摘要：随着我国交通事业的飞速发展，交通工程在保障车辆安全，减少交通事故发生几率之中扮演着越来越重要的角色，因此如何提升交通工程安全设施的建设质量就成了当前行业内的重点问题。施工管理作为工程建设之中提升工程质量与效率的重要工作，自然就成为了解决交通工程建设之中存在问题的重要突破口。本文作者根据自身从事交通工程建设多年的实际经验，对于交通工程的施工管理展开了深入的探究与分析，对于交通工程施工质量的控制要点进行了深入的论述，并根据我国施工的实际情况以及用户的实际需求提出了相应的施工管理方案，希望能对相关行业的发展起到一定的启发作用。
关键词：交通工程；质量控制；施工管理
一、交通工程施工管理的主要内容
根据交通工程的不同功能以及构造的差异性，我们可以将交通工程施工分为以下几类，第一类为交通防护栏的施工，主要是指在城市道路之中起到一定防护性功能的护栏，以及在道路中央摆放的防护栏或者在桥梁之中进行防护的防护栏[1]。根据施工材料的不同，也有着多种不同形式的防护栏。在这些交通防护栏的施工之中，波形防护栏的实用性能较高、发生形变量较低以及养护成本较低等多种天然优势而受到了广泛应用。交通防护栏的施工的主要功能是防止车辆在行进过程之中因为多种因素造成无法按照指定方向前进而发生侧移的现象，从而确保道路上的车辆不会对人民生命财产造成严重的威胁。第二种施工类型为交通标线施工，这种施工的功能在于能够为行驶的车辆和行人提供方向指引作用，同时也能够对于交通通道之中的通行区域进行有效的划分，对于道路交通的安全性和流畅性有着较为重要的作用。第三种施工类型为交通标志施工，交通标志施工是为了保护道路结构，确保道路通行顺畅的安全设施施工，通常情况下，交通标志会通过名牌进行直接表明警告，禁行标志警告以及其他行进方向的知识。交通标志的施工一般包括单柱式施工、双柱式施工、单臂悬式施工、双臂悬式施工以及门架式施工等多种形式。第四种施工为活动护栏施工，这种安全设施的功能在于能够方便特种车辆的同时，再一侧道路施工封闭时，能够进行灵活开启的活动设施，同时，这种安全设施具有一定的隔离性能，能够确保自身灵活而快速的移动。
在进行交通工程的施工管理之中，相应的工作人员必须明确交通工程施工管理的主要目标，找到当前工作开展的主要依托，从多个角度出发，构建行之有效的施工管理模式，应该加强原材料的质量控制措施，在施工前就对于施工使用到的原材料进行质量检测，确保任何不符合施工建设规范的原材料进入施工现场。在检测过程之中，应该对于原材料的色度、广度、逆反射系数以及耐力程度和防腐能力进行深度测试，从而确保原材料能够符合交通工程安全设施施工的施工要求。同时，应该健全质量管理监督体系，成立专门的施工管理小组，并将责任细化到每个个人，根据工程的实际情况制定科学的管理机制，并将施工质量管理体系之中的管理方案进行全面贯彻与落实。同时，要确保施工人员有着更为完善的知识体系和丰富的施工经验。在目前的交通工程安全设施施工之中，专业人才较为紧缺，相关部门应该做好施工人员的资质审核工作，加强上岗之前的技能培训力度，从而使其能够拥有较高的业务水平和职业素养，认真履行自身的施工岗位职能，从而确保交通工程安全设施施工能够高效的进行。在进行施工管理的过程之中，相关管理人员也应该健全相应的规章制度，细化安全施工的管理制度和培训制度，对于施工人员，应该进行安全知识的普及教育，使其能够按照施工标准和规范进行操作，确保其能够有足够的安全意识和忧患意识进行施工，进而确保施工质量和施工效率的全面提升，促进我国交通设施建设事业的深入发展。
二、交通工程质量控制的主要措施
（一）交通防护栏的施工质量控制措施
波形梁护栏施工的质量控制要点主要在于在道路侧方与道路中央处设置中央分隔带，护栏立柱的施工工艺流程应该采用打入法和埋设法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这两种施工工艺流程有着各自的优势和适用的施工环境。就当前施工情况来说，打入法更加适用于土质的施工路段，而买设法更加适用于石质路段和桥头的位置。从施工的角度进行考虑，打入法施工工艺流程较为简单和明了，技术应用也较为方便，使用到的设备也相对简单，不需要过多投资就可以进行工艺应用。然而从日后维修养护的角度进行分析，埋设法却更具有科学性和合理性。在进行交通防护栏的施工时，应该按照施工图纸设计之中的施工工艺流程进行施工，根据道路桥梁路基建设的基准线以及桥梁通道和涵洞中央带开口作为控制要点，利用经纬仪和水准仪等施工设备进行逐点标高的检测。同时，在立柱放样的过程之中，如果遇到了非标准段，则应该进行段间距的调整进行零头数的分配。在进行立柱放样之后，应该对于相应的桩基处进行深入的检查，如果在检查过程之中发现施工与排水管网的建设存在一定的位置冲突时，应该进行立柱位置的调整，对于人井设施进行全面的规避。在一般路段之中，立柱施工应该采用打入法进行施工，施工之前应该对于打入位置进行精确定位，如果出现打入过深的情况，应该将立柱全部拔除，并将基础压实后再进行重新的打入。同时中央分隔带的大中小桥和涵洞的立柱固定时，应该按照图纸之中的实际需求，使用砂浆将其固定在预留孔之中[2]。
（二）交通标线的施工质量控制措施
在进行交通标线的施工过程之中，要做好施工温度和施工速度的全面把控，同时对于施工人员要求其具备标线涂料的基本施工知识和施工技能。在进行操作的过程之中，可以根据涂料性能的不同进行设备、施工温度和速度的调整，从而确保施工质量能够达到最理想的效果。一般情况而言，交通标线施工的最佳温度应该在5到32℃之间，如果施工建设地点的温度过高或者车流量较大，则应该进行车辆禁令的演唱，同时，对于振动标线的型号、形状和振动线的间距必须根据用户的实际需求以及交通道路的实际特点进行施工方案的制定，选择最具有科学性和合理性的施工方案进行施工。施工之中应用到的机械设备应该进行定期的维修和养护，否则会影响到标线形成的均匀性和美观[3]。
（三）隔离栅的质量控制措施
在进行隔离栅的施工之中，如果隔离栅施工建设在边境公路之上，则应该对于施工之中容易产生的矛盾进行重视，在确保放样准确性的前提之下减少不必要的冲突，相关土建单位也应该提前采用全站仪设备进行公路用地界的标识，对于隔离栅的施工位置进行有效定位。如果隔离栅的位置即是高速公路与外界的分界线，又是连接线，那么隔离栅在建设过程之中，应该确保其能够与周边环境相协调，在进行安装施工之前，也应该做好地形处理措施，使其能够有一个整平干净的施工环境，在地形起伏的地段，要将地面修整成一个具有一定坡度的斜面，并将隔离栅进行顺坡建设[4]。
三、结束语
综上所述，交通工程安全设施的施工管理工作是一项涉及面较广，内容较为复杂的工作，不仅要充分考虑到用户需求和道路建设的实际情况，同时要充分考虑到工程施工过程之中多个方面的影响因素。对于交通工程安全设施建设而言，是关系到我国公路工程安全设施建设是否完善的重要工程项目，因此做好各项交通工程安全施工和管理工作，能够全面提升施工的质量和施工效率，促进我国交通事业的深入发展。
参考文献
[1]李铁刚. 交通工程施工管理和质量控制[J]. 装饰装修天地,2015,(z1):481-481.
[2]沈锴华. 交通工程施工管理与质量控制探讨[J]. 城市建设理论研究（电子版）,2015,(26):284.
[3]程胲英. 交通工程施工管理和质量控制[J]. 科技资讯,2014,(13):51.
[4]周广辉. 交通工程施工管理与质量控制探讨[J]. 交通标准化,2014,(24):89-91.
论文作者:拾亭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/20
标签：交通论文; 工程论文; 质量控制论文; 施工管理论文; 标线论文; 立柱论文; 设施论文; 《基层建设》2019年第31期论文;