张文秀
黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司 哈尔滨 150090
摘要：在十三五规划时期，城镇化进程不断推进，道路桥梁建设作为我国交通事业的基础建设项目，发挥着重要作用。在当前人们物质生活水平不断提升，交通工具逐渐增多，为人们的出行带来很多便利，与此同时，道路桥梁的建设项目的增多也推进了国家经济增长速度。在道路桥梁建设中，路基路面的沉降段有效施工是关键点，本文基于此，分析道路桥梁沉降施工概述，针对道路桥梁中路基路面的施工问题，采取有效的施工技术手段给予解决，期望以此提高交通出行的安全性，消除道路桥梁沉降问题造成交通事故的危险性，保证交通运输中生命财产的安全，为道路桥梁实际沉降段操作施工提供一定的借鉴。
关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工
引言 道路桥梁施工时我国城市建设中必不可少的一项施工工程，随着我国城市建设的快速发展，我国道路桥梁建设也取得了长足的发展，但是其中也暴漏出了许多问题，而道路桥梁沉降路段的问题也日益凸显，逐渐成为了影响道路桥梁质量的主要因素。而道路桥梁路基路面的沉降也在很大程度上会降低出行舒适性以及并增加车辆的颠簸感，且对出行车辆的安全性造成了很大影响。因此，相关人员应提高对道路桥梁沉降段路基面施工的重视，通过提高施工工艺，规范施工操作等来解决路基面沉降问题，提升道路桥梁建设的质量。
1.道路桥梁路基路面出现沉降的不良影响
道路桥梁的路基路面出现沉降会破坏道路桥梁的完整性与平整性，影响公路的整体质量。在沉降段，如果车辆没有及时减速，在高速行驶下就会造成车胎的磨损，进而影响车速，也会给驾驶人员带来不舒适感。而且车胎经过长时间的磨损后，如果驾驶人员未及时发现车胎磨损问题，一旦在行驶过程中发生爆胎，并且在车辆承载量巨大，车速过快的情况下，容易发生交通事故，从而严重威胁到人们的生命财产安全。如果是桥梁本身发生了沉降，当过往行驶车辆过多，或者桥头出现了跳车现象就会加剧桥梁结构的损伤，如果桥梁沉降过于严重，就会破坏桥头结合缝与 桥墩相接的地面。
2 道路桥梁建设中路基路面发生沉降的原因
2.1 路基路面结构设计不科学
对我国当前路基路面施工进行研究后发现，我国大多数路基路面施工结构都采用钢筋混凝土搭板、铺设钢筋以及利用粗粒料填充这三种材料构建。这三种路基构造形式都是通过对路基面的结构进行改造后成型的，这些改造在一定程度上增加了路基面的承载能力和抗压能力，进而降低了车辆驾驶过程中的跳车行为的出现，而且对这几种路基路面结构进行研究后发现，搭板设计时道路桥梁施工中最常见的一种桥梁设计和施工手段。但是，搭板设计却并不能杜绝车辆驾驶过程中出现跳车问题。
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2.2 桥台背路堤压实度与要求不相符合
参照我国当前对于道路桥梁建设相关规范，我国现行的所有建设工程都需要在道路桥梁面台背进行填土，而由于道路桥梁背台面填土施工十分困难，施工工艺复杂，且工程施工质量也在很大程度上受建筑施工材料和施工人员专业素养的影响较大，这就会导致道路桥梁路基路面沉降。而道路桥梁的建设目的主要是为了给车辆提供出行方便，所以对于道路桥梁而言，其每天所需承载的重量非常大，这在一定程度上也会加速道路路基路面产生不均匀变形，而随着时间的迁移，路基路面就会出现沉降。
2.3 桥梁建设中桥头的设计不合理
对于道路桥梁而言，由于每座桥梁的作用和所处的地段各不相同，所以要根据实际地理地貌，对道路桥梁进行建设。但是，由于很多工程建设设计人员并未对该工程的实施地作现场考察，所以就会导致其设计往往偏于理想化，而前期地质勘探人员对地质地貌勘探不详细，钻地深度不够以及对地基下层的软土层重视程度不够，都会在很大程度上影响道路桥梁建设的牢固程度，而建成后的道路桥梁路基路面经过长期的雨浸，路基路面必然会出现一定的损失，进而导致整段道路路桥路基路面的沉降。
3.道路现场施工中防止路基路面沉降现象的措施
3.1搭板施工方面
在道路桥梁沉降路段施工过程中，为了避免搭板会沿着垂直与道路桥梁方向下沉，导致桥梁端部塌陷，最终出现沉降，就必须要在搭板横向之间设置拉杆，在纵向之间设置锚栓，而锚栓的选择主要分为以下几个方面：首先，选择尺寸合适的钢筋，保证控制器之间的距离；其次，对于纵向的锚栓，一定要确保锚栓与横向拉杆位置的一致性，确保施工的安全性和可靠性。对于支座的选择，主要从以下几个方面入手：首先，铺设铺垫层，铺设的位置需要靠近桥台的搭板，橡胶制作的距离要求不大于80cm，并需要对橡胶支座的距离进行严格的控制，以在满足支座稳定性的基础上，确保搭板倒角转动问题。因此，需要保证牛腿、桥台的位置，并通过改变其相应的位置来确保道路路面结构的稳定性。而道路路基路面的中桥头与搭板之间的间隙存在时，可通过将材料填充于间隙中，来确保施工质量，进而避免雨水渗透进入路基中，这些填充材料主要有沥青、纤维等。填充材料的使用可以有效的增加搭板间隙的密实度，确保其具有良好的防水性，延长道路路基的使用寿命。
3.2增强技术管理力度
道路桥梁沉降段路基路面进行施工时，软土地基的特性问题造成了设计结构的困难。因此，对于施工过程中的技术管理，必须由经验丰富的高级工程师担任，并对整个建筑工程队进行专门的培训，使施工过程中所发生的隐患问题在源头得到解决，在遇到真正的突发性事件时，能够沉着应对，提出有效解决方案，挽回工程损失。要重视施工过程中可能出现的隐患问题，采取措施进行排除，比如设计图纸要经过专业的审核，施工队要严格按照施工设计图进行施工，规范施工技术，合理安排施工的进度。
3.3路堤的填充物选择
路堤的填充物选择应根据当地的土质情况进行选择。通过对当地土地进行化学测量、工程师按照设计书要求进行分析，最后选择合适的填充物。路堤的填充物在选择时尽量避免选择含水率高的物质，水分在长期的暴晒和车辆的负荷下会蒸发消失，填充物将会变形，导致路堤变形。道路桥梁常用的路堤填充物是砂石，里面包含的水分少，并且这种物质对道路造成的损害较少，能有效减少道路桥梁发生沉降的可能性。
结论 综上所述，我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术中还存在一定的问题有待解决，导致路面裂缝和跳车的因素非常多，特别是对于桥梁道路施工而言，这些问题会加剧道路损坏，导致严重交通事故隐患。因此，对于道路桥面施工方需要加强道路施工方法的科学性和可靠性，提高先进施工设备的利用程度，并定期对施工人员进行业务培训，进而降低道路桥梁道路的沉降。
参考文献
[1]顾芳芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2017（35）
[2]唐远明.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索[J].四川水泥，2018，12（9）：52.
论文作者:张文秀
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/9/29
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