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摘要：探讨了CRH1动车组前照灯灯座出现的缺陷原因以及相关的解决措施。
关键词：动车组；前照灯灯座；缺陷；密封；
动车组的前照灯主要作用是用于照明以及警示作用，是动车组的重要系统部件。根据动车组运营的环境要求前照灯必须便于安装，在灯泡损坏的情况下能迅速更换灯泡，安装后不应漏水；在车辆高速运动时，抗震动性能应符合IEC61373:2010中I类B级要求。
1前照灯的结构
CRH型动车组的前照灯安装在动车组头车前端的维修面板上,主要有灯泡，灯座，灯座后盖，整流器几部分组成。灯泡安装在灯座上，灯座用预埋好的螺钉固定在动车头车前端的维修面板上，整流器以及灯座后盖安装在灯座上，各个部件之间有密封圈密封。具体结构如图 1。这种整体的结构密封性能好，保证水，灰尘等其他杂质不能侵入，保证了灯泡的使用寿命。
图 1
1.灯座 2.维修面板 3.灯座后盖 4.整流器
2出现的问题
这种结构方式的前照灯在实际运营过程中出现了三方面的问题：
2.1 灯座与维修面板连接的法兰出现裂纹。
2.2 灯座后盖与灯座的连接的地方，预埋在灯座内螺套的周围开裂，严重的状况还出现了预埋的螺套从灯座脱落的现象。
2.3 灯座后盖连接法兰出现裂纹，灯座后盖安装耳断裂
3原因分析
3.1灯座与维修面板连接的法兰出现裂纹原因：
维修面板的材料是玻璃钢，灯座直接固定在预埋在维修面板的螺钉上,连接面凹凸不平，二者最大的间隙能达到3mm,灯座固定好后，灯座的法兰受力不均匀。
3.2预埋在灯座内的螺套周围出现裂纹；严重的状况还出现了预埋螺套脱出；灯座后盖连接法兰出现裂纹；安装耳座断裂的原因：
1），灯座预埋螺套处强度弱，螺钉的连接力大于螺套脱出力，导致预埋螺套脱出；
2），灯座后盖与灯座的连接螺钉分布不均，导致灯座后盖受力不均，连接螺钉出受力大
3），灯座后盖与灯座的密封结构不合理，灯座与灯座后盖在结构上直接碰撞;
4），列车在运行中，此部分的震动比较大，整流器安装在灯座后盖上，导致此处惯性大，加大了此处的振动载荷，导致了灯座后盖安装耳座断裂。
4改进措施
针对上述出现的问题，为了保证前照灯的正常使用，我们采取了以下改进措施：
1),把维修面板与灯座的连接面磨平，保证其平面度在0.5mm以内；同时在两者之间增加一块厚度3.0mm，表面粗糙度Ra3.2的不锈钢垫片，这就保证了灯座法兰受力的均匀性；
2），重新设计灯座的材料与结构，材料采用耐冲击的聚丙烯;在预埋螺套处增加补强筋，增加预埋螺套处的强度，同时在增加预埋螺套的数量，减少灯座与后盖每一个连接螺钉的受力；
3），重新设计灯座后盖材料与结构，材料采用耐冲击的聚丙烯;在灯座后盖连接法兰以及安装耳座处增加补强筋，重新布置灯座与后盖的连接螺钉，由原来的4个螺钉连接改为6个螺钉连接，减少每个螺钉的受力；
4），重新设计灯座与后盖的密封结构，消除灯座与灯座后盖的直接碰撞；
5），把整流器安装位置从灯座后盖移到维修面板上，减轻后盖的震动载荷；
5结束语
从以上分析可知，前照灯灯座，后盖出现的缺陷主要是结构不合理，没有彻底理解前照灯的运行环境造成的。
通过上述几种措施,把前照灯灯座的结构,材料,部件的安装方式,布置位置都做了进一步的优化改进。目前这种方式前照灯已安装在正式运行的动车上,连续几年未在发生类似的故障,大大减低了前照灯的故障率,保证了动车的安全运行.
参考文献：
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论文作者:郑群生
论文发表刊物:《科技中国》2016年5期
论文发表时间:2016/7/25
标签：灯座论文; 后盖论文; 螺钉论文; 车组论文; 法兰论文; 结构论文; 整流器论文; 《科技中国》2016年5期论文;