态｡3.在轿厢顶上的维修人员一般不得超过三人,并有专人负责操纵电梯的运行｡在启动前应提醒所有在轿厢顶上的人员注意安全,并检查无问题时,方可以检修速度运行｡行驶时轿厢顶上的人员,不准将身体的任何部位探出防护栏,指挥(作业人员直接指挥)开车前司机一定要重复口令;4.在轿顶上作检查时应充分注意安全,集中精力注意站稳站好决不可站在骑跨处工作｡在进行各种工作时,应切断轿顶上的检修开关,使轿厢无法运行,只能轿顶检修人员认为需要升降轿厢时,才能由他自己发出指令,接通检修开关使轿厢运行｡
参考文献
[1]彭新瑶.浅谈电梯事故及预防[J].黑龙江科技信息,2012(4).
论文作者:姚瑶
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/10/1
标签：电梯论文; 桁架论文; 李某论文; 乘客论文; 事故论文; 停在论文; 通道论文; 《基层建设》2018年第23期论文;