山东恒建工程监理咨询有限公司 山东潍坊 261057
摘要：冬季的严寒条件不利于道路桥梁的施工建设，但是随着道路建设的发展，我们已经在冬季建筑施工技术方面取得了一些进步，然而混凝土的浇筑方法仍在给冬季道路桥梁施工带来很大的困境，我们必须加大探索的力度，推动我国道路桥梁建筑事业的快速发展。本文对道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术进行了探讨。
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工技术
随着经济发展在农村地区建筑行业也是处于快速发展中，因此在冬季进行道路桥梁的作业也是难免的，然而由于道路桥梁混凝土浇筑中受到温度的影响很大，因此在浇筑作业中必须十分注意浇筑方式合理。
1我国道路桥梁工程冬季混凝土施工浇筑问题分析
1.1混凝土水化作用时没有采取保温措施
水化作用会使混凝土强度有所改变，即通过水和温度作用于混凝土，使其强度发生改变。当温度没有达到标准温度时水化作用将停止，直接影响混凝土强度，进而影响道桥使用质量。在冬季道桥工程施工中通常采取保温措施以保证混凝土达到基本规定温度标准，一般采用保温养护法，该方法保温效果良好，但成本相对较高，且使施工难度增大，延长工程施工工期。另外，在冬末春初时由于冬季施工技术尚未达到标准，直接在春季温度回升融化时暴露出问题，例如混凝土失水造成干缩裂缝等，或由于风力过大影响混凝土水分保持，这些都是混凝土浇筑中需要加强技术巩固的问题。
1.2混凝土浇筑中温度控制不到位
由于冬季的气温低，使得水化后的混凝土温度不断降低，但在降低的时候是有层次的，表面的温度降得快，里面的下层温度降得慢。这就要求在温度控制上要协调好，可以利用这种特性将表面温度变化控制到最小，保持混凝土的整体温度，才能进行施工。
1.3温度收缩引起裂缝
在混凝土进行凝固的时候，如果自身的温度要高于外部环境的温度，就会导致混凝土凝固不均匀，从而导致混凝土出现裂缝。道路桥梁施工是在野外进行，所以说受到环境因素制约的可能性更大，特别是在冬季。由于气候寒冷，温度特别低，而且早中晚温度变化大，这就很容易使得混凝土在凝固时因为温度原因发生热胀冷缩的物理现象，因此在这种情况下难免会出现裂缝。
2冬季道路桥梁施工前准备工作
2.1收集资料
在进行道路桥梁施工之前首先需要进行施工当地冬季环境条件的资料搜集，保障整个施工能够顺利地进行。收集资料主要包括施工当地的冬季气候变化情况、最低温度、最大风雪的强度以及温度的分布情况等。并且根据收集到的质量和我国在道路桥梁施工方面的规章制度进行应急计划以及储备物资的准备，保障在施工期间即使遇到恶劣的天气也能够顺利的进行施工作业。
2.2编制文件
在对于当地的详细施工资料以及施工条件了解之后就需要进行详细施工计划的制定。项目的负责人需要根据实际的情况编制出合理的施工文件，制定出一个科学合理的施工计划书，并且为施工人员提供详细的施工操作的依据。在编制的文件之中必须包括施工的预算、施工技术、方式以及施工工期进度等重要的施工问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3审核质量
由于市场经济存在一定的滞后性致使在市场中存在着一定的假冒伪劣的产品，如果在施工中使用了这些假冒伪劣的产品就会在很大程度上影响施工的质量，因此在施工之前做好施工材料的质量审核工作是十分重要的；除了施工材料之外还需要对施工器械进行检查，并且在检查时将温度降低而可能出现的问题也加入审核标准中，保障在冬季施工中不会因为温度的因素，导致施工过程中施工器械出现问题。
3道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术
3.1混凝土的运输
首先，在运输过程中要做好对运输车辆的清洁工作，避免出现在运输车辆装料时混人其他的杂质，从而影响到混凝土浇筑质量，所以，要在混凝土运输之前对运输行走路线进行调查，控制好混凝土运输速度及运输进度。如果在运输过程中出现交通堵塞情况，要立刻采取相应的防护措施，以免由于等待使混凝土温度发生变化，从而影响到混凝土的整体质量。遇到此类情形，通常情况下会通过搅拌及升温的方法来保证混凝土的温度。
3.2加热浇筑
加热浇筑是解决冬季道路桥梁混凝土浇筑的施工问题的有效方法，通过加热浇筑使得混凝土可以在优质的环境中进行混凝土浇筑。在冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工应用电加热浇筑，在冬季施工中应用电加热浇筑，要连接浇筑设备和电加热装置和漏电保护设备，避免在电加热建筑中出现漏电事故，还要在道桥工程的混凝土浇筑拌合站安装集热管，通过集热管将电加热装置中的热量全部收集起来，结合冬季混凝土浇筑的实际情况，合理安排集热管数量，使电能的传递更加的稳定，使混凝土浇筑的加热更持续、均匀，为了及时掌握电加热的温度，还可以在混凝土拌合站安装温度计，对电加热的温度进行全程的监测，确保电加热温度符合混凝土浇筑施工要求。在冬季混凝土浇筑施工中电加热应用的较多，为避免电加热温度不要过快散失，还要实施温度保护措施，储存温度可以使用水温箱的方式，为混凝土拌合站提供温度，避免混凝土浇筑受到低温的影响。
3.3混凝土浇筑养护
在冬季环境中道路桥梁施工的混凝土浇筑，要保证混凝土施工部分混凝土的强度，通过混凝土浇筑养护，可以提高混凝土的浇筑强度。养护是混凝土浇筑的重要组成部分，应充分的发挥出混凝土的增长特性，将混凝土浇筑中遗漏水分的散失量降至最低，从而提升道路桥梁的强度特性。通常在混凝土浇筑后期，要先将混凝土隔离，为其创造温室环境，这样可有效避免混凝土结冻，然后对面积较大的混凝土部分，进行蓄热处理，为混凝土储存足够的热量，待混凝土浇筑后期时混凝土达到规定的冷却程度时，对其进行保温养护，从而保证混凝土浇筑符合耐久、强度的级配要求。
4冬季道路桥梁工程混凝土浇筑施工的保护措施
在冬季施工时，周围环境比较恶劣，导致混凝土水化速度会有所加快，并且混凝土在进行浇筑过程中会有热量发出，当昼夜温差比较大时，混凝土内部温度相对比较高，而外部温度却比较低，由于温度失衡情况的存在，导致混凝土应力平衡被破坏，进而会导致混凝土出现开裂情况，从而对混凝土浇筑施工质量造成影响。为能够有效避免出现类似情况，在实际施工过程中需要选择有效保护措施。在混凝土浇筑之前，对于模板及钢筋应当实行预热处理，若施工现场气温低于零下10℃，则对于直径超过25mm的钢筋应当进行加热。在对混凝土进行灌注时应当对温度进行合理控制，使其高于5℃，在对稀薄截面混凝土结构进行灌注时，应当控制其温度高于10℃，在混凝土灌注过程中，应当分层持续进行灌注，应当注意灌注速度，防止在灌注过程中有中断情况出现。另外，在混凝土灌注过程中，应当对其厚度进行严格控制，保证其低于20mm，在灌注过程中应当与机械配合进行振捣。
在实际施工过程中，若混凝土出现裂缝情况，首先应当清洁处理裂缝处，然后以水泥砂浆涂抹裂缝面，其厚度大约为15mm，在进行涂抹过程中应当依据实际情况确定涂抹量，若出现的裂缝造成混凝中部分在低温环境中暴露，则对于新、旧混凝土裂缝应当进行补救，还应当实行调温处理，在弥补裂缝过程中应当保证混凝土浇筑均匀、持续，对于浇筑厚度应当控制大于20mm。
总而言之，冬天气候干燥、寒冷，给道路桥梁的混凝土浇筑施工带来了很多问题，影响道路桥梁施工质量。为保证道路桥梁施工的安全性和质量，就必须控制好混凝土的浇筑。
参考文献
[1]李红军.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法[J].建材与装饰.2016（43）.
[2]宦月红.冬季道路混凝土浇筑施工技术探讨[J].中国高新技术企业.2017（02）.
论文作者:梁晨,徐艳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
标签：混凝土论文; 温度论文; 冬季论文; 道路论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第33期论文;