挂在网上的物流“十三五”——创新驱动物流业2016迈向中高端，本文主要内容关键词为：挂在论文,物流业论文,物流论文,网上论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率，鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本，是2015年“互联网+物流”的主要命题。 2016年是“十三五”经济社会发展的开局之年，也是物流业全面转型升级、创新发展、逐步迈入新常态的关键一年，在已有发展成果和创新实践基础上将呈现出新的趋势和特点，值得期待和关注。 2015年物流业引人瞩目 据相关数据统计显示，2015年1～9月，全国社会物流总额为162.8万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，社会物流总费用与GDP的比例为15.2%，比2014年同期下降0.4个百分点，物流运行的效率有所提升，电商快递物流继续领跑，跨境国际物流精彩纷呈，市场资源整合步伐加快，以“互联网+“为核心的新模式、新服务不断涌现，物流业发展在平稳中孕育新的活力和生机。 一系列政策密集出台。随着物流业发展中长期规划的深入落实，发改委、交通、商务、邮政等部门结合各自职责加快出台配套措施，国家发展改革委发布现代物流重大工程包，开展示范物流园区创建工作，加快实施现代物流重大工程；交通运输部继续推进甩挂运输和物流大通道建设、货运枢纽（物流园区）建设，积极开展多式联运示范工程和车辆标准化；商务部加快推进国内贸易流通现代化、法制化营商环境，加快推进跨境电子商务和农村电商发展，拓展电商发展空间，海关、国土、税务等部门也加快落实相关政策，促进物流业健康发展。 物流重大工程为稳增长注入持久动力。继2014年下达7大工程包后，国家发展改革委又将城市轨道交通、现代物流、新兴产业、增强制造业核心竞争力建设列入重大工程包，以充实现有投资领域。 物流工程包将加强重要物流基础设施建设，发挥物流业投资对稳增长的重要作用，重点推进物流园区、多式联运、农产品物流、电子商务物流、物流信息平台等十大工程，物流业成为稳增长、调结构、惠民生的重点领域，掀起了新一轮物流投资热潮。 铁路货运改革稳步推进。中国铁路总公司继续深化铁路改革，主动适应现代物流发展要求，积极推进铁路货运加快向现代物流业转型升级，提出力争用3年时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业。 从铁路运营、管理和组织等方面进行优化，改革受理模式，拓展白货市场，打造便捷准时的个性化服务产品，优化班列运行模式，大力发展跨境集装箱班列，实施互联网+战略，全力打造铁路物流95306网，构建铁路物流新生态。 多式联运发展成为物流领域新亮点。2015年6月国家发展改革委与交通运输部联合印发《关于开展多式联运示范工程的通知》，未来3年将在全国开展15个多式联运示范工程，加快多式联运基础设施衔接、运输组织模式创新，统一规范多式联运服务规则，推广应用快速转运装备技术，促进多式联运信息系统互联；同时鼓励各地区创新合作模式，明确发展重点，不断积累发展经验，走出一条适合我国国情的多式联运发展道路，为完善综合运输体系、优化运输结构、降低物流成本探索新路径。 加快推进物流大通道建设。为贯彻落实物流业发展中长期规划，着力形成若干条物畅其流、经济便捷的跨区域大通道，交通运输部会同国家铁路局、中国铁路总公司等单位加快研究制定物流大通道建设行动计划，破解通道通过能力不足、枢纽节点衔接不畅、集疏运体系建设滞后、先进运输组织方式发展缓慢、通道通行环境及技术标准不统一、信息孤岛现象等问题，不断提升通道的承载能力、辐射带动能力和物流服务能力，为国家重大战略实施提供有力支撑。 电商物流继续领跑。2015年是我国电商物流快速发展的黄金年，1～3季度，快递服务企业累计完成137亿件，同比增长46%，快递电商协同发展持续深化。 在政策方面，国务院先后印发《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》、《关于促进跨境电子商务健康快速发展的意见》、《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》，全面布局电子商务产业格局，加快向传统行业的渗透和融合，减少束缚电子商务发展的机制体制障碍，在打造“双引擎”、实现“双目标”等方面发挥重要作用。 互联网加快向物流领域渗透。国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，明确了“互联网+”创业创新、“互联网+”协同制造、“互联网+”高效物流等11项重大行动，提出要加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率，鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本。 目前，国家发展改革委正会同交通、商务等部门加快研究制定“互联网+”高效物流行动计划，加快提高物流数字化、在线化、协同化水平。 跨境国际物流风生水起。国家“一带一路”战略深入实施，加快区域联通、内外协同，积极构筑对外开放新体系成为广泛共识。 以欧亚大陆桥为主要通道的国际物流快速崛起，渝新欧、蓉新欧、汉新欧、苏满欧、营满欧等特色区域班列先后开通，截止到2015年9月，已达到常态化运营的中欧班列12条，其中开行密度最大的班列是营满欧过境集装箱班列，达到平均每周5列，渝新欧等也达到了每周3列。 中欧班列的快速发展，使原有的欧亚大陆桥焕发出新的生机和活力，成为“一带一路”经贸合作和共同发展的国际黄金大动脉。 “十三五”发展的宏观环境 “十三五”时期是全面建成小康社会、实现我们党确定的“两个一百年”奋斗目标的第一个百年的决胜阶段。“十八届”五中全会通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，为我们描绘了未来5年国家发展的蓝图，对物流业发展也提出了新的历史命题，拓展了新的发展空间，同时也带来更多的机遇与挑战。 坚持创新发展要求物流业必须转变发展模式，走创新引领的新型发展道路。“十三五”时期我国经济发展将全面进入新常态。物流业发展必须适应新常态、把握新常态，加快结构性调整和发展方式转变，以创新为核心，在提高质量和效益上下功夫，主动适应新常态、引领新常态。 坚持协调发展要求物流业必须加大统筹联动力度，在推进协调发展中拓展新空间。物流业必须适应这一发展趋势和要求，以系统和整体理念加快空间布局和战略调整，弥补区域性、结构性短板，注重东中西协调联动，注重城乡一体化延伸，着力构建横向联通东西，纵向覆盖城乡的现代物流服务体系。 坚持绿色发展要求物流业必须加快资源能源的高效集约利用，打造绿色低碳生态物流体系。这对物流业发展提出了新的更高的要求，物流业必须加快转变发展方式，牢固树立绿色发展、低碳发展、循环发展理念，把绿色发展作为系统建设的重要核心指标，使绿色低碳渗透到物流供应链的各个环节，使绿色物流成为全行业共识和新的消费时尚。 坚持开放发展要求物流业必须以更开放的姿态打造合作共赢的发展新格局。伴随着对外经贸往来的不断深入，物流业必须适应和引领这一新趋势，加快全球网络布局，提高国际物流运营和组织能力，为中国经济走出去、深化国际区域合作提供坚实支撑和保障。 坚持共享发展要求物流业必须更加注重民生服务，满足不同群体多样化、多元化物流服务需求。“物流业作为国民经济的基础性、服务性、先导性产业，应在增进人民福祉、服务民生大局、促进就业、拉动消费，提高和改善城乡居民生产生活水平中发挥更大作用，为缩小城乡差距、区域差距、收入差距做出更大贡献。 开局之年的展望 2016年是“十三五”经济社会发展的开局之年，也是物流业全面转型升级、创新发展、逐步迈入新常态的关键一年，在已有发展成果和创新实践基础上将呈现出新的趋势和特点，值得期待和关注。 多式联运发展将迎来黄金期。 综合运输体系建设和交通运输转型升级将进一步倒逼交通运输结构的调整和优化升级，多式联运发展的政策环境、运行环境、合作环境和创新环境大大改善，铁水联运通道示范工程继续深入，铁路地方路局、港口企业、地方政府、第三方物流企业等合力推进，共同助推多式联运发展。 交邮融合步伐加快。 全面落实《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，以“互联网+”快递为发展方向，邮政快递行业将积极融入并衔接综合交通体系，扩展服务网络惠及范围，加大快递行业与传统运输行业资源整合力度，促进交通运输与快递业融合联动创新发展。 物流园区线上线下融合更加紧密。 在物流业重大工程包的强力带动下，在相关部门的共同推动下，我国物流园区规划建设将继续保持强劲势头，成为拉动投资、稳定增长预期的重要领域。 同时以物流园区型O2O为代表的新型业态进一步扩散，成为物流园区运行发展的主流模式；以互联网经济为代表的虚拟经济加快向实体物流回归，线上模式下沉、线下实体触网的双向迁移并存，并相互交织融合，推动物流园区向智能化、网络化、平台化发展升级。 互联网+高效物流迈出实质步伐。 互联网+高效物流行动计划将印发实施，指导物流供应链上下游加快培植互联网基因，以物联网、车联网、船联网、无线通讯、智能交通等为代表的现代信息技术将加快在交通和物流领域的安装、应用，形成人、车、路、货、环境等相互感知、智能互联、高效协同的智慧网络。 以大数据为驱动，推动智能仓储、智能配送快速发展，以众筹、众包为特色的分享经济模式在“最后一公里”送环节将会再度闪耀。 跨区域协同发展渐入佳境。 以“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展为战略重点的区域一体化发展不断深入，交通基础设施一体化布局加快，市场一体化、管理一体化、标准一体化、信息一体化成为广泛共识，沿欧亚大陆桥、长江黄金水道、环渤海区域、长三角区域和泛珠三角区域等合作不断深入，对物流企业的跨区域协同能力、远程管理能力、网络辐射能力等均带来重大挑战。 农村物流将在砥砺中前行。 电子商务和快递物流进一步向农村渗透、延伸，农村快递物流服务的可达性、直达性、时效性等大大提高，农村物流再度成为电商龙头和快递企业抢夺的焦点。 另一方面，农村物流市场需求分散、容量有限、运输能力有限、基础设施薄弱、组织化程度低、物流成本居高不下等顽疾短期内仍难有较大改观，服务能力和盈利能力继续考验着众多涉水者，组织创新、模式创新、服务创新仍将值得期待和检验。 全球物流网络布局行稳致远。 伴随着产能、装备、技术和资本走出去、引进来，中国军团将以更加积极开放的姿态参与全球经济合作和贸易往来，以全球供应链企业和电子商务龙头企业为代表的市场主体加快全球网络布局，不断提高自身国际资源配置和运营组织能力。 跨境电子商务保持良好发展势头，中欧班列加快沿线节点布设和资源整合，在便利化通关、沿途集货、海外货源组织、接取送达网络构建、信息互联交换等方面深耕细作，中蒙俄通道、欧亚通道、中国东盟通道等活力进发，加速沿线产业布局深度调整。 平台企业+小微大众成为新的物流组织形态。我国传统“多小散弱”的物流格局将继续向“平台+小微大众”的组织模式演变，多、小不再是一种劣势。 以物流园区和互联网为载体的平台型企业将加快涌现，围绕人、车、货、交易、消费等要素资源，在资本的强力推动下，将催生更多网络化、平台化物流生态圈，小微大众、平台企业、产业生态链将成为物流组织结构的新常态。 绿色安全再次成为聚焦重点。 新能源车船推广应用、天然气加快设施布局、绿色港口建设、清洁能源应用等将催生巨大的绿色消费市场。绿色装备、绿色仓储、绿色物流园区、绿色包装、绿色供应链等再度引发关注，运输过程安全监管、危险品运输安全成为政府聚焦重点。 人文和诚信建设步入快车道。 关爱卡车司机行动和物流企业诚信联盟活动深入实施，让物流人活得更加体面、更有尊严、更有价值成为行业共识，倡导人文关怀、倡导和谐劳动关系、倡导诚信文化成为行业主流意识。 交通运输主管部门、铁路总公司、行业协会、地方政府、物流企业等将共同发力，着力营造平等、和谐、包容的工作环境，规范执法程序，让卡车司机真正实现体面劳动、幸福生活，推进行业精神文明建设迈上更高台阶。 2016年将是物流业开启新征程的一年，是物流业脱胎换骨、加快蜕变的一年，这一年值得你我共同期待与展望！