摘要:公路桥梁系统作为我国的基础设施之一，对我国的经济发展有着重要的意义。但在当下，公路桥梁施工技术中仍然存在许多不足。本文中，笔者将根据自身的工作经历，对我国当下的公路桥梁施工技术中的相关缺陷进行详细分析，并提出相应的解决方法，以期为同行的工作人员提供相关借鉴。
关键词：公路桥梁；施工技术；缺陷；改进；
前言
随着我国经济的不断发展，公路桥梁隧道工程作为我国交通基础设施的主要构成元素，近年来，其规模在不断地扩大。交通基础设施对于我国的城市发展而言，具有重要的意义。纵观城市发展的历史情况，世界上一线的城市经济发展的开始都有交通设施工程的建设过程。因此，在当代我国经济体系改革的大背景下，城市的发展应当乘着改革的东风，加快自身的硬件的配备，走在经济改革的前端，才能实现城市的升级与进步。
1我国公路桥梁发展现况
1.1公路桥梁隧道概述
公路桥梁隧道工程广泛意义上指的是具有通行车辆、人行等相关设施功能的具体土建结构体。其中公路系统泛指城市内部或城市与城市之前平原与的通行区域，根据当代的公路建设标准，公路具体应当由夯实的地基，承重层与路面层构成；而桥梁系统泛指跨越河道或者山谷的悬空土建结构。其荷载承载系统是根据环境而选择的，桥梁的承载系统中，具体分为柱体承载，悬梁承载，铁索承载等几大分类。
1.2发展现况总结
根据国家交通运输部的统计数据显示，随着我国经济增速的不断放缓，公路建设总数较高，增速较慢的情况较为明显。在这样的发展趋势下，公路系统将进入一个厂中期的后期维护过程。因此，对于道路系统中出现的问题进行预判以及对问题的妥善解决，是需要当下公路建设系统中工作人员尽快落实的工作内容。
2公路桥梁施工技术中的缺陷
2.1管理层面
在当下的公路桥梁施工过程中，工程管理工作是整个工程系统的核心管理系统。但在实际的施工过程中，工程管理在实际的工程项目中严重缺失。在工程行业产业化的当代，工程的管理过程也趋向于产业化的模式发展。但我国的工程项目由于其建设的过程根据建设的地点、建设的环境、建设的技术等等条件，各个项目之间体现出了极大的差异，也因为这点，工程管理应当根据项目的实况进行，而不是一味地借助以往的工程经验，对施工现场采用开放式的管理态度。
2.2技术层面
我国的公路及桥梁工程在整个世界的施工水平中，属于上等的施工水平。但在当代的公路桥梁施工技术体系中，仍然存在许多问题。譬如软地基的处理问题。公路的施工过程中，软地基作为自然环境的一部分，在施工现场是避免不了的。但当下的公路施工团队往往对软地基的存在较为轻视，在对软地基进行简单的夯实过程以后，认为路基的承载能力合格，开始进行下一步的施工工作，殊不知，软地基的形成是由于地质环境的复杂作用导致的，因此，对软地基这一自然因素，不仅仅需要将上部结构进行夯实，同时还需要对软地基的成因进行详细的分析，保障软基地夯实的承载力效果。此外早期桥梁的施工过程中，笔者也发现了相关的缺陷，那就是桥板的施工方式。在当下的桥板施工手段中，往往采取的是人工捆绑钢筋，再灌注砼土制造钢筋混凝土的流程。但在这个流程中，捆扎钢筋条占据了施工进程中绝大多数的时间，导致了施工进度的缓慢。
2.3公路桥梁隧道主体常见损害情况
2.3.1混凝土公路路面常见问题
在一线城市的交通要道中，混凝土路面较为常见，原因在于一线城市的市政道路工程是一个整体工程，公路的正下方往往暗埋着城市能源相关的管道系统。在混凝土路面的维护过程中，笔者发现混凝土在可靠性上比一般的沥青硬化路面要强上许多。这是由于混凝土的荷载层均有砼土配置灌浇，因此路面的本身的水平抗压及水平抗裂能力相当出色。但即便是混凝土路面，在有些区域仍然出现了混凝土路面塌陷与断裂的情况。根据笔者多年的工作经历，这些常见问题的成因往往来自于路面基局部软化或路基的突起现象。混凝土在水平方向上的抗压能力，抗裂能力均不俗，但纵向的抗断能力且几乎没有，也因此，在遭遇软地基的沉降问题时，混凝土路面极易出现断裂现象。
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2.3.2沥青路面常见问题
在我国的乡村道路体系中，沥青路面由于其廉价的材料与相对的可靠性，在乡镇道路体系中被广泛运用。这类型的路面中，出现的问题往往与环境及后期道路养护有直接关系。如果沥青路面长期受到超过过高温度的直接暴晒，经过一段时间的沉淀，沥青路面容易出现干裂、路面凹凸不平的情况。这是尤其沥青本身的的物理性质带来的改变，这类改变虽不会直接影响荷载承重层，带路面的开裂与凹凸不平为行车安全埋下了严重的安全隐患。
2.3.2桥梁柱体腐蚀
在小跨度的桥梁体系中，结构形式往往采用的柱体式。在水体不断酸化的水利环境中，柱体中接触水体的部分逐渐开始出现腐蚀现象。而且，这类的腐蚀现象往往是从结构柱体表面层脱落开始的。这是由于当下的柱体结构多为钢筋混凝土结构。因此，一旦腐蚀层到达了钢筋所在的区域，便会沿着柱体内的钢筋体系开始逐渐地腐蚀内部结构，这样的腐蚀部分如果出现在了桥梁的应力集中点，则会加快柱体的脆化过程，对桥梁的结构安全造成严重的威胁。
2.3.3桥梁路面腐蚀
在桥梁的腐蚀问题中，路面腐蚀的现况较为少见，多发生与桥梁使用时间过长的的桥梁体系中。且多为跨海桥梁中出现类似问题。这是由于海水附近的空气湿度较大，加上海风长年的吹刮，导致路面表面层上的脱落。进而腐蚀了桥梁路面的内部结构。
3施工技术改进方法
3.1管理层面
3.1.1信息化管理
在信息化技术以及渗透进了我们生活中方方面面的时代里，工程管理的手段也可以运用当代的信息管理技术进行工作。比如信息共享平台的创建。据笔者的工作经历，当下的许多城市已经开始对传统的施工图纸审查流程执行全面电子审图的审图方法，在这个信息技术平台中，施工图纸的内容对建设单位、图纸审查单位、设计单位同时开发，加快了图纸审查的流程，提高了建设的速度。在工程行业的其他方面，笔者认为信息化技术可以向电子审图技术进行借鉴参考，以获得更好的工作效益。
3.1.2重视人才培养
施工技术的缺陷根据不同的年代具有不同的表现形式。在每个年代中保持对人才资源的占据，是保障施工技术在遇上缺陷的时候也能迅速改正的主要的手段。在公路桥梁的施工团队中，现场工程师应当保持对人才培养工作的重视，通过将一批具有优质潜力的年轻工程师进行培养，保障施工技术始终处在世界的前端上，是桥梁施工技术未来的发展方向。
3.2技术层面
3.2.1灌注浆加固技术
灌浆加注法作为针对路面软地基加固的有效手段之一，对当下公路桥梁施工技术的提升具有重要的意义。一般的来说，灌浆法加固技术的原理在于将砼土流体形态时，借由高压泵机将砼土加压打入裂缝体中，在保持一定压力的形态下进行砼土养护过程，直到缝隙被高强度的砼土所填满为止。这样的加固手段能保证路基以下的裂缝结构被重新填满，而砼土与原材料之间的连续性保证了整体的受力均匀，进而修复路面的断裂破损现象。这样的方式可以有效地将路面以下的肉眼无法看到裂隙进行有效的填充，有效地解决了软地基承载力不足的问题。
3.2.2钢纤维桥板技术
针对当下桥梁施工流程中捆扎钢筋工时过长的问题，笔者提出了钢纤维桥板技术进行改良。所谓钢纤维桥板技术，就是在传统的砼土中加入设计量的钢筋纤维。通过钢纤维在砼土中的互相摩擦与结合提高钢筋混凝土的强度。由于钢纤维混凝土在制造的过程中相对简便，因此，对缩短工期而言，具有重要的正向推动作用。
结语
在本文中，笔者从当下的公路桥梁发展状况入手，分析了当代公路桥梁项目的基本情况。并根据公路桥梁施工技术中的相关缺陷提出了相应的改进手段。希望这篇文章能起到抛砖引玉的作用，引发读者的更多思考。
参考文献
[1]蔡开明.《施工阶段钢筋混凝土裂缝的控制》.陕西建筑,2000
[2]潘永成.《公路桥梁施工过程中常见问题及改进措施》.黑龙江交通科技,2011
[3]武志宇.《试论公路桥梁施工技术的不足及改进措施》.黑龙江交通科技,2012
论文作者:刘平
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/25
标签：桥梁论文; 公路论文; 路面论文; 柱体论文; 施工技术论文; 地基论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第10期论文;