王旭
天津第六市政公路工程有限公司 天津 300000
摘要：随着我国经济的不断发展，城镇化的建设也在不断地推进着，交通事业的发展十分迅猛，因而公路桥梁的工作给施工人员提出了越来越高的要求。如果公桥梁沉降段路基路面施工技术运用不当，将会造成路基路面沉降、桥头跳车等现象，严重影响行车安全，甚至埋下难以控制的交通隐患。同时，还会对公路桥梁本身造成一定程度的伤害，使既有裂缝恶化，甚至产生新的裂缝，严重影响公路桥梁的施工质量和安全性。因此，研究公路桥梁沉降段路基路面施工技术，对控制公路桥梁沉降段路基路面沉降，提升公路整体施工质量具有重要的现实意义。本文分析了公路桥梁桥梁沉降段路基路面的施工技术。
关键词：公路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
1道路桥梁沉降机制的解释
道路桥梁的形成原因包括路堤的变形、台背地基的变形以及桥头搭板出现变形等问题，其各自形成的原因分析为：路堤的变形分析。在道路桥梁的建设过程中，由于在不同地理地形的程度差异比较大，因此路堤将会承受不同条件下的压力，使得建筑施工的压实难度也水涨船高。在车辆载重与路堤自重的双重压力之下，更容易导致路堤的沉降变形。同时路堤在外力的压力之下，土体也会产生较大的刚性差异，在不断积累之下，桥台便会产生变形，成为沉降变形的隐患；台背地基的变形原理分析。在道路桥梁的建筑过程中遇到有沟壑地段的建造，这一地段由于地基孔之间的间隙比较大，容易储存积水，从而导致路段含水量比较高，容易压缩变形。这种沟壑路段的道路桥梁要求的强度比较低，不能够承受大量的压力负荷，因此在路基填筑的过程中需要加高填筑，然而同时产生的附加力会导致该地段无法承受压力而发生变形，随着高度的增加，这种隐患便越发严重；桥头搭板的设置不合理造成沉降变形。在道路桥梁的建筑中路基的“牛腿”部分是重要的承重点，路基上的桥头搭板有弹性制成，这两个部分会承受不同的压力，从而出现不同位置受力不均匀的现象。通过对桥台路段车流量行驶状态进行受力分析，道路桥梁一直处于连续运动状态的汽车荷载，车辆在位移之中产生的加速度使桥梁搭板的末端位置与道路桥梁路基的位置正好处于压力峰值，随着车辆的持续运动，桥头搭板塑性变形的临界值会随着压力而增大，从而形成多数车辆变形。
2道路桥梁沉降发生的原因
2.1不重视地基施工
万丈高楼平地起，基础是极为重要的，在道路桥梁路基路面沉降段施工中，其地基的施工质量就极为重要，如果地基施工不合格，就很容易造成路基路面出现不均匀沉降，使得行车不安全，甚至出现车辆桥头跳车等交通事故。因此，只有保证道路桥梁路基路面的地基施工质量，才能保证后续的施工合理，保证最后的道路桥梁质量，使得行车稳定安全。
2.2地基的软土层位置定位不够精确
道路桥梁路基路面出现不均匀沉降问题，大多数都与其地基软土层确定不到位有关，如果施工方没有严格按照设计标准施工或者说设计不够精确的话，其实际施工中的地基软土层就与地基中的自然软土层范围不一致，简单的说就是施工方施工时认为的软土层范围实际上和真正的地基软土层范围不一致，可能真的软土层范围更大，软土层的部分土没有经过处理，这就使得施工存在隐患，最后在道路桥梁通车后，在车辆反复作用下路基路面出现不均匀沉降，造成行车不安全。
2.3压实度没有达到标准
道路桥梁路基路面施工中，一般都会进行挖方和填方，一般填方后均会使用压实机进行土的压实，但是在实际施工中，压实机刚开始对填方土进行压实时比较容易，短时间内就能达到一定的压实度，而后再压实就进展较慢，很难达到很高的压实度，所以施工方往往不愿意耗费人力物力进行长时间的压实，这就导致地基土的压实度其实并不高，存在隐患，在后续的施工中可能出现问题，易发生不均匀沉降情况。因此，希望施工方在施工中务必将填土压实，保证其压实度达标，避免后续施工问题，避免返工。
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2.4搭板设置存在问题
在道路桥梁路基路面施工中，会在特定的位置设置搭板，以此减小其热胀冷缩，并且能减小道路桥梁的刚度变化，保证道路桥梁的稳定性。但是如果搭板设计设置不合理或者搭板施工不到位，就难以保障道路桥梁路基路面的稳定性，在来往车辆的反复作用下，就容易出现不均匀沉降的情况，使得道路桥梁路基路面的行车不安全，甚至出现桥头跳车等现象，出现安全事故。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术的运用
3.1控制好搭板长度和强度
道路桥梁路基路面发生不均匀沉降的原因之一就是搭板设置存在问题。因此，为了避免道路桥路基路面工程出现不均匀沉降，施工单位对于搭板的布设和施工必须加大重视，对其长度、强度、布设位置有效控制，结合现场场地实际情况，合理设计，全面考察，并且针对道路桥梁此段完工后的通车车流量和承载力等针对布设搭板，保证其设计的合理性。在搭板施工时，依据土层的抗剪强度确定其搭板长度，保证搭板的强度，在搭板的设计和施工上全方面有效控制，降低路基路面出现不均匀沉降的可能性。
3.2进行沉降段结构模式的合理设计
在对道路桥梁易于沉降路段进行设计时，如果设计水平不到位，设计结构不合理，很容易使得此路段最终发生不均匀沉降。因此，针对这一情况，在实际道路桥梁工程中，设计单位对于易于沉降段的结构设计应加大重视，从各个方面优化设计方案，保证设计合理，提高设计质量：可结合道路桥梁易于沉降段实际设计案例，结合以往道路桥梁的设计经验进行设计优化；可优化易于沉降段搭板的设计，由于我国目前搭板设计水平还不够高，因此关于搭板设计的提高空间极为广阔，需要相关专业人才研究发展；可从施工的角度分析验收设计方案的合理性，在施工前进行沉降量计算，并与搭板设计计算相结合，保证道路桥梁沉降量的稳定性。
3.3确保回填作业填料质量
分析道路桥梁路基路面出现不均匀沉降情况的案例可以发现，路基路面的不均匀沉降与此段的回填填料质量密切相关。填料的质量不合格，填料的选择不合理，均会导致道路桥梁路基路面出现不均匀沉降情况。因此，在选择回填填料时一定要慎重：路基路面出现不均匀沉降情况，那么此段的地质肯定存在差异性，且地质情况较差，因此在类似地段时，应首先选择加固材料作为回填填料；在选择填料时，往往会初步确定几种不同的填料，然后进行土工试验，根据土工试验的试验结果，相互比对，确定出最适合的回填填料。
3.4做好地基的加固处理
在道路桥梁路基路面施工中，地基的施工尤为重要，有些地基承载力较弱，易于沉降，因此必须进行加固处理。例如松软地基，首先可以考虑换土垫层法、塑料排水法、预压法等方法处理地基，加固地基强度，提高地基承载力。而且如果地基的软土层较厚，厚度超过3cm，则可以选择合理的回填填料进行填充，在一定程度上能降低桥梁桥台和道路路堤之间的沉降差；如果软土层不厚，那么应该减少回填填料，以提高软土层自身土层强度为主，不能过大回填加厚，避免出现不均匀沉降。
结语
在我国国民经济水平得到显著提升的今天，路桥事业发展较为迅速，道路桥梁沉降段路基路面的施工技术也深受人们的重视，对此在实际中必须要加强对各种施工技术的分析，了解施工要点，进而在根本上保障整个工程施工的整体质量，为我国道路桥梁施工水平的提升奠定基础。
参考文献：
[1]马丽莎，尹晔.当前路桥沉降段路基路面施工技术探究[J].城市道桥与防洪，2015.
[2]王东明，吕云芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].工程技术，2015.
[3]陈雷.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].科技展望，2015.
论文作者:王旭
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/30
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 地基论文; 土层论文; 填料论文; 《防护工程》2018年第12期论文;