摘要：如今的中国，交通运输业随着社会经济的增长也在飞速的发展，桥梁和隧道的建设更是在其中扮演重要的角色，而在桥梁和隧道建设中，最主要的是对于基础问题的处理，灌浆法作为基础建设中最有效的方法之一，对基础问题的处理起到了很大作用。此文章主要对于公路桥梁和隧道建设中灌浆法加固技术的应用做出了详细说明。
关键词：灌浆法；公路桥梁；隧道;施工
随着我国经济的高速发展，公路桥梁是一项重要的交通运输载体，对我国经济的发展起到重要的作用。随着公路桥梁工程规模的扩大，各类工程在施工中也展现出局限性，为了提高公路桥梁的质量，为人们提供更加安全的出行环境，应该对公路桥梁隧道的加固技术进行研究。
一、灌浆法加固公路桥梁隧道的原理
灌浆法的实质就是用气压、液压或者电化学原理，把某些能固化的浆液注入天然的和人为的裂缝或孔隙中，用以改善各种介质的物理力学性质。灌浆法具有以下几个目的：堵漏：封填孔洞，堵截流水；防渗：降低渗透性，减少渗透量，提高抗渗能力，降低孔隙压力；加固：提高岩土的力学强度和变形模量，恢复混凝卜结构；纠正建筑物偏斜：使已发生不均匀沉降的建筑物恢复原位或减少其偏斜度。灌浆法加固，在公路桥梁隧道施工中占有十分重要的地位。
在公路桥梁隧道施工中存在着最为严重的就是墩台上出现裂缝，还存在着砌浆脱落、砌石疏松和隧道出现裂缝等问题，这些问题严重影响了工程的质量。利用灌浆法可以很好的对这些裂缝和松动问题进行加固，可以很好的提高工程的质量问题和安全性能。
二、公路桥梁隧道施工中所出现的问题分析
2.1裂缝
裂缝是混凝土结构最常见的病害，公路工程也是如此。产生裂缝的原因大多就是混凝土浇筑过程中产生的温度裂缝、收缩裂缝；桥墩不均匀沉降产生的裂缝；预应力混凝土桥梁的裂缝多由于骨料不符合规范要求，含泥量过大或碱集料反应引起的裂缝：这些都有可能产生裂缝，严重的会危及工程的使用。
2.2砌石松动
由于桥台的砌石产生松动后，就会造成表面的石灰面的脱落，导致桥梁的称重力不稳定性。
2.3砌浆脱落
砌浆在工程建设中具有很重要的影响。在公路桥梁隧道施工中，砌浆能够加固墙体的作用，提高墙面的稳定性，还能够起到墙体的美化。如果砌浆脱落的话，就会造成墙体失去了加固的作用，降低了稳定性，安全系数同时也会降低。
这些问题的产生，都是在公路桥梁隧道施工中常常遇到的问题，如果不及时解决和预防，有可能会造成工程的损坏，造成重大的安全事故。所以寻找解决方法至关重要。灌浆法作为一种成熟可靠的加固方法，可以很好的针对这些问题，进行解决。提高工程的质量。
三、利用灌浆法对公路桥梁隧道进行加固的技术
在进行公路桥梁隧道加固维修中采用灌浆法是非常明智的选择。在进行灌浆的过程中，如果不能完善施工的工序，就会导致很多问题的产生，如果灌浆不均匀，就会导致地面发生抬动的问题，如果不能进行连续的灌浆，就会导致冒浆和串浆情况的产生。
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3.1灌浆施工前的准备
在进行灌浆之前，首先要将材料调配好，灌浆的浆液中主要有水泥、黏土和混合的砂子构成，结合高分子化学溶液，在灌浆材料的配置中也可以选择水泥灰，因为水泥灰的成本比较低，可以使灌浆的成本降低，而且其可塑性比较好。水泥和煤灰的比例控制在4∶1，水泥的类型为硅酸盐水泥，水泥选择C32。
在灌浆的材料配置好以后，可以对施工的地段进行选择，在道路桥梁隧道进行灌浆前，应该选择合适的施工地段，按照地段发生沉降的问题，合理地选择灌浆的位置，在一些裂缝严重的地区，应该增加灌浆的用料。
最后要完善施工队伍的建立，并且确保材料已经准备齐全，组建一支专业能力比较强的施工队伍，确保工程可以顺利地完成，在施工中需要的设备要提前准备好，并且确保设备可以正常的运行，在施工前，要对搅拌车和电机设备进行试验。在施工前，要准确的测量施工的半径，确定好半径，对灌浆的深度进行确定。
3.2根据实际情况确定施工标准
在进行灌浆施工的过程中，要完善施工标准的执行，在对道路桥梁隧道进行灌浆技术中，要结合工程的质量标准进行，在进行基础部分加固的过程中，要通过对工程的实际情况进行分析，如果工程要承受很大的车流量，那么应该进行科学地分析，从而制定合理的质量控制方案。
在进行道路桥梁隧道进行灌浆的过程中，应该确定好灌浆的压力，在工程进行加固之前，要先对工程的抗压能力进行模拟实验，确定好灌浆的压力。在工程实施的过程中，如果遇到突发的状况，应该通过对地质情况进行科学地分析，从而可以从容地调整灌浆的压力。一般情况下，道路桥梁隧道的灌浆压力控制在0.3MPa～0.5MPa。
在灌浆技术采用的过程中，要根据道路桥梁隧道破损的程度，确定好灌浆的用量，而且还要分析工程量，在进行灌浆修复之前，应该准备好充足的配料，确保在灌浆的过程中，进入到空隙中的浆液是饱满和密实的，使浆液可以完全地填补缝隙。通常情况下，在进行将液量的准备中，要多准备20%。
在灌浆的过程中，要确保工程完成后，其承载力可以达到标准，在复合地基中，其承载力应该更大，在淤泥地段，地基的承载力一般在90kPa，在复合地基地段，承载力应该达到135kPa以上。
在工程实施的阶段，要根据工程的实际情况，确定好灌浆口的大小和深度，一般深度控制在3.5m～5.5m之间。
在灌浆工程完成后，再灌浆孔吸收完成后，结束灌浆。
3.3灌浆法施工工艺分析
在灌浆的过程中，在工作人员都到场后，要对道路桥梁隧道的工作流程进行分析，其一要完成钻孔工作，其二要将浆液注入缝隙中，并且封堵，其三是将灌浆进行搅拌，其四是灌浆，其五是等待浆液的凝固，最后将灌浆口封堵。
在施工的过程中，要注意各个环节的施工，而且要采取措施做好质量控制的措施，从而确保整个施工流程有条不紊地进行。
在钻孔的过程中，采用90mm的钻头进行，防止钻孔出现偏移的情况，在钻头进入到粉性土层后，应该先将导管导入，然后注意孔壁的保护工作，确保黏性土可以发挥作用。在浆管的安放和封堵孔口的过程中，在这个环节中，应该采用软橡皮质地的包裹，防止由于外力导致浆液出现外流的情况。在灌浆过程中，要实现充分的搅拌工作，确保搅拌的均匀和充分，而且在搅拌中要注意泥沙、煤灰和水的混合比例。在灌浆环节中，要按照一定的顺序进行，一般采用自上而下的顺序进行，而且把浆液从灌浆口缓慢的注入，直到浆液比较饱满，确保浆液可以完全地填充在浆口，停止灌浆的操作。然后在浆液完全的凝固后，将灌浆口封堵，一般在浆液灌注结束后的半个小时，浆液可以完全凝固。在封孔的过程中，要确定好密封性，确保整个施工流程的完成，这时在封孔一个小时后，要对封孔处进行观察，如果发现浆液出现下沉的情况，应该进行二次灌浆，这时要将封堵的孔打开重新灌浆。
结束语：
道路建设中，桥梁隧道的安全是至关重要的，对于桥梁隧道建设中出现的问题，灌浆法在桥梁出现裂缝和砌石松动时起到了很大作用，也是目前桥梁隧道问题解决最有效、运用最广泛的合理办法，所以在施工中我们要根据灌浆法的原理和现场的各种实际情况做出最好的施工方案，只有掌握了现场的每一个需要掌握的点，才能在施工中做出最有效的对策，也只有在桥梁隧道建设中努力探索，我国家的道路建设才能在发展的道路上健步前行。
参考文献：
[1]靳卫刚.灌浆法在桥梁隧道施工技术中运用概论.江西建材，2015（1）.
[2]郭鲁.公路桥梁隧道工程中灌浆法加固技术的应用.交通建设与管理（下半月）.2014（6）.
[3]李力.路基灌浆处治技术应用研究.四川建设.2010（6）：90-91.
论文作者:白利虎
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/16
标签：桥梁论文; 隧道论文; 浆液论文; 裂缝论文; 过程中论文; 工程论文; 公路论文; 《防护工程》2019年第3期论文;