安哥拉奎托机场玻璃幕墙施工关键技术论文_陈健

中铁二十局集团第六工程有限公司 西安 710016

摘要:本文以安哥拉奎托市奎托机场项目航站楼玻璃幕墙施工为实例,从幕墙预埋件安装及要求,铝板幕墙结构设计特点、施工工艺流程、龙骨安装工艺、铝板安装工艺,玻璃幕墙龙骨安装、玻璃安装、施工质量控制点等这几个方面进行阐述。总结出该机场项目玻璃幕墙施工的关键技术,供今后类似工程施工作为参考。

关键词:玻璃幕墙、预埋件、铝板幕墙、施工工艺

1 引言

随着国家 “一带一路”战略的深入开展,促进我国与其他国家之间基础设施建设和互联互通紧密联系,这不仅仅是针对“一带一路”沿线国家,整个非洲也参与进来,作为“一带一路”建设在非洲的一个项目,安哥拉奎托机场项目成为“一带一路”建设从理念化转为行动、从远景变成现实的一个完美例证,惠及了安哥拉人民,带动了奎托市当地的经济发展,同时也向全世界展示了中国力量。在中铁二十局积极响应下奎托机场项目以高标准、高质量、高效率圆满完成了建设任务,建成的机场已成为安哥拉奎托市标志建筑。结合海外项目实际,总结海外工程施工要点对企业和国家均有深远意义。

2 工程概述

奎托机场项目位于安哥拉共和国比耶省奎托市,属海外EPC项目,该项目包含拆除、改建及新建等工程。其中,航站楼工程主体采购钢筋混凝土框架结构,空陆侧采用框支撑玻璃幕墙,东西侧山墙采用真石漆外墙,屋面采用铝板造型等样式,整体航站楼外形类似飞机样式,造型大气、新颖。

其中,航站楼陆侧玻璃幕墙长度84.2m,高度11.35m,总面积955.67m2;航站楼空侧玻璃幕墙长度84.2m,高度13.42m,总面积1129.96m2;屋面造型铝板3011.78m2。

3 施工安装工艺

3.1预埋件施工安装工艺

为了保证幕墙预埋件的安装精度和质量要求,在主体结构工程进行钢筋绑扎时,需按照幕墙预埋件图纸要求,进行预埋件的加工、与钢筋焊接,在模板支设前进行埋件预埋,航站楼纵向1轴至8轴,轴间距离均为12m,预埋件分割基准线以4.5轴为准,竖向固定3个位置,即地圈梁、6m梁及结构顶梁。预埋件位置已玻璃尺寸横向2m节点为控制点,本工程铝板幕墙在屋面幕墙结构梁及建筑结构梁上采用前置预埋件,玻璃幕墙采用后置埋件,具体做法见图1。

图1 玻璃幕墙预埋件布置图

3.2前置埋设施工要点

1)与主体结构连接的预埋件,在埋设过程中,一定要紧贴模板,避免埋件凸出或下凹,导致增加施工难度。

2)埋件固定后,在浇捣砼时,要安排专人跟踪预埋件处砼浇筑施工质量。不得出现过振、漏振现象,且振动棒不得触及钢筋和预埋件,避免预埋件位置变化,在振捣后要及时校核位置,出现问题及时处理。

后置埋件的施工要点,是埋件的锚栓固定。本工程采用植筋法固定,即在砼结构中钻孔,植入钢筋,然后灌注入锚固树脂胶,待锚固树脂胶强度达到要求时,再将预埋板与螺纹钢筋锚在一起,然后点焊螺母,防止松脱。钻孔位置、钻孔的深度、清孔及植筋胶的填塞,是后置埋件的质量控制关键。

3.3 铝板幕墙施工安装工艺

3.3.1 施工工艺流程

工艺施工流程:基准线移交→复检基础尺寸检查埋件位置→放线→安装连接件→安装钢龙骨→质量检查→主密封胶→清洁→验收

3.3.2 铝板幕墙龙骨安装主要工艺

(1)定位放线

埋板基准线如上述描述,在屋面幕墙结构梁及建筑结构梁上,铝板龙骨定位是以梁端部贯通量测,确定龙骨平面位置;再以各方向梁端交点为基点,根据铝板尺寸向中部延伸,确定龙骨竖向位置,相关位置弹墨线定位后,经校核几何尺寸,确保位置准确无误。

(2)骨架安装工艺

主骨架采用140×60×3mm钢方管,副骨架采用60×60×2.5mm钢方管,方钢与埋板采用螺栓连接,钢方管间采用焊接。以航站楼空侧铝板骨架为例,具体安装见图2。

图2 航站楼空侧铝板骨架布置图

1)下料:本工程龙骨材料需现场加工制作,首先确认埋板位置与深化设计图纸是否在允许偏差范围内。其一,在允许偏差内按设计统一加工制作;其二,若埋板位置超出允许偏差,采取调整埋板或改变龙骨尺寸,现场编号标准,单独进行加工制造。

2)焊接:矩形方钢间焊接采用K形坡口焊条电弧焊,具体焊接标准按照《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)内容执行。

3)龙骨外面,按照铝板设计曲面线性尺寸严格卡控,尤其控制安装连接件施工质量。

3.3.3 铝板安装工艺

(1)施工要点

铝板与副框组装完成后,开始在主体框架上进行安装,其要点如下。

1)熟悉板材编号,尤其是结构四边节点位置,避免铝板安装位置错误。

2)安装顺序,采取四边节点向内两端对称铺装。

3)铝板与龙骨连接要点,铝板副框与主框接触处应加设一层胶垫,不得刚性连接,铝板定位后,将压片的两脚插到板上副框的凹槽里,将压片上的螺栓紧固,用自攻螺丝将压片固定到主框上。

4)铝板之间的缝隙为15mm,底部垂直接缝内放置衬垫棒,用硅酮密封胶进行弹性材料封堵。

(2)与其它专业接口工程施工要点

本工程,与铝板安装相关的接口工程主要有屋面防雷接地系统避雷针、防空障碍灯、建筑物铭牌(发光字)骨架等。施工中,需要对接好各接口工程预留孔洞位置,并要求各专业同步施工,对各孔洞做好防水封堵。

(3)注胶工艺

铝板固定后,板间接缝及其他需要密封的部位要采用耐候硅酮密封胶进行密封。注胶前,需将该部位基材表面用清洁剂清洗干净后,再注入密封胶。

密封胶厚度不宜大于6mm且不宜大于12mm,宽度不宜大于7mm且不大于厚度的2倍。本工程中,板缝凹槽内采用聚乙烯泡沫条填塞,因板间缝宽度为15mm,故密封胶厚度定为8~10mm。

单条板缝注胶要连续作业,避免中断时间过长形成断缝而导致渗漏水病害,且胶缝应均匀饱满,表面顺滑。

3.4 玻璃幕墙施工工艺

本工程,航站楼空陆侧墙体,采用全隐框玻璃幕墙样式。玻璃尺寸主要为宽度2m、高度1m,在门窗等部位根据设计要求,将宽度进行对称式异尺寸,但每块玻璃不大于2m。施工工艺主要为预埋件处理、测量放线和转接件安装,板块竖料的安装、板块安装、注胶及清理等,主要施工工艺如下。

(1)横梁、立柱的安装工艺

1)立柱采用200×70×3mm铝合金型材,施工时从底层开始,然后逐层向上推移进行。上、下立柱之间应留有20mm的缝隙,采用400mm的芯柱连接,芯柱与立柱密贴,采用机械连接方式固定。

2)横梁采用75×75×2mm铝合金型材,横梁通过角码与立柱螺栓连接。

(2)玻璃板片的施工安装工艺

本工程采用6蓝色镀膜+12A+6mm镀膜中空玻璃板片,上下人工搬运将玻璃板片抬到安装好的铝骨架上,然后推压进定位钢角码的卡槽内,用不锈钢螺丝固定在铝框上。

(3)注胶工艺

玻璃固定后,玻璃片间缝隙缝及其他需要密封的部位要采用耐候硅酮密封胶进行密封。注胶前,需将该部位基材表面用清洁剂清洗干净后,再注入密封胶。本工程中,板缝凹槽内采用聚乙烯泡沫棒填塞,因板间缝宽度为14mm,故密封胶厚度定为7~8mm。单条板缝注胶要连续作业,避免中断时间过长形成断缝而导致渗漏水病害,且胶缝应均匀饱满,表面顺滑,注胶参数验收如下。

(4)基本参数

1)玻璃片分格尺寸:a×b=2000mm×1000mm;

2)幕墙类型:钢化玻璃幕墙;

3)年度温差:30℃;

(5)耐候密封胶胶缝计算

耐候密封胶胶缝的宽度按下式计算:

Ws=(·△t·)/++,式中:

—— 耐候密封胶粘结宽度(mm);

—— 钢化玻璃的线膨胀系数,取值为:0.00001;

△t—— 极限温差,取值为:30℃;

—— 板块长边边长(mm),取值为:2000mm;

—— 硅酮结构密封胶的变位承载能力:25%

—— 施工偏差,取值为:3mm;

—— 考虑其它作用的预留量,取值为:2mm;

则:Ws=(·△t·)/++=0.00001*30*2000/0.25+3+2=7.40mm

耐候密封胶的实际胶缝宽度14mm>7.40mm,满足要求。

4 结语

奎托机场项目是奎托市拟建的标志性建筑,其中航站楼的主要建筑物通过空陆侧的玻璃幕墙及屋面的铝板构成。全玻璃幕墙具有隔音、隔热、防潮、抗风压强度大等优点,极大的改善了旅客的出行环境。目前,幕墙工程已经完工,整体建筑外观效果从美学、感官等角度均达到了业主及地方政府的认可,航站楼的玻璃幕墙已成为奎托市的城市建筑风景明信片。

参考文献:

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论文作者:陈健

论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期

论文发表时间:2019/5/17

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