摘要：我国对基础设施的建设力度随着城市化建设进程的加速而逐渐加强，所建设的公路桥梁道路也逐渐增多。在隧道、桥梁以及公路等施工中应用最多的施工工艺技术莫过于灌浆加固法，它不仅可以对隧道、桥梁以及公路的承载力进行有效提升，而且还可以有效避免工程沉降以及施工裂缝的出现。
关键词：公路、桥梁、隧道工程；灌浆法加固技术
现阶段，在加固隧道、桥梁以及公路时较为常见的有三种技术，分别是灌浆法、预应力以及钢板加固技术。其中，应用较为广泛是灌浆法加固，它的优势众多，包括拥有较长的寿命、较好的成型效果、合理经济、较为坚固以及方便操作等。
1灌浆法加固技术在公路桥梁隧道施工中的应用原则
首先，在使用灌浆法加固技术加固隧道、桥梁以及公路等施工时，针对性的原则必须遵循。所谓的针对性也就是在现实情况使用灌浆加固法时，因地理因素不同，那么操作的细节以及侧重点也应相应改变。举例来讲，将灌浆加固法用在岩层结构的隧道、桥梁以及公路工程中时，应对岩层裂缝灌浆施工重点关注，统一处理岩层表面的灌浆黏结，使得稳定性与完整性完美体现在灌浆区域。再有就是将灌浆加固法应用在较厚的土层工程中时，基地加固作业必须制作并使用较为深的灌浆柱，确保地基的加固效果因深层土壤的黏结性而有所提升。
其次，在使用灌浆法加固技术加固隧道、桥梁以及公路等施工时，统一性的原则同样必须遵循。从本质上看，在隧道、桥梁以及公路施工中，灌浆加固法的统一性标准为灌浆的目的，提前统一性考虑灌浆加固法的使用范畴，使得灌浆加固法的应用效果免受环境、地形以及人为等因素的影响，确保它们的施工质量。
2公路桥梁隧道施工中常见的问题
2.1浆脱落的问题
桥梁砌浆作业在桥梁隧道施工进程中意义重大。第一，在加固桥梁结构的墙体上意义非凡；第二，能够有效覆盖粗糙的桥梁建筑墙体表面，使其更为美观。举例来讲，脱落现象出现在砌浆作业中，也就意味着墙体的保护层受到破坏，那么便在无形中增加了墙体的危险指数。为了有效避免此类问题出现所带来的安全隐患并预防较大的损失，那么一定的预防方法必须采用其中，而常规的灌浆法就是其中的一种。因此便可有效把控裂缝的面积、深度与持续扩大性。
2.2裂缝、空隙问题
在桥梁隧道施工进程中，隧道的基底、桥梁台背以及隧道二衬等区域会经常出现空隙以及裂缝等现象。在起初时，并不容易发现这些空隙以及裂缝，在施工团队的日常检修作业中也很难发现它们的存在，那么它们便形成一种隐藏起来的危险因素。在未来的使用进程中，空隙以及裂缝会逐渐变大与增长，如果此时施工人员发现了空隙与裂缝，但是并无作为的话，那么裂缝以及空隙会恶化的更加严重，一旦空隙或裂缝大于毫米的界限，那么便会对隧道、桥梁的承载能力产生影响，也就是较大的安全隐患将出现在隧道、桥梁工程之中。
3灌浆法加固技术在公路桥梁隧道施工中的详细施工技术
3.1准备阶段
首先是设计好方案。先完成控制灌浆施工的基准、选择好灌浆方式、配好浆材配比以及勘测好现场环境等内容后再对灌浆方案进行设计。实地考察隧道、桥梁以及公路工程施工区域的位置特征、周边环境以及地形地貌等因素，准确记录并形成数据，为较好的实施灌浆法加固技术提供参考依据。与此同时，在合理配比与设计浆材时应将灌浆材料的强度与属性考虑其中。此外，在对灌浆方法进行合理选择之前应对周边环境以及地质地形等特征进行综合考虑。举例来讲，渗透灌浆法应用在砂砾层，而劈裂缝灌浆法应使用在硬质土层当中。
其次准备好施工以及浆材设备。将灌浆法加固技术应用在隧道、桥梁以及公路施工时，隧道、桥梁以及公路的施工质量与进度和施工以及浆材设备是否满足隧道、桥梁以及公路施工的需求息息相关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在现实的施工进程中，应对隧道、桥梁以及公路工程的现实施工需求以及灌浆法加固技术的特征进行充分考虑，并以此为基础来对施工以及浆材设备进行合理配备。在现实的隧道、桥梁以及公路施工中灌浆法加固技术因准备好的施工以及浆材设备而拥有良好的基础，施工才可顺利进行。
最后对灌浆试验进行科学合理的安排。灌浆试验应用在隧道、桥梁以及公路工程施工之前，对灌浆加固技术中所尚存的缺陷与不足之处应及时提出并不断优化与调整灌浆方案，确保在隧道、桥梁以及公路施工进程中灌浆法加固技术得以充分发挥，使得隧道。桥梁以及公路的施工质量得到保障。
3.2设计阶段
首先是对施工的标准进行合理制定。将灌浆法加固技术应用在隧道、桥梁以及公路施工进程中时，科学的施工标准是是高标准、高质量操作灌浆加固的必备条件。因此在现实施工中使用灌浆加固技术时，有关的施工以及技术人员必须对施工标准进行合理制定并严格依照有关参数标准的需求执行作业，规范化施工并严格验收工程，将工程的建设水平进行有效提升并确保工程的施工质量。
其次对浆材配比进行科学设计。浆材配比的科学性与灌浆法加固技术应用在隧道、桥梁以及公路施工中的应用效果息息相关。水泥粉、煤粉以及煤灰是构成灌浆材料的主要原料。一般情况下，0.5~0.53是水灰比的范围，1:4是煤灰与水泥的配比。需要注意的是煤灰、水泥的性能与强度系数会随着地理环境因素的不同而不同。
再次，对扩散半径进行有效确定。将灌浆法加固技术应用在隧道、桥梁以及公路施工中时，灌浆法加固技术的应用效果同样会受到扩散半径的影响。施工设计人员在进行施工设计时应对灌浆压力以及施工位置的裂缝深度与宽度等因素进行充分考虑，对扩散半径进行合理确定。
然后对布孔以及孔深进行明确。隧道、桥梁以及公路施工要想顺利进行必须合理设计布孔与孔深。对施工区域周围环境、地质地形等以及工程类别等因素进行综合考虑。
最后，对灌浆量以及灌浆压力进行合理制定。将灌浆法加固技术应用在隧道、桥梁以及公路施工时，其施工的质量深受灌浆量以及灌浆压力的影响。通常情况下操作灌浆法加固技术时，0.3到0.45帕是其初始设计的灌浆压力，而后续灌浆压力的大小将根据实际情况来进行合理调整。
3.3施工具体流程
使用灌浆法加固技术在隧道、桥梁以及公路施工作业时共需要历经5个操作步骤，分别为：在墩台中心斜向或直向钻孔；将浆管放置在孔眼或是管孔中，封堵孔口；进行成孔、搅浆、待凝以及灌浆作业；在孔口处放置灌浆管并封堵孔口；操作搅浆以及灌浆作业；封孔。
4结语
总的来说，灌浆法加固技术拥有诸多优势，像是拥有较广的适用范围、方便操作以及效果较好等。所以，此方法较为广泛的应用在隧道、桥梁以及公路工程之中。
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论文作者:钟镜城
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
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