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摘要：由于海绵城市可以很好的解决我国的城市水涝问题，因此近年来海绵城市也在我国的各大城市不断地推广和运用。这种方法相比于传统的城市雨洪管理方法来说可以更好地缓解城市的“热岛效应”以及节约水资源。那么在建设海绵城市的过程中混凝土的作用极其重要。为了建设“海绵城市”就需要我们对混凝土进行研究，本文阐述了海绵城市中运用混凝土的重要性及混凝土在运用中的性能。并且还针对其中产生的问题进行了深入的研究，文章还进一步对透水混凝土进行探讨。
关键词：海绵城市；透水混凝土；施工技术
一、前言
透水混凝土在国外早就被广泛的推广，并且取得了比较明显的效果，由于欧洲一些国家在早年间受到城市涝灾的影响比较大，因此他们的房屋需要抗涝，在这种情况下他们使用透水的混凝土可以更好的对房屋进行建设，特别是在二战期间，透水混凝土采用多空的方式因此在经济匮乏的时代取得了极大的应用。早在1852年英国就发明了这种运用混凝土的方式，后来传致亚洲的各大国家，在修筑上运用透水性混凝土让材料更符合生态，更加环保。我国随着夏季雨量的逐渐增加，城市内涝也越发严重，近年来才开始研究和使用透水性混凝土，因此这种材料时间比较短，不论是研究起步还是研究的时间、数量和外国来说水平都比较低。如今透水混凝土大量的应用于我国的路面上，在盲沟和集水沟中引入排水能力较好的混凝土对大雨天气有效的起到排水的作用，内涝在我国明显减少了，透水混凝土在工程中也掀起了一阵使用热潮。目前我们可以看出透水混凝土的可以减少城市中的内涝还能增加透水的强度和路面的冻害，对于耐磨损程度能减少，对于汽车降噪也有一定的好处，因此透水混凝土作为一种新型的环保材料可以对缓解城市内涝和热岛效应起到一定的积极作用。但是由于透水混凝土在城市中起到了极大作用，因此其在今后的使用中也应该得到广泛的推广。
二、透水混凝土的制作
（一）透水混凝土的原料
制作透水混凝土的原料和普通的混凝土相比有一定的区别，但混凝土的制作还是需要有苛刻的原料选择。水泥选择时需要其硅酸盐不能低于四十二点五，如果采用的是普通的硅酸盐水泥同样不能低于这样的水平。骨料在运用中也是十分重要的，由于骨料对于混凝土的透水性来说十分重要因此需要选择比较耐用的，也比较紧实的骨料，搭配一级的碎石，这样才能保证运用优秀的骨料，密实和洁净。同时混凝土材料还需要有一定的外加剂，比如减少一定的水分或者是环节的功能，根据国家的有关标准，适当的减少或者增加外加剂，以此保证透水性混凝土的透水性良好，运用到路面上时可以更好的起到缓解内涝的作用。
（二）施工工艺
透水混凝土和普通的混凝土相比在制作工艺上存在很大的曲别。由于透水结构比较适合于人行横道、非机动车道和停车场等一些地方，而半透水的结构在施工之前需要做好相应的处理，比如保证路面没有积水，保证路面的清洁和一定的湿润程度，这就意味着在施工之前我们需要运用一些粘合剂。施工的时候需要加一半的水量和水进行搅拌，再加入水泥搅拌，这样可以防止水泥过稀，铺装采用平衡的振动器，还需要在施工之后对地面进行更好的保养，避免用高压水枪冲洗和高低温的腐蚀，因此透水混凝土的制作工艺就比较复杂，生产、施工、养护等等都是形成海绵城市的重要步骤。
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三、海绵城市运用透水混凝土的重要性
（一）混凝土透水的功能强大
透水混凝土有比较大的透水能力，但是它可以让地面的水更快的排出、流走，更好的和地下水资源相互补给，更好的预防出现地面塌陷的情况。因此这种原料的功能十分强大，由于我国城市地下水网络发达，因此为了更好的解决地面内涝问题可以将地下水进行补给，以此更好的建设海绵城市，改善城市居民的生活环境。地面水到地下水是地球水循环中十分重要的一环，因此混凝土的透水性增加可以环节城市的热岛效应，让城市生活更加低碳环保，减少城市内涝。
（二）混凝土颜色较多
混凝土大多为一种颜色，但是透水混凝土的颜色多样，在无机颜料的作用下透水混凝土就有了不同的颜色，可以运用在道路的多个环境之中，不论是绿化带的绿色还是普通的城市道路上都可以使用。混凝土可以更好的满足城市的需要，减少城市的内涝，为城市的发展带来更好的帮助。混凝土的颜色增加也意味着其在道路上使用的方法和用途也能增加。混凝土为了提供更好的城市服务可以改变自身色彩，在多种场景中增加透水性，让城市的地面水转化为地下水，帮助解决城市内涝和城市的热岛效应，让城市的生活更加绿色和便利。
（三）混凝土漫发射不易产生
漫发射在普通的混凝土路面上十分容易产生，但那时透水性的混凝土却是不容易产生漫反射的，这就意味着司机在开车的过程中，特别是在夜间开车使用灯光的时候可以为路人和其他车辆带来便利，不用担心车灯光反射让其他行人感到眩晕和反光。透水性的混凝土本身带有一些空洞，光照射在空洞上可以形成一种开放性的漫反射，不论是司机还是行人他们的安全风险也可以得到比较好的解决和实施。同时这种蜂窝形的漫反射对于偷税来说也是十分便利的，为司机、行人减少安全隐患，为城市都带来了极大的帮助。
四、透水混凝土在海绵城市中的运用
（一）施工的过程
首先需要在施工之前对道路进行分析，确定需要施工的路段是非机动车道还是机动车道，之后选用各种不同材质的混凝土进行融合，不论是红色混凝土还是无砂透水混凝土相互混合都需要相互混合。还需要选择硅酸盐水泥进行混合，确定混凝土的厚度和碎石的厚度。在施工的过程中更加需要有关人员对施工的规定进行严格的遵守，在施工之前进行具体的把握，一边在将来更好的验收。在道路路面需要涂抹相对量的隔离剂，还需要按照设计师的图纸进行施工，这样可以对厚度和应用的平板振捣机进行压实，同时还需要注意不要在零下或者是过高温度的路面上进行施工，这样可以保证彩色混凝土的色泽。其次在施工的过程中还需要注意路面的切缝，工作人员需要在路面上制造一些切缝，但是要保证有相等的宽度，要能让有关的工作人员及时清理和维护。
（二）路面保养和验收
有关人员在清理上需要对混凝土的色彩进行分辨，还需要保证路面的弯拉程度有一定的量度。同时在后期的养护中需要在切缝中涂抹一些养料和加固的涂料。工作人员还要对路面的冷却系统进行检查和验证，确保路面养护的安全，增加透水性混凝土使用的期限。检查人员需要在路面装置冷控系统，有关人员需要及时对系统监控，保证冷却电路的安全，避免其不自主的跳闸以此降低透水路面的温度，增加其透水性。有关人员需要在后期不断地巡检和培训，需要让检修人员对相关的原理十分熟悉，熟练掌握路面可能会出现的各种问题，这样可以更好的模拟冷却系统出现故障的原因。并且有关人员得到培训，他们可以在产生事故的时候迅速展开维修，保证路面的透水性良好。
五、结束语
综上所述，由于我国透水混凝土的制作强度比较差，发展也相对较晚，因此不论是透水性还是抗冻性、耐磨性相对于外国来说都是比较差的。我国想要建设海绵城市就需要进一步深究，由于透水性混凝土的设计有相关的规格，因此在我国不同的地理环境施工，我们也需要注意不同的步骤和顺序，但是一些手段还需要完善。透水混凝土在海绵城市中原料选用和施工的过程都是十分严苛的，因此需要有关人员时常对道路进行养护和保养，更好的建设海绵城市，减少城市内涝和热岛效应。
参考文献：
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[2]李肖. 透水混凝土在海绵城市建设中的应用[J]. 工程技术研究,2017(10):116+127.
[3]王杰林. 彩色透水混凝土路面在海绵城市建设非机动车道中的应用[J]. 建材与装饰,2016(32):219-220.
论文作者:王明珠,李义
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/4
标签：混凝土论文; 透水论文; 城市论文; 透水性论文; 路面论文; 海绵论文; 内涝论文; 《防护工程》2018年第36期论文;