上海宏义建设实业发展有限公司 200232
摘要：本文以苏州河北岸四川路~乍浦路段防汛墙为例，浅谈防汛墙墙后地面渗水时采用的一种前堵后疏相结合的修复方案。
关键词：渗水维修；苏州河；防汛墙；高聚物堵漏
0 前言
上海市苏州河市区段堤防习惯称防汛墙，经过多年的建设，工程标准不断提高，材料和技术也在不断改进，正在使用的防汛墙多为改建工程。这些堤防设施在复杂的自然条件影响和各种外力作用下，总是容易发生这样或那样的缺陷。如不及时进行维修养护，缺陷便会逐渐发展，影响堤防设施的安全运行，甚至会发生严重的事故。因此，为确保堤防工程的安全和完整，延长工程使用寿命，相关管理部门会组织人员进行定期的巡查和维修养护。
1 工程概况
在汛期到来前，为进一步掌握苏州河沿线堤防设施在内河高水位下的运行状况，相关管理部门利用水闸调控将苏州河内河水位短时段内抬高至 。在此期间，开展苏州河市区段堤防设施安全隐患排查工作，掌握防汛墙、沿河市政排水泵站、桥梁岸段渗漏情况。排查发现苏州河北岸四川路~乍浦路段防汛墙在高潮位时，墙后沿道路侧石缝隙出现渗水现象。为防止缺陷扩大并确保防汛墙安全，应对渗水处及时进行修复。
2 现状防汛墙结构型式
本段防汛墙建造于2007年，规划设计高水位4.79m（近期），设计低水位1.50m。防汛墙结构型式为钢筋混凝土高桩承台挡墙结构，上部为钢筋混凝土L型挡墙，墙顶高程5.20m，底板底高程2.50m。下部基础为前板后管桩基础，前排为钢筋砼预制板桩，后排为 PHC管桩。墙前泥面高程为-1.00m，以1:4土坡至河底高程-4.00m。防汛墙后接绿化带和市政道路，绿化带高程为4.50m，道路地面高程3.40m~5.00m。承台后方增设密排旋喷桩用以防渗。河底以上范围土质主要为填土和灰色粘质粉土。
现状防汛墙结构型式见图1。
图1 现状防汛墙结构型式断面图
3 渗水原因分析
设计或施工上的缺陷以及运行中遭受的各种意外破坏作用，都可能造成防汛墙渗漏。结合堤防巡视检查结果和现场实际情况综合分析，导致该岸段渗水的原因主要有以下3个方面：①原有防汛墙变形缝未处理好，底板底部变形缝处存在渗流隐患。②原有防汛墙基础板桩存在散点漏洞（板桩预留孔未封堵、脱榫、板桩与底板结合不严密等）；③墙后地势两侧高、中间低，不排除整段路面其他位置存在渗水的可能。
4 修复方案设计
经安全鉴定，本段防汛墙结构基本上达到设计要求，结构局部损坏但经简单修复即可正常运行，属于二类防汛墙，因此本次修复方案设计属于防汛墙正常的维修养护工作。
堤防设施的养护维修，本着以养护为主，养重于修、修重于抢的原则，本次修复方案不涉及防汛墙主体结构的改动。针对渗水的主要原因，本次修复采用前堵后疏相结合的处理方式：墙前即迎水侧采用高聚物注浆用以封堵渗漏水通道，墙后即背水侧布设排水沟将渗漏水排入中央雨水井，清除地面渗水隐患。
墙前迎水侧基础采用钢筋砼预制板桩，板桩预留孔未封堵、脱榫处均易形成渗漏水通道，此外，防汛墙底板变形缝未处理好，也易形成渗漏水通道。根据前堵后疏的修复原则，本次修复墙前迎水侧采用高聚物注浆堵漏的设计方案。具体修复方法为：低水位时采用高聚物堵漏剂进行封堵，布孔位置为变形缝、板桩脱榫、板桩预留孔未封堵处，此外根据现场施工具体情况，如有其它渗漏通道也应相应布孔封堵。
墙后背水侧紧接市政道路，为清除渗水隐患，采用布设排水沟方式将渗水排入道路中央雨水井。具体修复方法为：①沿现有道路侧石位置凿出一条宽约60cm左右的纵向沟槽，布设地下碎石盲沟，埋设透水软管，将地下水通过透水网管接入道路中央雨水井。盲沟上口采用复合土工布包裹，然后浇筑C30混凝土封堵封闭，最后铺筑混凝土平石恢复原有路面。②沟槽凿成后，应先进行潮位观察，如有渗漏点，需先采用高聚物堵漏剂将漏水通道进行封堵（布点间距0.8~1.0m，孔深5m），然后再进行后续铺设排水盲沟作业。③道路路面按原设计要求修复，修复完成后路面应无积水。盲沟平面布置图见图2，盲沟断面详图见图3。
施工现场应检查防汛墙变形缝，如有开裂、脱落情况应按变形缝维修养护要求进行修复。修复方式根据变形缝损坏情况确定：①若变形缝只是嵌缝料老化、脱落，而墙体中间橡胶止水带未断裂，可通过沥青麻丝和单组份聚氨酯密封胶嵌填方式进行修复。具体修复方法为：首先在不破坏橡胶止水带的原则下将原有变形缝缝道内老化的填缝料清理干净，混凝土显露面无油污和粉尘，然后人工使用铁凿将沥青麻丝顺缝向内嵌塞，外周面留有2cm左右缝口采用单组份聚氨酯密封胶嵌填。②若防汛墙墙体中间未设置橡胶止水带或原有止水带老化、断裂，可通过在原有变形缝位置凿除重新埋设止水带进行处理。前者具体做法为：首先凿除原有变形缝两侧各约30cm混凝土，凿除钢筋保留、扳正后与止水带定位钢筋焊接，中间埋设橡胶止水带，缝间采用20mm厚聚乙烯硬质泡沫板隔开，外周用单组份聚氨酯密封胶嵌缝。
5 施工注意事项
施工前，必须向有关单位收集现有道路的设计、施工资料以及地下管线分布资料，并应仔细复核，避免盲目施工，造成不必要的损失。施工时，应先进行迎水侧墙前高聚物堵漏施工，然后再进行背水侧排水沟的施工。如遇地下水位过高，应考虑设置集水井排水，降低地下水位，确保工程施工质量。沟槽开挖后如发现路基已经遭受渗透破坏，应及时通知相关单位采取措施。盲沟施工完毕后，路面恢复质量不得小于原设计要求。
6 高聚物注浆技术
修复方案中采用的高聚物注浆技术由郑州大学、郑州安源工程技术有限公司等单位联合开发。基本原理是按照一定配比，向病害处治区内注射双组份高聚物液体材料，材料迅速发生反应后体积膨胀并形成泡沫状固体，达到快速填充脱空、加固结构、防渗堵漏、抬升等目的，在满足防渗和耐久作用下，具有轻质、环保、早强等优点。根据不同渗漏点具体施工方法有所差异。
板桩漏洞处治高聚物膜袋封闭注浆方法：首先将捆扎好膜袋的注浆管和不带膜袋的注浆管放入漏洞口内，通过注浆管往膜内注射双组份高聚物材料，高聚物材料在膜袋内迅速膨胀固化，从而快速封堵涌水通道。再通过不带膜袋的注浆管向涌水通道内注射双组份高聚物材料，高聚物材料在涌水通道内迅速膨胀并固化，从而快速封堵涌水通道。
板桩结构渗漏处治高聚物帷幕注浆方法：根据不同的注浆深度，选用不同的钻孔机械，钻孔深至预定注浆点。然后在钻孔内插入注浆导管，注浆管长度接近注浆孔深度。通过注浆导管实施高聚物注浆，在透水层中形成连续的高聚物帷幕防渗体。
防汛墙接缝渗漏高聚物导管反压注浆方法：首先沿变形缝止水带两侧交叉布孔，孔深要求穿透混凝土层，注浆孔距变形缝25cm，孔间距小于1m。然后在注浆孔内下注浆管，穿透混凝土层。最后通过注浆管注射高聚物浆液，高聚物浆液膨胀扩散，迅速充填变形缝孔隙，自内向外封堵渗漏缝隙通道。
7 结论
本工程已于2015年实施完毕，并通过了相关部门组织的竣工验收，运行情况良好。防汛墙渗水修复属于正常的维修养护，在后期的运行中也会发现类似的问题，通过总结本工程的施工经验，望对后期类似工程提供帮助。
参考文献：
[1]胡欣.上海市黄浦江和苏州河堤防设施日常维修养护技术指导工作手册[M].上海：同济大学出版社,2014.
[2]安源工程技术有限公司.苏州河防汛墙渗水段高聚物注浆防渗处治工程实施方案[R].上海：安源工程技术有限公司,2015.
[3]郭攀攀,刘雷,王玉婷.苏州河中游方桩+板桩的防汛墙维修加固新技术[J].水运工程,2009.
论文作者:郭彪
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/9/10
标签：注浆论文; 高聚物论文; 堤防论文; 工程论文; 高程论文; 通道论文; 变形缝论文; 《基层建设》2018年第21期论文;