马福聚[1]2001年在《基于事例推理的内燃机车解体工艺系统》文中进行了进一步梳理基于事例推理方法是一门新兴理论，广泛应用于各领域，有着十分良好的应用前景。它是对过去经验的总结，同时也是对以前工作的借鉴，它能够克服当前知识处理系统中的一些缺陷，能有效地提高系统的推理求解能力。基于事例推理的内燃机车解体工艺，是该理论在工程方面的具体应用。它是为了解决洛阳机车厂开发新型内燃机车产品而作的研究。本论文作了如下工作： 首先对基于事例推理进行了理论分析，研究了解体工艺的特征，提出了内燃机车解体工艺知识的事例框架表示法。在此基础上，又研究了解体工艺特征项和权值的确定方法，并分析了确定权值依据的权值分配法则，依照权值分配法则对解体工艺的各特征项进行了权值分配。 其次，基于事例推理系统的核心是推理机。根据解体工艺的知识表达方法，解体工艺的特点等，把事例推理和规则推理过程相混合，提出了基于事例推理的解体工艺混合推理机。根据推理机和文献知识引导策略的工作要求，建立了基于事例推理的解体工艺知识引导模块和解体工艺解释规则系统。 第叁，分析了基于事例推理所使用的数据库结构和数据库的数据存放方法，提出了解体工艺网状结构事例库和解体工艺事例在事例库按照链接法存放。建立了大型的解体工艺事例库。 第四，研究编制了基于事例推理的解体工艺系统软件，它采用C++语言编程，建立了友好的人机交互界面，并利用该软件推理求解出了新型的东风8内燃机车解体工艺。 基于事例推理的解体工艺系统的研究，是基于事例推理首次在内燃机车解体工艺方面的应用。该系统采用的知识表达方法能详细描述解体工艺，推理机效率高，建立功能模块利事例库维护方便，程序通用性强。本论文提出的基于事例推理的解体工艺系统，对于机械工程中其它设备的解体工艺有一定的借鉴意义。
杨立霞[2]2017年在《基于事例推理的车身主断面设计方法研究》文中认为汽车车身设计过程复杂、经验性强,是一个建模-评价-修改-再评价的循环过程,全新开发新的车型需要耗费大量的人力物力。车身主断面设计贯穿于车身设计的始终,对车身造型具有重大影响,所以建立一套智能化、专业化的车身主断面设计系统具有重要的实际意义。传统车身开发过程中,各大设计公司和汽车厂家都积累了大量的车型数据。将基于事例推理方法应用到车身主断面设计领域,可以充分利用积累的成功经验来设计新的车型。因此本文对基于事例推理中事例的表示、检索、修改等理论进行分析,研究了车身主断面设计方法,并开发了基于事例推理的车身主断面设计试验系统。课题以车身主断面为研究对象,基于事例推理的相关理论和关键技术为基础,获取基于事例推理技术的车身主断面设计知识。通过主断面位置选择原则,确定了主断面剖切位置及编号;对相应主断面进行面差、间隙、工艺、密封和干涉等进行分析,以确定主断面设计中要满足的设计要求;将车身主断面以点和向量形式参数化表示,通过UG/GRIP工具,实现断面的参数化建模;将参数化数据连同检索特征存入关系型数据库中;通过C++编程实现人机交互,实现对数据库的查询、修改、学习等功能,实现车身主断面的快速设计。主断面系统以UG NX8.0软件作为CAD支撑平台,利用Microsoft Visual C++6.0并结合UG/Open Menuscript、UG/GRIP作为二次开发工具,Access2013为数据库支持系统开发而成。并应用实例对系统进行了验证,证明了系统的可行性和实用性,提高了车身设计效率。
参考文献：
[1]. 基于事例推理的内燃机车解体工艺系统[D]. 马福聚. 西南交通大学. 2001
[2]. 基于事例推理的车身主断面设计方法研究[D]. 杨立霞. 山东理工大学. 2017