摘要：随着我国经济建设的发展需要，许多沥青路面的荷载越来越重，也有许多病态，，道路的养护工作繁多，影响了道路沥青路面养护工作的进行，为了使道路满足经济建设和人们出行的需求，本文对沥青路面就地热再生技术进行相关探讨。
关键词：沥青路面；热再生；混凝土；施工技术
一、就地热再生技术的比较分析
简单的说：就地热再生技术是一种在路面发生严重损坏前、道路表面质量出现较小程度下降时所进行的浅层（25-60mm）治理方法。与传统的冷铣刨--摊铺新混合料工艺相比较，就地热再生技术具有以下优点：（1）可将老化的、破损的路面转化为新的、平整的和耐久的面层；（2）重新利用原有路面的骨料和沥青，节省了原材料和材料费，就地再生还节省了材料运输费用；（3）较好地处治路面裂缝，延缓反射裂缝的发生；（4）可全面处治坑槽、车辙、搓板等路面病害；（5）可解决排水问题；（6）恢复路面横截面和坡度；（7）选择适当的材料可再生老化沥青、校正骨料级配；（8）可添加聚合物改善材料的弹性、粘性、强度和抗高、低温性能；（9）就地热再生具有最小的交通占用时间，断路施工的时间最短；（10）再生后的材料得到的效果很好；（11）再生路面达到寿命期还可继续再生利用。
二、就地热再生与厂拌再生技术的比较
2.1厂拌再生工艺的主要特点为
（1）再生工艺过程、质量易于控制，可对不同旧料进行再生，可适用多中材料的再生；（2）施工周期较长，对交通干扰大；（3）需要较高的运输费用；（4）材料利用率较低。
2.2就地热再生工艺的相应特点
（1）施工周期短，对交通的干扰可减低至最小；（2）100%利用旧沥青混合料，节省资源，经济性好；（3）施工安全，环保性好；（4）再生设备一次性投资较大。其中，可完全利用旧材料、施工速度快和节省运输费用是就地热再生的三大显著优点。
三、就地热再生技术的应用：
3.1 就地热再生工艺的适用性
就地热再生技术适用于路基良好、路面结构坚固的道路维修。再生施工之前，应当处治好各种结构病害，并将路面不良材料清除干净。掌握路面结果和损害原因对于就地热再生工艺的选择十分重要，工程成功的关键是对现有条件的选择。由于就地热再生处治的是路面表层部分，因此，路面结构和路基应当坚固，并具有良好的排水系统。旧沥青混凝土必须进行实验分析。
3.2 就地热再生的基本工艺：
（1）路面整形工艺：将旧路面翻松后重铺，以便消除原有路面的车辙和病害等。同时改善路面的横坡度与排水状况。将翻松的材料经搅拌器搅拌可获得均匀的混合料，使路面得到良好的改善，因为搅拌器后面的刮板影响材料的混合及路面和坡度的改善。根据ARRA协会颁布的沥青再生标准，表面再生工艺最适合路面修整（整形）和改善行驶质量的养护作业，也能很好地适用于处治轻度坑槽、泛油、车辙、搓板就（皱纹）、推挤（拨量）、裂缝及其他路面病害。这一工艺不适合于解决抗滑性能、路肩塌落、边沿裂缝、疲劳裂缝，非连续裂缝或路面强度等问题。
（2）路面重铺工艺：路面重铺是将原路面翻松，同时在其上摊铺新材料层，然后将两个材料层同时压实成型的一种工艺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此工艺用于恢复路面摩擦性，改善横坡度，消除车辙，提高路面强度。应用复拌设计，如二次螺旋布料、辅助整平，并与搅拌器结合可进一步改善重铺路面特性。
当表面再生或复拌发不能恢复路面结构形状或表面抗滑性能时，应用重铺工艺。因为，这种工艺可以摊铺很薄的沥青磨耗层，所以当普通罩面法不适用时，也可应用重铺法。重铺工艺可用来进行路面补强，复拌发可进行18mm补强、而重铺工艺步枪深度可达50mm。重铺作业法中，再生身体和照面厚度通常分别为25-50mm，典型和组合厚度为75mm左右。100mm以上的厚度将遇到摊铺、压实和平整度等方面的困难。由于在铺层之间形成了热结合面，这种工艺可实现很薄的罩面，对于优良的沥青混合料罩面厚度可减至12mm，而常规罩面厚度是它的2-3倍。薄层重铺法一般比其他涉及罩面的就地热再生作业法更经济。实践证明，重铺法也适用于道路维修工程。虽然再生机组的作业速度比常规的铣刨-摊铺作业速度低，但其仅干扰一次交通，且站用交通的总时间较少。在更实际的作业中，对于指定的停车场或行车道，重铺列车阻断交通仅有10-15分钟，在其后即形成了立即可以使用的路面。根据沥青再生协会的沥青再生基本指导手册，重铺法是最适合于松散、坑槽、各种裂缝或抗滑性、行驶质量恶化等病害的处置。
（3）路面复拌工艺：通过添加新热混合料、沥青或再生添加剂，经现场搅拌、摊铺、压实，以改善现有路面特性的就地热再生方法。应用双轴搅拌器可保证充分混合新旧材料。复拌工艺适合于老化路面的改造、非稳定磨损路面的恢复和提高路面强度，也可将磨耗层处理为粘结层，以增强路面结构强度，然后铺设新的磨耗层。复拌工艺是路面改善最适合的就地热再生技术，这一工艺对于处治车辙、松散、老化和其他50mm以内的路面缺陷是最经济有效的解决方案。用复拌法进行的沥青再生可改进（修正）包括骨料级配、抗滑系数、沥青含量、沥青的流变特性、混合料稳定性和空隙性等。在这一工艺中，预加热机和加热铣刨机和加热路面至37-50mm深，翻松路面并形成堤状料堆，然后将其输送到车载搅拌锅中。在搅拌锅中，再生旧料与再生剂、添加料或新热混合料均匀混合。再生的混合料由普通沥青摊铺机摊铺。通常熨平被加热，并装有振动或振捣梁，以便获得初压实度，且可进行自动找平和坡度控制。复拌作业法可形成高质量的磨耗层，其寿命可达7-14年，具体取决于原有路面、添加混合料和再生剂（修正粘结料）的质量。对于路面标高不能增加、清除困难或在双车道上只进行单车道的维修等，复拌法是有效的维修方法。复拌法也可以产生高质量的热沥青混合料罩面层，按照规范，预期寿命7-15年。根据再生协会发布的基本再生指导手册，复拌法最适合于处治坑槽、泛油、搓板、痈包，以及车辙、脱皮、老化等发生在50mm深度以内的路面病害。这一工艺也可有效应用于处治各种裂缝表面松散、摩擦阻力减小等病害，但不适合用来处治路肩塌落、非连续裂缝、路面补强，以及50mm深度以上的路面病害。
3.3 复拌-罩面工艺
复拌磨耗层（根据需要可在其中添加新沥青），然后在其上铺设新的磨耗层。在复拌机前撒布新骨料，可改善混合路面特性。表面再生后通常还需进行封层或罩面处理。如果不进行表面处理，再生路面的寿命大概为2-4年，进行碎石封层后，路面寿命可达5-6年，若进 行50mm的罩面处理，路面寿命可达10年。
4.再生剂的应用
应用再生剂是为了软化旧路面材料中硬化的沥青。再生剂的使用限于旧混合料中的空隙不足的场合，以补充低针入度沥青的数量。再生剂一般为乳化状的芳香烃油液。最后，应对旧混合料、添加混合料和再生剂进行实验室混合实验，使混合料最终满足路面性能要求。
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[3]文献付，沥青路面厂拌热再生技术与应用[J].建设机械技术与管理，2011，07.
论文作者:叶海华,吴伟锋
论文发表刊物:《基层建设》2015年32期
论文发表时间:2016/10/17
标签：路面论文; 地热论文; 沥青论文; 工艺论文; 病害论文; 材料论文; 裂缝论文; 《基层建设》2015年32期论文;