彭俊青
酒钢集团榆中钢铁有限责任公司公司 甘肃兰州 730000
摘要：冶金企业专用铁路具有线路短、道岔多、曲线弯道多、平交道口多、线路布局复杂等特点，加上调车作业技术性强、要求高，这就决定了调车安全面临着多种因素的影响，也导致了专用铁路行车事故的易发性。
关键词：铁路；调车；安全；管理；
Thinking on the safety management of special railway shunting in metallurgical enterprises
PENG junqing
(Jiuquan Iron and Steel Co , Lanzhou , Gansu ,730000)
Abstract：The metallurgical enterprises of special railway line is short, and the switch curve ,multilevel crossing, with the complicated layout of the line and so on, the shunting operation is highly technical and demanding ,which determines the safety surface of the shunting. The impact of a variety of factors also leads to the vulnerability of special railway traffic accidents .
Key words： railway；shunting；safety; management
1 前 言
铁路调车工作对于保障列车的行车安全、运行过程中车辆的顺利周转、运行计划的有效实施以及高效达到铁路运输生产目标具有重要的意义。目前我国铁路事故多频发生、调车事故逐年增加对我国的铁路运输业产生了严重的影响。
2 影响调车作业安全的因素分析
2.1 人的因素
2.1.1 调车员安全意识，近几年柳钢专用铁路发生的一些事故，与员工的安全责任心不强、安全意识淡薄有直接关系。从检查、考核的一些违规违制事例来看，个别调车员由于安全意识淡薄，简化作业流程、不按照调车作业规定操作，是导致安全事故的主要因素之一[1]。
2.1.2 调车员技能。近两年来，柳钢专用铁路调车员队伍变化较大，新进的员工较多，尤其是2015年新进员工占调车人员总数的近1/3。这些新员工普遍缺乏铁路运输方面的相关知识，未系统地进行铁路专业基础知识培训。因此，有些调车员工作一段时间仍对调车工作基本技能缺乏全面了解，出现个别调车员在坡道线路连结车辆之后，车辆手闸未松就直接将车辆挂出，导致车辆抱闸运行；有些调车员连挂车辆之后不确认车钩是否落槽就接上风管，导致风管被拉断等情况出现，给运输安全造成隐患。这些违章作业现象反映出调车员的技能有待提高。
2.1.3 作业行为。由于柳钢铁路作业区域范围广，站点分散，作业量大，在调车作业时缺乏有效监督，出现了简化作业程序、不按规范作业的情况。如在运煤车辆上站立、走动；车辆运行中不注意站位、坐姿安全；作业过程中随意接打电话等。这些不规范行为的存在给铁路行车安全带来隐患，极易造成人身伤害事故。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2 物的因素
2.2.1 铁路限界，由于冶金企业厂区各系统布局的需要，部分建筑物、设施、设备在建设时达不到铁路建设规范的要求。这些侵入铁路限界的建筑物、设施、设备给铁路行车留下了极大的安全隐患。虽然在这些地方设置了相应的安全警示标志，但也发生过调车员被编组站股道间的灯桥立柱刮跌受伤的事故，给调车作业安全造成极大的隐患。因此，需要对侵入铁路限界的建筑物、设施等进行整治[2]。
2.2.2 维修、养护工作。近年来，随着柳钢生产的快速发展，铁路技改工程量较大。由于施工任务繁重、工期紧，施工、维修人员又不足，导致部分线路的维修、养护作业无法按期完成，线路质量难以保证，给铁路调车安全留下了隐患。
2.2.3 物资堆放。根据铁路货物摆放的要求，线路旁摆放的物资距离铁路钢轨外侧应在1.5 m以外[3]，厂房摆放的货 物距离钢轨不能少于1 m，而目前废钢、生铁料场货物摆放难以达到安全距离要求。因此，在调车作业过程中极易发生机车、车辆与货物的刮蹭，对调车员的人身安全也构成威胁。
2.3 管理因素
2.3.1 培训教育制度。①系统培训。调车作业技术性强、要求高，新进员工如果没有进行系统培训，将导致部分调车 员安全意识淡薄、操作技能不高。同时，班组的日常安全培训教育不能流于形式，班组应该认真开展对员工的日常安全培训。②调车培训教材系统、完整。由于调车工作技术要求比较高、专业性强，而且柳钢的铁路运输点多、线长、面广、作业环境、区域复杂特点。因此，培养一名合格的调车员，必须经过1个月的强化理论培训，然后是半年以上的实践操作技能的学习。系统、完整的调车培训教材就显得尤为重要。
2.3.2 安全检查制度。安全检查制度化对于调车员安全意识的养成必不可少，如果缺乏外部的监督机制，单纯依赖员工的安全自觉性，无法保证安全生产。对于调车安全检查工作，以前主要根据安全生产的情况需要和柳钢的布置随机进行，没有形成制度化。
3 安全管理中的问题
3.1 管理思想偏差。现阶段我国铁路调车安全管理中的首要问题是管理思想出现偏差。部分车务管理队伍对正线意识与客线意识进行强调学习时，经常忽视调车过程中容易出现的安全问题。管理思想的指导偏差具体表现在部分列车站段认为占用线调车的工作相对容易些，而且工作的任务量较少，因而在忽略在其过程中的安全管理工作；另一方面，一些过度重视与企业合作进行装卸车组织及营销工作的站段，在不考虑对安全措施整改的情况下，疏于管理且过分的迁就企业，导致了调车事故的频繁发生。
3.2 工作人员安全意识淡薄。在调车事故出现较少或者从未出现的车务段中，工作人员的安全意识淡薄为调车工作中埋下了较深的安全隐患。一些年轻的员工本对于调车工作中安全措施的实施不重视且对事故的预见性和判断性较差，同时其不规范的操作都是导致调车事故发生的重要原因。
3.3 缺乏现场管理控制。由于调车工作具有较强的随机性和可变性，因而管理人员经常忽视对现场的调车工作中各个环节的检查，特别在傍晚期间的人员用餐和休息时，因为缺乏现场人员的管理，导致调车事故的频繁发生。另一方面，由于部分管理人员存在较大的侥幸心理，对于工作人员在调车过程中出现的问题没有进行有效控制，所以严重阻碍了调车工作的安全进行。
3.4 控制设备落后。由于目前调车设备相较发达国家还比较落后，无法满足调车作业的安全进行。现阶段对于调车工作的安全保障主要是列车在中转站时，对电气进行集中的接收，通过信号的连锁闭塞装置以及列车的三项设备对列车调度进行有效地安全控制，以此来降低调车的安全事故[4]。
4 加强调车安全管理工作的措施
4.1 加强完善考评体系。铁路调车是一项需要多方配合的工作，一个人员、一个环节、一个部门出现问题都会为铁路运输安全带来严重的影响。通过以中转车段的整体工作人员作为考察对象，以小组的形式对其进行考核；以其工作质量、工作技能以及相关制度作为主要考察内容，对于获得优异成绩的工作人员进行相关的物质、精神奖励，并创造上级管理部门与工作人员互相支持的良好工作气氛，以此来提高并加强调车工作的管理效率。
4.2 加强安全监管工作。加强安全监管工作的主要目的是根据相关制度，对员工在调车工作中的行为进行管理和控制，为调车工作的安全进行提供重要保证。其次，提高检察力度，对出现违背工作制度的不安全行为进行规范和约束，使相关工作人员懂得加大管理和检查力度的根本原因是为了保证其生命和财产安全，通过合理的监管与检查消除调车员工的逆反心理，保障安全调车工作的有序进行。
4.3 加强事故预防与控制。加强事故的预防和控制可以为调车管理工作提供良好的后备力量。近年来，我国调车事故的屡次发生均都是由于相关工作人员和管理部门对事故缺乏较强的预见性，对于预防事故的措施较为欠缺，导致事故发生时带来了更为严重的伤亡[5]。定期开展调车组人员的相关培训工作、提高员工的事故预防思想、丰富事故控制的应对手段可以有效地预防事故的发生并最大限度的降低事故发生时的损失。
4.4 加强安全文化宣传。加强安全文化的宣传是有效控制和预防铁路调车事故、提高调车人员整体安全意识的有效措施。安全文化建设是一个长期的、管理和工作人员相互配合共同实施的一项工作。可以通过粘贴海报和调查问卷的形式来提高工作人员的安全意识、提高管理人员的管理意识；另一方面通过定期组织调车安全的相关知识培训，提高调车组人员的整体业务水平和业务素质，从人员的意识出发预防调车事故的发生。
5 结束语
铁路调车工作的安全有效进行对保证我国铁路运输安全、促进我国铁路运输事业高效发展具有重要的历史意义和现实作用。
参考文献
[1] 周慧.关于铁路调车工作安全管理工作的思考.2017.
[2] 马良秀.铁路调车作业安全评价指标体系应用研究.2016.
[3] 王鹤鸣.铁路行车组织.2001.
[4] 刘其斌,马桂贞.铁路车站及枢纽.2002.
[5] 赵吉山,肖贵平.铁路运输安全管理.2004.
论文作者:彭俊青
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/15
标签：调车论文; 作业论文; 铁路论文; 工作论文; 事故论文; 铁路运输论文; 安全意识论文; 《防护工程》2018年第13期论文;