【摘 要】市政桥梁工程是目前我国城市建设中的一项基础性建设，随着施工工艺施工技术的发展，预应力技术也在市政桥梁工程中得到了广泛的应用并起到了非常重要的作用。本文将分析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用。
【关键词】市政桥梁；预应力；施工技术
引言
与传统技术相比较，预应力技术具有非常明显的优点，具有一套完整的体系，但其在实际工程应用中仍然存在着较多问题尚未解决，直接影响到企业和行业的发展。因此，本文对预应力技术在市政桥梁工程中的实际应用情况做一总结，以期望为施工企业提高施工质量，增加经济效益提供帮助。
一、预应力施工技术的优点
预应力施工技术的使用有效的提高了桥梁建筑的效率、提高了桥梁整体结构的刚度，提高了人们的使用安全性，对桥梁工程有着非常重要的意义。
预应力施工技术在市政桥梁中使用的优点具体表现为四点：（1）提高了桥梁构件或整体结构的抗震能力、耐久性等；（2）加强了桥梁整体结构的抗压能力、抗裂性，所以可应用在对裂缝要求较严的桥梁结构中；（3）提高了桥梁整体结构的刚度，避免了桥梁的变形，适合应用在对结构变形以及刚度要求严格的桥梁结构中；（4）相比于其它的施工技术，预应力施工技术一般只需要混凝土和高强度钢筋，使用的材料较少，降低了工程的总体价格，除此之外还大大的降低了桥梁结构自身的重量，适合应用在受重型荷载或跨度较大的建筑中。
二、预应力技术的相关施工工艺
1、预应力材料检验及试验
因为预应力施工有着很强的特性，所以，在对预应力材料进行选择的过程中，需要进行非常严谨的检验以及试验。另外，对钢纹线也应该去进行成批的验收，但是要求其中每一批都应该属于相同的规格，每一批的批号以及生产的制作的工艺也需要都是由钢绞线所构成的，同时每一批的自身质量都不可以超出60t，从中任意的拿出3盘，然后对其直径的偏差和表面质量以及力学性能进行相关的试验。在锚具到场之后，还应该进行相关的质量验收，然后再对其外观做出检查，在检查合格之后还应该从每批中进行抽要选取，抽取的数量大概在5%，但是这个数量是不能低于5套锚具的，而且还应该对其中有着硬度要求的夹片做出硬度的试验。除了这些以外，对这些材料参照相关的规范去进行试验之后，需要从试验合格的同批次的锚具里取出5%，然后将他们组成钢绞线的锚具组装件，然后进行静载锚固性能的试验。在静载锚固性能试验合格以后，才能干在进行施工的过程中将其使用为锚具。
2、制作波纹管
对于有粘连的后张法预应力施工，制作金属波纹管是正式施工的第一步，在这个过程中需要注意的内容较多，具体分为以下几点：①严格限制制作工具，一般以手提式砂轮切割机为主，不得使用电焊，这样有助于避免电焊对波纹管产生不良影响。②波纹管的安放需要严格遵循相关要求及张拉曲线，在进行钢筋及波纹管的绑扎时，需要严格限制距离，一般40cm为最佳距离。此外，还需要用铁丝进行固定以避免管道发生位移的现象。③如果金属波纹管需要进行连接接头，那么必须要在浇注混凝土前进行绑扎修补，一般使用尼龙套管的修补方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆④灌浆排气孔管的设置间隔距离以五米为最佳，排水孔管设置在最低点，管道一律采用内径为2cm的塑料管，这样有助于确保填浆的饱满。⑤在布设波纹管时，需要使用螺旋筋及加强筋来对张拉端、固定端进行钢垫板内侧加强，螺旋筋长度约为30cm、钢板厚度为15mm。
3、钢绞线安置
在市政桥梁工程施工的过程中，常常要对钢绞线进行安置，安置时一般采用先穿法。设置时，钢筋和钢梁不能同时进行，底模装完后，绑扎底、腹板的钢筋，然后开始砼浇。过后，绑扎顶板和翼板。安装波纹管时，必须提前完成钢绞线下料，并且下料场地应尽量选平整开阔的地带，地理状况一定要适合，还要在下面垫上布条、木头等，需要注意的是，不允许直接在混凝土上生拉硬拽钢绞线，造成磨损就得不偿失了，下料时，要专注细心，尽力避免钢绞线杂乱而造成人身伤害，因此，将钢绞线装在铁制笼中是不可忽略的。在这之外，编柬时，也要非常认真，钢绞线必须理顺，松紧控制一定要适当。
4、预应力束的制作与安装
（1）预应力束的制作。预应力筋下料的长度应该通过计算来确定，在做切断处理时，应该用切断机或者是砂轮锯，不能使用电弧切割，在使用吨锚固钉时，应该根据不同的材料采取不同的方法，由多根钢丝或钢绞线组成的预应力筋，在制作时应该使用强度下相同但预应力材料，逐根梳理，不能扭转，捆绑时应该用火烧丝绑扎，防止互相缠绕。
（2）穿束方法。钢绞线的传输方法需要根据实际的使用情况来选择，一般分为整束穿和单根穿，由人工或者卷扬机完成，或者人工和卷扬机互相配合完成，一般较短的采用人工方式，如果钢绞线特别长特别重，或者穿越的是曲线束，需要卷扬机来完成。穿入速度一般控制在5～10m/min。在预应力钢材布置完后，必须做好电（气）焊等用电设备的使用防护工作，防止电弧或火花造成预应力钢材强度变低。
5、预应力筋张拉
在实施张拉工作之前，工程施工负责人员应进行有关设备检验，保证砼构件的强度可以达到设计的要求，尺寸和外观不会影响到整个工程施工的质量；保证在夹片与锚孔中无泥浆或杂物。在各个张拉点间，保证预应力筋可以自由进行移动且保证钢绞线放置位置的合理性，无交叉或重复的问题，且钢绞线松紧度要保持一致，其初始值应比总应力值低5%。在施工当中，当钢筋张拉力和设计值相同时，立即旋紧主拉杆的螺母，保证钢筋束及锚具稳定、安全的基础上，安全拆除千斤顶。由于预应力筋张拉的质量直接关系着桥梁整体质量，且影响着桥梁今后的使用，这要求工程施工单位要严格地按照工程施工的组织设计进行，以高水平的要求完成工程设计施工环节，做好施工材料的检查，在做好取样及抽样检查后，按施工的要求进行施工，保证每个环节的施工获得严格的控制，进而满足后张法预应力施工技术的要求，并保证桥梁施工的质量水平。
结语
随着我国生活水平的提高，人们对于市政工程质量的要求也是越来越高，为了更好地为人民服务，方便人民的出行，工作人员就要努力提高市政桥梁的施工质量，加强预应力施工技术在市政桥梁工程中的运用。预应力施工技术具有较多的优点，能够为提高市政桥梁质量提供很大的帮助，但是在实际的施工中，预应力施工也会遇到相关的困难，因此施工人员应该结合施工项目的具体情况来做好相关的施工计划，保证施工质量，进而加快我国城市的发展。
参考文献：
[1]肖振纲.公路桥梁施工中预应力技术的应用探讨[J].河南科技，2015，（11）107-108.
[2]高朋.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析[J].江西建材，2015，05：51+58.
论文作者:赵江源
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第17期
论文发表时间:2016/11/11
标签：预应力论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 市政论文; 钢绞线论文; 波纹管论文; 钢筋论文; 《低碳地产》2016年9月第17期论文;