摘要：强夯法施工技术的合理运用可以加强路基的稳定性，确保市政道路与人们的生命安全。所以，本文简述了强夯法，分析了强夯法施工技术基本原理及其施工要点，并结合案例分析了市政道路软基处理强夯法施工技术的运用，以供参考。
关键词：强夯法；市政道路；软基处理；应用
城市交通和市政道路建设紧密相关，市政道路对城市发展与交通安全有重要影响。以此，在市政道路建设过程中，极有可能出现软土路基，软土路基承载能力弱，倘若不处理该路基，就无法承受车辆施加的压力，轻一点会妨碍交通正常运行，严重一点会威胁到人们的生命财产安全。基于此，需要加固软土路基，将其承载能力大幅度提升。在持续探究过程中，各种加固方式不断涌现出来，强夯法施工技术就是其中的一种，其有着效率高与成本低等优点，因此将其运用于市政道路软基处理中是很有必要的。
一、强夯法简介
强夯法就是通过相当重量铁锤自由使用对地面土方开展捶打作业，进而将道路软土夯实，提高软土地基承载能力。在利用强夯法进行操作时，技术工作人员需要采用起吊设备把重量为25t的重锤提高到某一高度后，把重锤释放，使其自由落体。通常针对该方法可以有效保证重锤对土壤产生夯实作用。实际上，因为这种方式操作便捷、效率较高、不会直接影响到环境，因此在砂土与软弱施工中运用甚广。
二、强夯法施工技术基本原理及其施工要点
（一）基本原理
强夯法施工技术可以有效加固道路路基，其基本原理就是：1.具备动力固结原理。举例言之，处理细颗粒饱和土的过程中会使用到该原理，如果巨大应力波在冲击性较大的情况下形成土体中时，土体原本的结构就会被损毁，进而发生局部土体液化的现象，造成道路土体液化，并且发生路基缝隙。面对这种情况，必须要借助动力固结原理给道路设置排水通道，确保缝隙水全部流出，如果缝隙水压力全部消散，则土体固结。2.动力密实原理。这一原理主要针对道路软土路基粗颗粒以及多缝隙等特征，据此达到土体加固夯实的目的。协助冲击力作用使土层内的缝隙体积变小，以此提升土体密实性和土体强度。在强夯法施工技术采用过程中，借助重锤的作用可以使土层路基结构和软土路基结构内的土粒接触点发生受力压缩变形，增加土粒之间的接触面，从而使土层更加密实，此刻道路路面承载能力也会得到加强。除此以外，在运用强夯法施工技术时，软土路基土层中具备片状颗粒也会导致变形，如此便会促使土层内周围的土粒即刻出现相对位移，科学巩固路基强度。3.动力置换原理。该原理就是桩式置换和整式置换原理。桩式置换原理经过强夯作用把碎石填在软土路基内，构成碎石桩或者墩，借助碎石摩擦角和碎石墩土地基形成复合力，加强且保持桩体平衡状态。整式置换原理通过强夯作用将碎石敲进泥土之中，从而充分满足加固效果。
（二）施工要点
第一，科学设定参数。中国地形地貌复杂，地质与水文条件存在着巨大的差异性。所以，运用强夯法施工技术未能将标准统一，在现实施工过程中，必须要依据现场施工要求与条件来确定。强夯参数设定非常重要，应确保参数符合要求，同时得到最大的经济效益。进行试夯时，需要检测参数的精准度与科学性，倘若出现不合要求的，需要进行调节。夯击以前，应实地调查，掌握现场实际情况，强化动力触探检测，和设计值对比，保证参数均与设计值相符。第二，准确设置夯点。开展夯击作业的前提就是夯点设置，在设置过程中，应当思考砂岩深度，同时需设置两次或者更多。在首次设置时，假设砂岩深度是3到6m，那么可以挑选3000KN.m，夯点设置为2到5m。假设深度是5到8m，那么选取5000KN.m能级，而夯点设置4到m。如果深度是10m，需要挑选8000KN.m能级，夯点设置为6到8m。二次设置的过程中，需要统一挑选5000KN.m能级，而夯点设置在3到6m之间，对于不达标的局部需要进行二次加密。第三，确立夯击次数。一些地区仅需要夯击以此就可以达标，而部分地区需要持续夯击很多次，因而明确夯击次数是非常重要的。在道路工程中，需要依照实况，使用两次点夯与一次满夯的夯击法，点夯应持续夯2次，而二次夯痕需要和上次错开大概四分之一，根本原因在于需要对深层做进一步处理。
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三、案例分析
此次就某市政道路建设为例子，对强夯法施工技术运用进行阐述。市政道路总长度为726.67m，道路的结构使用了水泥混凝土结构，而路基宽度为18m，车道的宽度是2*4.25m，该该工程造价总计为1130万元左右。因为这一区域为滨海滩涂地貌，在建设道路的阶段，诚然已经使用了大块石来填海造地，可是依旧有软土层出现。要想将道路每一项性能提高，需要使用强夯法施工技术，以此推进路基更加稳固，保证道路稳定性与密实度，防止沉降问题产生。
（一）工程设计
此次工程设计，按照工程建设实况，必须要相关技术工作人员强化工程建设设计。一则，必须要保证强夯操作重锤质量控制在11t内，锤底静压力应当确保控制在20到38kPa之间，重锤排气孔孔径应当控制在0到250mm内。二则，应当组织技术工作人员按照建筑地基处理技术有关要求来操作，同时保证单击夯击能是1450kN.m。另外，要想保证夯实质量，必须要技术工作人员严格控制夯击次数。通常来说，填土高度超过3m，则单击夯击数必须维持在10±1；倘若填土高度低于3m，那么单击夯击数需要维持在7±1次。最终，技术工作人员还应当对夯点依据3.5*3.5m的距离做好布设。
（二）施工工艺
1.机械设备。在有关作业中，要想保证施工建设质量，必须要挑选合适的施工技术开展详细的操作。通常来说，施工建设公司在使用强夯法施工技术开展有关操作的阶段，必须要利用铸铁圆台型夯锤与压路机、自动脱钩设备与推土机、汽车与装载机等施工机械设备。
2.强夯法施工技术施工工艺流程。在开展市政道路工程建设的阶段，施工技术工作人员应清理好施工场地。当这一环节做好以后，施工技术工作人员必须要科学标记夯击点具体方位。除此以外，要把起重机固定就位，同时保证夯锤与夯击点对齐。当然，施工工作人员还应当按照施工方案开展夯击施工，当夯击施工完成以后，需要使用震动压路机设备将路基压实。
3.进行质量检测。在开展市政道路工程建设质量检测的过程中，施工队伍与相关技术工作人员利用灌砂法检测路基质量。依据灌砂法基本原理的内涵，施工工作人员应当检测强夯施工后的土层密度。通常路基土层在强夯施工完成以后，该密度均可以得到有效提升。不单单是这样，通过处理以后的路基密实度和市政道路路基压实度规定相符。
4.强夯施工技术将市政道路路基加固需注意的问题。施工技术工作人员必须要按照有关步骤与要求展开操作，详细注意事项就是：有关技术工作人员在开展强夯法施工技术前必须要做好标注施工，在这一过程中，应当标记管线与建筑物方位且采用合理的保护对策与方案，防止工程建设被损坏。再者，建筑公司还应当安排专业人士监督与管理工程建设，保证市政道路工程建设依据技术顺利进行。最后，在进行夯实作业中，管理工作人员应当全面记录每一项施工操作参数与施工实际情况。与此同时，在施工过程中经常会出现很多噪音与振动波，会影响到居民生活，据此，施工建设队伍在实际施工时理应强化对噪音隔离墙的构建，同时合理控制强夯地震加速度，以此减少施工对人们生活的影响。
结束语
总之，市政道路为市政建设的核心，在缓解交通拥堵与推进城市发展等方面起着十分重要的作用。和一般的道路不同的是，市政道路工程必须要思考四周建筑与街道分布因素等，软土地基乃妨碍市政道路施工建设的重要因素，因此需要加固处理，避免引发交通事故。
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论文作者:李立
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/23
标签：施工技术论文; 路基论文; 市政道路论文; 土层论文; 工作人员论文; 道路论文; 土路论文; 《基层建设》2019年第13期论文;