摘要：随着我国城市化进程的不断推进，市政道路工程近年来得到了井喷式的发展，实现城乡一体化，建设美丽乡村。沥青路面由于其具备较高的安全性和行车舒适性，在市政道路施工和道路改造过程中得到广泛应用，如：老路采取“白改黑”。随着机动车保有量日益增大，道路通行的压力也越来越大，对沥青路面的施工质量和行车安全提出了更高的要求。本文主要对市政道路沥青路面施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路工程；沥青路面；施工技术
1沥青路面施工技术概述
1.1施工准备
摊铺沥青混合料面层前，先测量放样，再在基层表面喷洒透油层，在透油层完全渗入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油做粘层油。
1.2摊铺作业
热拌沥青混合料采用沥青摊铺机摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺机开工前提前0.5~1h预热熨平板使其不低于100℃。铺筑时选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因 ，予以及时消除。热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、铺筑层厚度与沥青混合料种类经试验确定，沥青混合料的松铺系数根据试铺试压确定。
1.3压实成型
沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压，终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。碾压速度做到慢而均匀，压路机碾压速度应合规范要求。碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢简式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。相关技术人员要积极关注路面压实的效果，在出现问题时及时处理。
1.4接缝
沥青混合料面层的接缝应紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均错位1m以上。采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。采用梯队作业摊铺时选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50~100mm，软化下层后铲走重叠部分，再进行跨缝压密挤紧。
2沥青路面在施工过程中出现的问题
2.1沥青混凝土不均匀
沥青混凝土不均匀会产生空气率增加、局部承重薄弱处、抗拉应变薄弱处、路面冷收缩系数不均匀等后果，造成路面透水性加大、水破坏严重、局部严重辙槽、横向裂缝多等路面损坏，空气率大还容易使空气进入结构中，使沥青容易氧化变脆，从而导致沥青混凝土容易产生裂缝和松散，直接影响路面的使用寿命。
2.2沥青混合料离析
在沥青混合料的拌制、运输、现场转运、摊铺与碾压过程中，由于生产及施工工艺的特定性和局限性，某些工序会出现沥青混合料的材料离析和温度离析。 材料的离析造成混合料的粗细集料分离和沥青含量不均匀。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆粗集料集中的部位空隙率偏大，沥青含量偏小，从而导致混合料的抗拉强度、抗裂性能和抗疲劳能力的降低，容易造成渗水现象，加剧路面水损坏，产生坑槽、松散等；细集料集中的部位空隙率偏小，沥青含量偏大，从而使沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性都变差，导致路面出现车辙、拥包、泛油等病害。
2.3沥青路面的裂缝问题
沥青是由非金属衍生物和碳氢化合物混合而成的黑色物体，它的弹性的特征会受到气温变化的直接影响而出现热胀冷缩的现象，这时路面的平整性、承载力、抗压抗拉力都会受到严重的影响而导致路面出现裂缝，进而影响到市政道路的稳定性。如果市政道路设计还存在严重的缺陷，以及施工质量得不到保证，那么道路路面出现的问题会愈加的严重。
3沥青路面施工质量控制措施分析
3.1严格控制沥青混合料配合比
施工过程中注意对沥青混合料配合比的控制，严禁私自改变配合比。在对原材料质量进行严格控制的同时，对骨料级配和油石比进行严格控制，并在施工过程中进行抽样检测。当原材料出现较大变动时，应根据原材料的实际情况进行配合比调整。另外，对沥青混合料拌和机的工作情况经常进行检测，防止由于故障影响混合料配合比。
3 .2减少混合料离析
在材料设计上应尽量选择与压实层厚度相匹配的混合料类型，适当的减少集料的最大粒径，并且注意控制沥青混合料的矿料级配。选择沥青时注意选择与集料有良好粘附性能和高温稳定性的，必要时，可加入外加剂，提高集料与沥青的粘附性能，同时改变集料的表面性质。保证沥青拌和楼搅拌缸的装置齐全，必须保证充足的混合料搅拌时间，无花料和结团现象。混合料装车时，应该从车厢头部开始装，并多次挪动汽车位置，平衡装料，减少装车造成的离析情况。卸料时不得撞击摊铺机，车厢的举升角度应逐渐变化，均匀卸料，一般起降不少于六次。 在拌合厂选址时要考虑到混合料的合理运输距离，避免长时间的颠簸导致大集料的下沉，细料的上浮，产生离析。要对摊铺机进行适当调整：布料螺旋与熨平板前缘距离调整；摊铺机供料系统的调整与选择；刮料板的调整；螺旋布料高度的调整。控制好运料与摊铺的关系，防止摊铺机等料，如果每一车料摊铺完后才接下一车料或略有等待，则料斗中尾料温度下降很快，会造成摊铺温度不均匀，产生温度离析，一般情况下，应保证摊铺机能继续行走3米以上，即可避免产生温度离析。
3.3做好施工机械的调配
施工机械是保证工程顺序进行的关键，施工中必须做好施工机械的调配。施工机械的数量和型号是选用机械设备的重点，应结合路面施工要求进行选配。施工前对施工机械进行全面的维修保养，保证处于良好的运行状态，防止由于设备损坏造成施工停止。加强对施工机械的管理，每台机械都有检查、维修记录表，对维保情况进行详细记录。
3.4强化路面养护
沥青路面的质量控制，除了施工前的原料配比以及施工中的质量控制有着很大的关系以外，也取决于施工完成后的路面养护工作。当前，不少市政道路沥青路面在施工完成后不久就出现了种种质量问题，很大程度上可以归因于养护工作的不到位或者流于形式。在所有可能影响沥青路面质量的因素中，路面积水是非常重要的因素之一，也是对沥青路面损害最大的因素。长时间的积水不仅严重影响沥青路面的外观，同时也容易使路面平整度出现问题，此时，最为有效的措施则是对道路排灌设施进行疏通。因此，市政部门需要拟定完善的养护制度，安排专人进行路面养护工作，定岗定责地完善沥青路面的养护，以延长沥青路面的使用寿命。
结束语
随着社会经济的发展，城镇里行驶的机动车数量也在不断的增多，这一方面体现了经济发展的成果，但是也给日常的道路通行带来了压力，同时给市政道路带来了一定程度的损害。因此，在沥青路面的施工过程中，加强前期准备工作、进场原材料控制、施工工序及后期养护等管理工作，确保工程质量满足设计要求。
参考文献
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论文作者:蔡瑞宣
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/14
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 压路机论文; 摊铺机论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第5期论文;