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【摘 要】随着城市化水平不断提高，居民数量不断增加，当地的交通就成为了人们关注的焦点，地铁作为人们常用的出行交通方式，要保证地铁施工的速度与质量，就要掌握正确的施工方法与施工技术。现阶段提出了盾构法施工，有别于传统的施工方式，其表现出较多的优势。本文重点对地铁盾构法的施工技术问题进行探讨。
【关键词】地铁施工盾构法；发展；盾构机；技能；
引言
地铁盾构施工法，是利用盾构机进行施工。盾构机是城市地铁盾构法的主要机械设备，主要由挖掘系统、稳定支撑系统和注浆系统组成。盾构机的主要功能是在通过支撑和稳定来保护挖掘的孔洞。在盾构机的尾部以注浆施工对隧道围岩进行加强，进而达到城市地铁隧道的挖掘、支撑和加强作用。
城市地铁盾构法施工是近10年才发展起来的新型技术。在实际应用中得到不断的完善，使得城市地铁盾构法更加适用于城市地铁轨道的建设，并逐步取代传统的挖掘方式成为城市地铁施工的主要技术。当前城市地铁盾构法在各主要城市的地铁建设中有着广泛应用，特别是在平原地区的城市地铁轨道的建设中，城市地铁盾构法具有效率和安全上的集中优势。随着我国城市化的推进人口会向中心城市形成聚集效应作为城市公共事业建设者应该未雨绸缪要对城市地铁交通网络的建设有所预期，特别是要做好城市地铁盾构法的研究和应用工作，以便在未来的城市地铁网络的建设中更好地应用此项技术实现对城市发展和人们交通需要的快速、高效的满足。
一、地铁工程盾构施工技能办法分析
1．施工前的准备工作
为了保证施工的正常进行，在施工前期阶段要做好充分的准备工作。
?在认证许可方面，在项目施工之前，要向政府申请各种许可，特别是工种证件的处理，确保项目进行是正规的政府允许的。
?在审理工程设备方面，在项目施工之前，要清楚查明各类地下管线的种类、平面方位、埋深、管径或根数、材质等多项因素，对各种建筑物进行核对摄影留档。
?在施工前的计划方面，要有集土坑和管片堆场巨细的合理计划与拌浆间的计划，除此之外，要安排好日常的工作场所。
④在现场安置方面，要依据实际条件进行。为了方便管片吊运与完结出土，要合理规划集土坑位置，管片堆场、管片出场通道与行车的方位。
⑤在盾构机进出场地方面，首先，盾构机在进入施工洞的时候要对相关技术要点和参数进行确定，要对进洞技术进行严格的控制，这是确保盾构机进洞和施工的重要基础。
2．进洞
盾构的进洞前要进行地基加固工作。在盾构机即将进入加固区前要重复核对平面和高程偏移量，比较实际洞门偏移量。
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3．出洞前的盾构掘进施工
盾构机的掘进施工是整个城市地铁施工的重要环节，也是建设城市地铁工程的技术要点，盾构机的掘进工作是其在出洞之前的主要工作，尽可能的减小盾构机对周围环境的影响。施工过程中相应的现场实测手段是参数优化与匹配的前提，可以结合地表沉降观测金进行参数优化试验，实现盾构开挖面的稳定。
4．出洞
为了观察加固土体的状况并取样，要在出洞前的20天在洞门上呈米字型开出9个样洞。加固是否满足出洞需求要根据依据样洞样土气味和流水状况加以判断。若样土有水泥的味道，流水清澈而不夹杂泥沙，就证明加固满足出洞需求。若样土有其他问道，流水状况不好，则不符合出洞需求，要重新加固。加固好的土体概要安装袜套防水设备和铰链板。在有关专家检验合格后，破除开端洞门。在洞门凿除的过程中，要尽量提高工作效率，缩短施工时间，查看水土流失情况，把风险降到最低。凿除洞门结束后，要运用两腰千斤顶使盾构机水平运转，为了消减正面阻力，刀盘要靠在土体上，开端要保证土压平衡。开动刀盘前要确保刀盘没有碰到导向轨迹和放水设备。刀盘接触到土体后出洞成功。
5．试推
试推的目的在于了解盾构机性能及地质状况，选择合适的施工参数。由于土体较硬，在加固区要加强地上的检测频率，适当操控推动的速度与出土量，开启超挖刀和恰当注水削减土体的阻力；为避免管片下沉，出盾尾的负环管片要用木头垫起。盾尾离开加固区后，要尽快填充管片和盾构外面之间的间隙，进行同步注浆。同步注浆对工程来说十分重要，要防止不注浆空推。故而浆液的质量问题要多留意，浆液原料主要有粉煤灰、黄沙等掺杂少数水泥。为了便于注浆，其稠度要调整好，稠度过大容易发生漏浆、沉降等现象，稠度过小则容易堵塞。
6．正常推动
试推过后进入正式推动环节，即是依照试推期间的施工参数，尽量快的推动。每推动一环，就要使管片的偏移量落在合理的范围之内，这就要求要依据丈量人员的报表调整纠偏量和千斤顶四个区域油压。在轴线的操控中，其高程和平面要操控在合理范围之内，高程操控为确保超前量，要用垂球吊，否则难以调解。为了确保地道质量，防止地道上浮，管片连接件一定要拧紧。拧紧的过程中，不可盲目使用蛮力，要找准方法。
7．地道贯穿检验工作
地道贯穿后要经过相关专家的检验，丈量地道成型的质量，归档封存各种文件资料。
二、盾构法优势分析
就盾构法来讲，一方面，城市地铁盾构法的环境影响小，特别是盾构法在施工过程中没有较大的震动和噪音，这会使城市地铁盾构法可在各种环境和条件下进行，利于提高城市地铁建设的速度。
另一方面，城市地铁盾构法的精度高盾构的运行以机械工程、测量工程、自动控制工程作为基础，以确保盾构法施工的精度。此外城市地铁盾构法节约成本，在盾构法施工过程中可以通过熟练相关技术和操作降低人工和管理成本，并且会在长期的施工中达到摊薄盾构机成本的作用。
三、结束语
综上浅述，城市地铁盾构法施工具有综合性优势，是集安全、速度、质量与一身的高效地铁施工方法。为了有效提高城市地铁盾构法施工技能，达到预期的使用目标，相关施工单位还要加强在工程测量、定位、控制等方面的研究。本文以盾构法为切入点，着重讨论地铁盾构法施工技能，并分析盾构法较传统施工方法相比的优势。理性看待地铁盾构法施工的发展前景，力求推动中国的地铁事业的发展。
参考文献：
[1]宁锐.深圳地铁5号线盾构施工关键问题研究[D].西南交通大学，2014.
[2]李有兵.大直径泥水平衡盾构穿越上软下硬地层的施工技术研究[D].西南交通大学，2014.
[3]刘承磊.地铁盾构隧道穿越现有建筑物地面变形控制技术研究[D].吉林大学，2014.
论文作者:傅华
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年8月供稿
论文发表时间:2015/12/3
标签：盾构论文; 地铁论文; 管片论文; 城市论文; 出洞论文; 注浆论文; 稠度论文; 《工程建设标准化》2015年8月供稿论文;