摘要：在河道附近进行工程建设的过程中，经常需要利用涵洞过水桥为施工通道，而在雨季等情况下，受河水上涨的影响，很容易造成涵洞过水桥遭受水害影响损坏，并常伴随施工场地被淹没的问题，严重影响了工程的顺利开展，为此必须及时构筑挡水堤坝，并完成涵洞过水桥的修复，以此保障工程的顺利开展。为提高涵洞过水桥的修复效率，本次研究在参考相关文献资料的基础上，从施工部署、施工方案两个角度入手，分析了涵洞过水桥的修复要点，以供参考。
关键词：涵洞过水桥；水害；施工；挡水堤坝
对于河道附近区域所修建的工程，在大面积持续降雨或者是上有开闸放水的情况下，很容易出现特大洪流冲击的现象，不光会导致施工现场的淹没，如果施工通道为涵洞过水桥，也可导致涵洞过水桥的损毁，容易对工程造成较大的负面影响，为此及时进行修复是非常有必要的。为此相关施工人员必须结合水流情况以及工程概况，做好涵洞过水桥恢复施工部署工作，并以此为基础，将所指定的施工方案切实应用于实践之中，以此尽可能减少对工程的影响，维持工期的顺利开展。
1.施工部署
建筑工程施工工期普遍紧张，而在出现意外的情况下，工程是否可继续顺利开展就显得尤为重要，而对于河道附近的建筑，涵洞过水桥作为重要的临时通道，对整个工程的顺利开展有着至关重要的影响，为此在施工部署上必须在保障安全的基础上，尽快完成涵洞过水桥的修复，具体的部署可分为四个步骤实施：其一，受水流影响，涵洞口位置普遍堆积有大量杂草，严重影响了涵洞过水桥的过水效果，必须及时予以清除，以加快水流通过，并降低水位。其二，由于水流冲刷作用，河道中积累了较多的混凝土块或涵管碎块等，不利于过水，且给后期修复带来了较大的阻碍，故也应该及时清除。其三，考虑水流冲刷可能造成附近道路塌陷，且存在土体不稳的情况，故必须回填土块、石块等，以维持附近环境的稳定，具体回填标高的设计需要以现场环境为基础进行设定。其四，进行涵管过水桥的修复，应该做好对涵管情况的检测，对于保存完好的涵管，可保留继续使用，其余破损涵管则需要及时清除，并迅速回填修复通道，及时增加涵管数量，在及时排水的基础上，促进涵洞过水桥通行功能的恢复。
2.施工方案
2.1施工工艺
涵洞过水桥施工普遍需要按照以下工艺流程开展，首先则应该对阻塞涵洞洞口及附近区域的杂草加以清除，在提高其过水能力的同时，避免附近杂草再次造成涵管堵塞。其次则需要完成对混凝土块以及破损涵管的清除工作，并完成对水流冲刷而形成缺口的回填。对于底部已经损坏的涵管，必须及时加以拆除，在拆除过程中需要做好安全保护，避免出现危险事故。再次，考虑涵管基础受水流的影响其承载力与稳固性均已经明显降低，故必须做好再次捣实与浇筑工作，并及时安装缺损的涵管，做好固定工作[1]。另外，对于涵管区域的上部碎石，则需要及时加以回填，并做好上部区域的压实工作。还需要以此为基础完成做好路面的浇筑与振捣工作，形成混凝土路面，而后再完成路渣的回填。最后则需要完成涵洞过水桥上附属设施的建设，包括人行道、栏杆等。
2.2施工步骤
（1）杂草清除
在杂草清除的过程中，可利用长杆或网兜进行清除，清除完毕后应该及时运走。还需要做好对涵洞内情况的观察，如果存在杂草，也需要及时加以疏通，避免留下隐患。如果上游仍然存在杂草，且数量较多，可拉设防护网，并定期加以清除，以保障其过水能力。
（2）涵管清理
在洪水侵蚀的情况下，普遍会出现路基松动或者坍塌的问题，原来涵洞上的路基势必会不稳定，故应该结合其水害情况，合理采用搞投机加以破碎，并及时清理。如果涵管损害位置在中间，挖臂机难以进行清理，则需要采用25t气吊辅助完成[2]。但需要注意的是，在进行破碎问题的清理时，操作人员必须穿戴好救生装置，并系牢安全带，做好相应的安全措施，以保障涵管清理过程中的安全性，避免出现意外事件。
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（3）抛石回填
抛石回填应该按照一定的顺序进行，对于第一次回填的石块，其质量应该在100kg以上，避免其被洪水冲走，在该过程中，需要采用挖机进行回填工作，首先将石块填满到睡眠附近额日志，而后再利用中石料机械加以压实，并做好对缺口的截留工作，以便于观察下方的缺口，确保后期回填工作的及时性。而后，可铺设议程厚度在1.0m左右的石块，并采用机械进行压实处理，回填时可采用分层回填、分层压实的方案，以提高其密实度，高度一般控制在原来涵管的底部左右即可。在缺口迎水面的位置，回填宽度必须控制在超出缺口1.0m之上，确保后期工作的顺利开展，如果已经被冲出了较大的坑洞，难以及时完成回填操作，则需要考虑在水位适当下降后，再次进行施工。
（4）涵管拆除
对于底部已经缺损的涵管，必须加以拆除，坚决杜绝继续使用的问题，对已经出现裂缝或承载力已经大幅度降低的涵管，也需要加以拆除，否则其后期回填的效果将难以得到保证，很容易出现涵管坍塌的问题。在拆除涵管的过程中，应该选择空压机配以人工的方式，可将涵管分解为单节后，利用汽吊将废旧涵管转运到制定的堆放地点。
（5）浇捣复原
在完成涵管的拆除工作之后，应该首先利用石块进行回填，并对基层加以压实处理，而后利用混凝土完成基层的浇筑工作，一般混凝土等级为C20即可，浇筑厚度控制在200mm左右，而后完成新涵管的设置[3]。复原涵管工作完成之后，对于涵管间所存在的缝隙，则需要采用混凝土进行护邦，一般灌缝的高度需要达到涵管的一半，确保其可充分固定，不会受水流或上部荷载影响而出现移位。
（6）回填浇捣
在回填压实之后，对于涵管的上部，则需要利用级配良好的沙石进行回填，填满上不空隙。对于迎水面，则需要利用石料浆砌筑护坡，避免沙石被水流冲刷，而后也需要及时排放钢筋，对涵管进行锚固，锚固后需要浇筑50mm左右的保护层。而后利用C30的混凝土完成混凝土路面的浇筑工作。
（7）恢复通车
在混凝土路面浇筑完成1d后，即可利用3：7的灰土加以回填并压实，回填高度需要在原来高度之上，一般100mm即可，而后即可恢复通车，并同时完成人行道、栏杆、路灯等的架设工作。
（8）挡水坝施工
为减少后期河水对建筑工程的影响，应该及时完成挡水坝的建设工作，围堰高度需要以实际工程需求进行确定，施工完成后应该确保其可完成对喝水倒灌的预防。对于挡水坝，一般采用240x500mm的实心砖进行砌筑，而后采用1：3水泥砂浆抹面，双层均需要抹匀。
（9）注意事项
在混凝土浇筑1d后，其强度已将达到了50%，通过回填灰土可实现应力分散，通车不会造成混凝土的顺坏。在后期再次遇到洪水时，可采用挖除上部灰土的方法用以排水泄洪，只要水位降低，即可恢复通车，不会对工程的总体进度产生较大的影响。
3.结束语
综上所述，涵洞过水桥作为重要的施工通道，如果在出现损坏的情况下，很容易对附近工程造成不良的影响，为此必须在水位下降以后，及时做好修复工作，尽快恢复通车，以保障工程的顺利开展。但需要注意的是，在施工的过程中必须保障安全，做到安全修复，避免出现意外事故。
参考文献：
[1]黄健昂.涵洞过水桥恢复施工技术应用[J].市政设施管理，2017（1）：48.
[2]李桂伟.公路桥梁涵洞隧道工程施工技术的应用[J].民营科技，2015（8）：141-141.
[3]刘益.公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用[J].四川水泥，2017（7）：77-77.
论文作者:黄文守
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/28
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