1 电梯检验的类型和检验前的准备工作
1.1 电梯的检验类型
电梯技术方面的检验是电梯质量控制中的一个重要环节，主要包括型式检验、出厂前的检验、交付使用前的检验、定期检验和重大改造维修或者发生事故后的技术检验。
①型式检验：主要包括整机的型式检验、主要部件的型式检验和安全部件的型式检验。
②出厂前的检验：在满足国家有关强制性标准的要求下，由制造厂根据工厂产品的标准进行。在采用外购零件时，必须要有这种零件的合格证明和有关型式试验的合格证明，另外，还必须对零部件在产品中的协调和功能进行一定的检验和调整。
③交付使用前的检验：交付使用前，对电梯的安装调试质量、电梯的整体性能和功能、主要部件和安全部件的安全状况必须进行严格的检验。交付使用前的检验主要包括安装单位的自检与质量技术监督部门的监督检验。
④定期检验：是指对电梯运行过程中可能因磨损、老化等因素对电梯功能和安全运行造成的影响进行检验。一般是每年一次，超期没有检验或者定期检验不合格的电梯，不准继续使用。
⑤重大改造维修和发生事故后的检验：重大改造和事故后的检验要根据改装的内容和事故情况决定检验内容和要求，但当主要参数和控制系统改变时，应对电梯进行全面检验。重大改造维修是指：改变了主参数、轿厢质量、行程、门锁装置类型；改变或更换了控制系统、导轨、门的类型或数量、驱动主机或曳引轮、安全钳、限速器和缓冲器。
1.2 检验前的准备工作
①电梯的工作条件应符合GB/T10058-2009的规定或符合电梯设计资料的规定。
②审查完整的资料和文件，如出厂合格证 ，主要零部件的型式试验合格证、安全钳和限速器的调试证书、施工方案及自检报告、机房井道布置图和使用维护说明书等。
③准备所用的检验仪器，如钢卷尺、游标卡尺、绝缘电阻测试仪、接地电阻测试仪、限速器测试仪等。
1.3 电梯检测的主要内容
①轿厢上行超速保护装置试验：当电梯上行超速时，轿厢上行超速保护装置动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围，以此来确保乘客的安全。
②耗能缓冲器试验：当电梯失控向下运行，且速度达不到使限速器安全钳动作时，缓冲器能有效动作，使轿厢能平稳与其接触制停。
③轿厢限速器―安全钳联动试验：当电梯超过限速器所规定的动作速度时，应当使其限速器动作带动安全钳，使轿厢卡在导轨上，避免了高速坠落的危险。
④上行制动试验：轿厢以额定速度空载上行至行程的上半部时，切断主电源，轿厢应在曳引轮制动器的作用下可靠制停，制动距离应在规定范围之内。
此外，还有很多项目需要检验，如空载曳引力试验、运行试验、消防返回功能试验、电梯速度测试、平衡系数试验、电梯制动加速度检测、导轨应力检验、电梯控制系统检验等。
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2 电梯安全检测技术及要点
对垂直升降电梯的安全检测主要有：技术资料的审查、井道的检测、曳引绳和补偿绳的检测、机房和机电设备的检测、箱体和对重的检测等，它的检测方法也有很多种，下面我们介绍几种以及其技术的要点：
2.1 电梯的平衡系数测试技术
电梯的平衡系数关系着电梯的可靠、安全的运行能力，是电梯安全测试中的一项重要参数。曳引驱动的曳引力是通过箱体和对重的引力一同利用钢丝绳作用于曳引轮产生的。如果曳引轮两侧的钢丝绳的张力相等，在不考虑钢丝绳自重变化的前提下，曳引机只需克服摩擦阻力就可以运行。但实际状况下，箱体的重量是随着荷载的变化而变化的，即使固定对重也不可能在各种荷载情况下都完全平衡轿厢侧的重量，所以对重只能取中间值。在使用对重平衡装置后，电梯的负载会在空载和满载之间变化，减轻了曳引机的负担，减少了能耗。
电梯平衡系数测试的技术要点是，交流的拖动电梯要使用电流法，直流的拖动电梯要使用电流二电压法。在测量时，箱体分别要承担0、100%、25%、50%、75%的额定荷载进行沿全程直驶运行检测。交流电机，要利用电流测量并结合速度的测量来进行电流的二载荷曲线或者速度的二载荷曲线，根据上下运行曲线的交点来确定平衡系数；直流电机，要利用电流测量并结合电压测量作电流二载荷曲线或者电压二载荷曲线来确定平衡系数。
2.2 电梯导轨的无损检测技术
电梯导轨的直线度和扭曲度直接关系着电梯运行的安全性及舒适性，所以电梯导轨的生产和安装都要对其直线度和扭曲度进行检测，常用的方法有激光法和线锤法。
（1）激光法：它主要是接住了激光良好的集速性以及直线传播的特点。在检测过程中，要把带有十字线激光器的主机固定导轨的一端，将光靶放在导轨上，把光靶的靶面面向激光发射孔，在导轨上移动光靶，同时将光靶上激光测距仪测量的距离信号上传到电脑中，在计算机处理后得到导轨的线性度和扭曲度。它的技术要点在于，固定好激光发射孔的位置，避免在发射激光时出现移动，同时要控制好光靶的移动速度，尽量保持匀速，光靶移动的过快也会引起测量的误差。
(2)线锤法：这种方法是利用5m长的磁力线锤沿着导轨的侧面及顶面测量，每隔5m的距离进行一次测量，要注意保持测量的连续性。检查每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差，看其是否能够达到设计的要求。这种技术的关键点在于磁力线的选择及对分段间距和测量连续性的把握。
2.3 对电梯的起动、制动加速度及振动加速度的检测技术
电梯的起动、制动加速度就是指速度在Z轴上的变化率；振动加速度就是指一个大于或小于参考级的加速度值交替出现时，加速度值会随着时间而变化。 使电梯产生振动的原因有很多，例如：电梯曳引机的齿轮啮合效果不佳、电梯箱体的固有振动频率和主机的振动频率产生共振、电梯的导轨安装质量不高等原因；在电梯运行的过程中，加速度及其变化率影响电梯正常运行的舒适度主要表现有：电梯起动及制动的过程中加速度的变化会引起失重感或超重感；电梯在稳定运行时会发生振动。
加速度的检测技术要点主要在于它使用了位移微分法，在进行测试的时候，要使用电梯加速度测试仪和减速度测试仪，同时要把传感器放在电梯箱体地面的正中间，要贴紧箱体的底部，要分别对轻载和重载单层、重载多层以及全程各个工况的加速度、减速度，还有振动加速度进行检测。
3 结束语
电梯是我们日常生活中常用到的工具，它几乎每天都处在工作的状态。每年的年检和大修对于它来说远远不够，所以我们要不断的提高电梯安全检测的技术水平，提高检测数值的精度，使测量值和实际值相符，降低检测系统的不确定性，扩展其检测诊断与预报的功能，同时还要提高开发新技术的意识，以此来不断的更新和完善电梯的安全检测技术。
参考文献
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论文作者:马小猛
论文发表刊物:《红地产》2017年2月
论文发表时间:2018/12/13
标签：电梯论文; 导轨论文; 加速度论文; 测量论文; 箱体论文; 型式论文; 速度论文; 《红地产》2017年2月论文;