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摘要：在等级相对较高的公路进行建设的过程中，现浇连续箱梁自身设计的方式可以说受到了施工人员的普遍使用。在当前现浇连续箱梁进行施工的时候，以往的施工工艺在进行选择的时候一般选择的是满堂支架或者是梁式支架的方式完成施工，满堂支架对于地基基础有着非常严格的要求，而梁式支架则对于场地处置也有很高的要求，同时其自身进行拆装的时候需配备一些大型的设备，因此其进行施工相对麻烦。针对这些，本文主要针对桥梁工程里移动模架现浇梁的施工技术做出了相关的探讨。
关键词：桥梁工程；移动模架；整孔原位现浇；施工
1移动模架拼装
1.1墩旁托架的安装
根据码头高要求安装支架支撑柱→安装支撑加长柱螺杆→磨细线和张紧力→安装支架和调平→放在细线和张紧预紧装紧部→对称分步拉伸钢筋，对每个螺纹施加所需的预载荷，使支架和桥的两个部分粘贴，并使每个钢筋均匀→杆的上线的最终拉伸达到设计要求。
1.2模板安装
（1）底模和底模安装。将十字螺丝刀安装在螺丝千斤顶上，螺丝千斤顶的数量应适当扩大何时可以缩短。然后两个交叉成一个夹点，起重机位于两个钢箱梁的中间，每个交叉在两个主梁之间。安装顺序是从中间到两端。M30螺栓在横梁的两端用主梁拧紧。M30螺栓用于确保拧紧力。安装底部模板。底部模具安装，主梁从拱顶一起。安装外模和支架。
（2）终端模式安装。首先在连接杆末端的网状物末端安装网端末端，然后将其绑在顶部，然后安装顶板端模。
（3）内部模具安装。提升模板后的底部网筋加固。首先安装地板和网页的散布模板，然后安装内柱，最后安装顶层模板，安装屋顶钢板。
1.3支持手推车安装
待墩旁托架在其自身安装符合标准之后，完成以下的工作。安装支顶大油缸。吊装支承台车在墩旁托架的轨道上；连接横移油缸的销轴；接液压油管；接电。安装台车和墩旁托架彼此的反钩挡板，连接螺栓要保障其自身的数量。支承台车空车动作和检查横移以及纵移方向和手柄自身的操作方向是不是保持相同。
1.4前后导梁安装
前后导梁都是使用在地面逐节去完成拼装，然后在其进行连接成为一个整体之后，使用50t位吊车整体一次完成吊装使其进行就位。导梁和主梁与导梁节段之间的联接需要选择M30螺栓拧紧力矩950N?m。
1.5主梁安装就位
在进行主梁按照的时候需要按照现场具体的情况，先在地面上完成逐节的拼装，调平相关截断的钢箱梁，然后对上拱度进行设计，不允许向内弯曲，两组主梁纵梁应平行。然后拧紧钢箱梁连接螺栓，拼接板和钢箱之间的接触面锈蚀，M24螺栓拧紧扭矩为500N?m。最后，两台120t型起重机具有整体提升作业，支持手推车驱动机械的运行，使两个主梁在垂直，水平，垂直的位置
2向前移动模架
2.1剥离
（1）准备工作。PC梁混凝土浇注完成后，预应力张力；释放模板的结尾，解除第一段和模板的结尾；
（2）部分释放前的发布工作。拆下与第一个和最后一个侧模（侧模，机翼模具）相连的所有连接螺栓。拆下连接器上的所有通风口。用其螺旋撑杆第一翼模，然后脱模；
（3）脱模。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆内模从末端到另一端拆除，第一内柱撑松，拆网后，最后拆除模具屋顶，注意使用杆至临时支持，
（4）整体脱模。在预张紧张力完成之后，可以去除整个模具。精细提升气缸，提升四个起重缸机械锁紧螺母，机械锁紧螺母卸载。当PC梁留下时，前两个双提升缸同时下降10毫米，然后两个后提升缸同时下降20毫米，使PC梁总是落在水槽上支持。然后操纵四个提升缸同时落下整个模具进行剥离，同步公差为20mm。
2.2模架横移
（1）准备工作。码头和支撑手推车的第三个码头是合格的。底部死和舞台上没有碎片。配重到位并固定。取消内部模具车的电源；检查随附的电缆是否阻塞；
（2）首先拆下模板中间的底部连接螺栓；然后从前面，回到中间的对称，去除中间的每个十字架螺栓，离开最后一个的中间，多余的工作人员和工具都分离，只留下1?2人去除最后一个十字联轴器螺栓；
（3）支撑安装在位的手推车横动缸，检查控制阀手柄是否与横动方向相同。顶升气缸与支撑台车连接，以便与支撑手推车一起穿过；
（4）同时控制支撑台车横向滚筒的左右两侧，两组模具向外3.7米。
2.3模具纵向迁移
（1）准备工作。清理模具上的碎屑，没有额外的负担。清理泥土的表面。主梁纵向轨道和手推车轨道添加润滑脂；
（2）安装支撑手推车垂直换档油缸和垂直换挡装置，并检查与纵向相同的方向；
（3）操作模具缸纵向运动的一侧，垂直方向一侧就位；然后将模具缸的纵向运动的另一侧操作就位；
（4）在拐角的条件下，提升支撑手推车和码头侧的横梁约束，在垂直过程中监控支撑手推车的位置，防止卡住。
2.4合模
在垂直移位之后，根据横动方式，使两组模具向内移动。连接底部模具和中间连接螺栓。解锁提升缸与支撑台车之间的连接，起重缸位于码头的侧支架上，并将千斤顶升高到梁的高度。启动光束循环程序的下一个系统，其次是光束系统。
3 加固和预应力管道安装
3.1安装钢筋
加固安装顺序：第一层网后再屋顶。钢筋加工后，中心线或梁端线应在安装到位之前在底模上标记，梁的梁架纵向安装位置应予以控制。在梁框架就位后，骨架的纵向中心是否与底模的纵向中心线重合，否则应进行局部调整，使两条线的中心重合。在调整过程中，采取有效措施确保梁不受损坏。
3.2预应力管道安装
波纹管在安装时应进行1kN的径向变形作用下，同时进行灌溉试验检查，检查是否有泄漏现象，以确保不变形，使用前泄漏。预应力钢筋的尺寸和位置要保持准确和牢固，通道应平整，嵌入式钢板的端部应垂直于通道的中心线。波纹管应在给定坐标上固定安装给定的轨迹。定位肋应焊接和定位，使其在浇注混凝土期间不会移位。预应力管由嵌入式金属管制成。管道安装完毕后，管道应尽量覆盖，以防止水或其他碎屑进入。
4 浇注混凝土
4.1混凝土浇筑施工
（1）浇注前的准备浇注混凝土，模板尺寸，波纹管，嵌入式零件，预留孔和棒进行检查，及时发现问题。将混凝土倒入模板内的碎屑和钢材上，并清除。检查混合机，泵等相关设备，确认其工作状况良好。
（2）灌注过程。灌注顺序是网的第一层，然后是屋顶，水平层厚度为30厘米（最大不超过60厘米）。当浇筑地板时，混凝土从顶板向下排渣。地板铸造完成后，双方的网对称浇注，最后倒入屋顶和机翼。混凝土浇注后应进行预应力筋管检查，防止堵塞。
4.2混凝土固化
保护梁采用自然保护，注意保持梁的潮湿。梁混凝土在保护模具时，取模具包裹，喷洒洒水等措施进行保湿，确保模板接头不要失水干燥。混凝土的固化时间不少于28天。在固化时间内，混凝土表面水温与混凝土表面温度之间的温差不超过15℃。
4.3预应力张力
梁钢绞线具有两端的同步，对称张力，最大不平衡梁不超过一束。根据张力的设计要求处于紧张的顺序。梁的预应力分两个阶段进行：初始张力和最终张力。当没有规定设计时，混凝土的抗拉强度为混凝土最终值的80％，拉伸强度和弹性模量达到设计值，年龄不小于10d。
结语
在当今经济高速发展的今天，高速公路，铁路等交通基础设施今天继续加强，开展移动模具施工技术体系的研究是非常必要的，桥梁的发展起了积极的作用。
参考文献
[1]张国华.下行式移动模架现浇32m客运专线双线箱梁施工技术[J].铁道标准设计，2014年.
论文作者:王其君1 盖纯杰2
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/22
标签：混凝土论文; 螺栓论文; 模具论文; 手推车论文; 预应力论文; 纵向论文; 模板论文; 《防护工程》2017年第12期论文;