王宪旺
湖南发通路桥集团有限公司 湖南郴州 423000
摘要：公路路线设计的水平对城市与地区的经济效益和社会效益都具有直接的影响作用；同时对该公路建设工程项目竣工后的使用价值及运行质量也会造成一定的影响。因此在对公路路线进行设计时。要综合各种因素，尤其对公路与环境、安全、美观、舒适等因素更要重点考虑。从科学、合理、专业的角度对公路设计及建设进行有效指导，为交通安全提供坚实保障。
关键词：公路路线设计；问题；设计措施
引言：
公路路线设计过程中需要考虑到多方面的影响因素，其中包括经济社会发展的需要、土地利用、地质地形、居民生活、工业生产以及环境保护等等，这极大地增加了公路路线设计的难度。公路路线设计工作直接关系到后期项目工程的施工以及公路的利用和维护工作，因此提高湖南发通路桥集团有限公司公路路线设计水平，高度重视设计过程中应该注意的问题具有十分重要的现实意义。
1路线设计的重要性
路线设计包括公路线形、路面、基础设施与构造物位置等，其中，线形设计是最为关键的环节。其线形确定后，才能确定公路的其他项目。目前，公路路线设计主要分为平面设计、纵面设计和横断面设计等。近年来，社会经济的发展和运输业的迅猛发展对公路提出了更高的要求，公路的建设不断完善。路线设计根据公路的实际情况，结合了人机工程学、汽车行驶力学等方面的内容，从而满足了运输业的需求，并保证了设计的舒适性、合理性和经济性。
2公路路线设计应注意的问题
2.1缓和曲线长度问题
缓和曲线是道路平面线形要素之一，尤其是在山区地带，受地形的影响，不可避免地要设计缓和曲线。它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。在缓和曲线设计中，最重要的就是对缓和曲线长度的取值，要根据地形条件及需要修建的公路工程的要求来进行勘察设计和计算，缓和曲线的长度要尽可能的准确，长度过短，不但无法起到曲率渐变的效果，还会造成缓和段与剩余圆曲线的衔接和搭配不协调，最终降低了行车的视觉效果；如果取值太大，又会降低线形的组合效果。同时，如果公路工程在后期改造中要进行加宽的时候也会受到这方面的影响。在缓和曲线取值的时候要充分考虑汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，这是它的前提，通过设置缓和曲线来缓和行车方向的突变和离心力的产生和增大。因为在车辆突然转弯的时候，如果离心力太大就会产生侧向冲击力，很容易造成侧翻。同时，过长的缓和曲线也会降低公路的美感。
2.2超高渐变段位置问题
一直以来，在公路路线设计中，超高渐变段的位置通常都是设置在缓和曲线内某个固定的位置，这样的设计会在一定程度上加大公路桥梁设计和施工的难度。例如，如果将路线超高渐变段设置在桥梁的中间位置，桥面横坡在从负坡到正坡的过程中，必然能会出现反复扭曲变化，不仅设计和施工困难，安全性也难以保证。对此，设计人员需要对路线超高渐变段进行重新选择和优化设计，在确保行车安全的情况下，将其转移到桥头位置，然后在桥头的引道部分，实现路线由负坡到正坡的简便。这样可以使得桥梁的横坡变化单一，便于进行设计和施工。
2.3线位调整问题
在公路的路线设计中，一般会进行多重勘探、设计，然后最终择优选取较好方案。但是在实际情况中，因为人为因素或者外界因素，导致设计方案会偏向过低、过高的技术指标，最终影响线位。这是不可取的，因此要实现相关措施，将线位控制住合理标准。
2.4地质选线问题
路线方案的选择和设计，需要加强对沿线地质地形的勘探工作，进行深入的地质调查，尽可能避开滑坡、泥石流、软基、采空区等不良地质段，而且要确保路线方案的多样性，减少公路工程施工中可能存在的质量隐患和风险隐患。
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2.5连续纵坡设计问题
公路线形的好坏会直接影响车辆行驶的安全性，但是在地形地貌较为复杂的山区公路线路设计的水平更加重要，由于地形、地质条件复杂，环境条件特殊，线路设计更为困难，经常出现连续纵坡，这些连续纵坡对载重车在道路行驶中的安全性具有较大负面影响，这些路段经常会发生重大的安全事故，对人们的生命安全造成了巨大的影响。因此设计人员在公路路线设计过程中应该充分考虑到连续纵坡的安全性问题，还应该采取有效措施适当的减少连续纵坡的数量，以保证车辆行驶的安全水平。
3公路路线设计要点
3.1完善公路的视距设计
为了提高公路行车的安全性，需要重点加强行车视距的设计。通常情况下进行公路视距设计的时候需要从以下几个方面进行：(1)就目前的情况来看，我国交通基础设施中也做出了相关的规定，要求公路干线需要满足3min的超车时间以及超车的视野以及其他相应标准。基于此相关部门进行公路设计的时候必须要严格的遵守相关规范和标准，从而确保公路视距设计的合理。(2)在公路视距设计中非常重要的部分是超车视距，对此需要在公路视距设计的过程中充分考虑这方面的因素，重点对驾驶员的超车时间进行控制，确保视距具有一定的广泛性，保证行车能够有足够安全的路宽进行超车，同时要合理的控制视距的范围，从而确保行车的安全。(3)进行公路视距设计的时候，还要充分的考虑边坡规划以及路边人工构造物的相关情况，结合实际情况进行设计，避免出现设计偏差问题，确保驾驶员的安全行驶。另外，设计人员还需要对一些不良影响因素进行充分的考虑，在设计的过程中要尽量的避免这些问题，确保路线的设计的安全性。
3.2缓和曲线长度设计
缓和曲线段长度的设计在公路线形设计的过程中占有十分重要的地位，如何科学合理的设置其长度是设计人员应该时刻注意的关键问题。设计人员在公路线路设计过程中应该高度重视缓和曲线长度的设计，其中应该满足以下三个方面的要求：首先缓和曲线长度设计应该使汽车平顺地由直线段过渡到圆曲线段，对离心力的增长有一定的限制；其次应该保证驾驶员操纵方向盘所需的必要时间，以便于驾驶员舒适地操纵方向盘；最后还应该满足道路设置超高与加宽过渡的要求。
3.3改进公路纵断面线形设计
进行公路纵断面设计时公路的排水能力是重要的控制因素，其主要是指如果纵断设计高程比较低，公路排水能够就会受到很大影响，从而使得排水能力下降。当在洪涝灾害时以及降水多的年份和季节，很容易出现雨水倒灌，从而影响到公路的行车，基于这种情况需要进一步加强对其的研究，从而保证公路的安全运行。当然很多的交通事故，其主要原因是因为超速，对此进行纵断面设计的过程中需要合理的考虑列车辆的行驶速度，并且考虑公路的限速问题，从而能够确保公路的建设。
3.4改进公路平面组合设计
进行公路平面组合设计的时候主要是解决弯度或坡度的问题，从而能够提高车辆的安全运行度。需要注意在设计的时候应选择合理的竖曲线的长度，做到平包竖。同时进行凹凸曲线设计的时候，对凹凸曲线的极值部的距离也要进行合理的控制。另外，在设计的过程中要尽量避免出现坡度较大的陡坡以及暗凹线形的路线设计，以确保行车的安全性。总的来说，进行公路平面组合设计的时候需要充分的考虑各个方面的因素，包括视野、坡度以及障碍物等方面，从而确保在驾驶的过程中人们具有宽阔的视距以及缓冲时间，保证人们能够安全行驶。
结束语：
综上所述，公路路线设计人员应该充分考虑到地质地形、水文环境、经济发展、居民生活、工农业生产等多方面的影响因素，从而保证公路路线设计的科学性、可行性、经济性与环保性，以便于发挥公路在促进湖南发通路桥集团有限公司发展和提高人们生活质量的作用。
参考文献：
[1]王富强.公路路线设计指标的灵活运用研究[J].中国标准化.2018(08)
[2]吕耀华.公路路线设计原则及要点浅析[J].低碳世界.2018(06)
[3]何洪运.公路路线设计中存在的问题分析[J].工程技术研究.2017(11)
论文作者:王宪旺
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/17
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