摘要：一般情况下，公路是暴露在自然环境当中的，路面会长期经受冻融、暴晒、雨雪等环境影响的破坏，还会经受交通碾压等破坏力的影响。这样一来，就非常容易使沥青路面出现裂缝或坑槽等破损现象，然而如果放任裂缝和坑槽不管，那么随着时间推移，就有可能随着裂缝和坑槽的逐步变大而降低整个公路基层的稳固性，对行车安全构成极大威胁同时也对公路质量造成非常大的影响。
关键词：沥青路面；裂缝；坑槽；养护
引言
随着我国经济与科技的发展，社会对交通运输的要求越来越高，而沥青路面具有力学强度高、塑性变形能力好、弹性强、减震性能好、行车噪音小以及不扬尘的特点，逐渐发展为我国公路建设的重点项目。但是，沥青路面在投入使用之后难免会出现损坏问题，尤其容易出现裂缝损坏和坑槽损坏。基于此，本文就从沥青路面裂缝及坑槽养护维修技术展开分析。
1、沥青路面出现裂缝和坑槽的原因分析
随着时间的不断推移，沥青路面当中的沥青就会慢慢地出现老化的现象，而可发挥性油也会慢慢的消失，路面就会产生收缩然后出现位移。因为对于沥青路面这种位移是无法进行控制的，所以这样就会随机产生很多的裂缝，如果再对这些裂缝进行处理的密封不当甚至没有进行密封，那么路面的外部水分就会穿过裂缝或者是接缝口从而进入到路基和基层。很多道路的路基和基层都是由那些具有一定承载力的材料组成，让外部的一些水分穿过裂缝或者是接缝口进入到这些材料当中，那么这些材料的承载力就会因为交通荷载力的反复作业而慢慢下降，而外部水也就更加容易进入到其中。在经过一段时间之后，沥青路面就会出现坑槽的破损现象，对道路的正常使用就会产生比较严重的影响。所以沥青路面出现裂缝和坑槽其中一部分的原因就是因为水的作用。
沥青路面的裂缝一般可以分成网状裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝三种。网状裂缝产生的原因主要是前面所讲到的因为水的破坏作用，使得路面的整体强度下降。横向裂缝主要就是指和车辆行驶方向垂直的裂缝，而产生横向裂缝的原因主要有两个：首先因为行驶的车辆严重超载造成的；其次就是因为路面在进行设计的时候不合理或者在施工的过程当中质量不合格造成的。纵向的裂缝产生的主要原因就是因为路面在施工的时候压实度不均匀，路基的边缘因为受到水分的漫延从而就会产生不均匀的沉降。
沥青路面产生坑槽破损现象主要原因是路面网裂和龟裂产生的。如果没有对路面网裂和龟裂进行比较及时的养护，那么路面的材料就会随着水分的作用以及车辆的行驶荷载而脱落，从而就会产生坑槽。除此之外，如果路基没有足够的局部强度，那么道路也很容易会发生坑槽破损现象。如图1所示。
图1 沥青路面裂缝（左）、沥青路面坑槽（右）
2、沥青路面裂缝和坑槽填封技术
用于沥青路面裂缝和坑槽填补的材料对最终养护、维修结果意义重大，除此之外，裂缝和坑槽填封技术的应用也深刻影响着沥青路面养护、维修效果。也就是说，填封技艺高超，则养护、维修效果良好，并且也会增加路面的使用寿命。因此，要掌握填封技术的核心部分，严格按照相关标准进行填封。
2.1裂缝开槽
裂缝开槽是指在沥青路面裂缝处开一个凹槽。裂缝开槽的主要目的是为下面的工序做好准备，并且凹槽可以增大缝隙的空间。如此一来，在对裂缝进行填封的时候可以得到一定的空间，能有效避免填充填封材料时，由于空间过小而发生挤压现象。除此之外，对裂缝进行开槽还有一个非常重要的作用：沥青路面暴露于自然界当中，极易受到温差变化的影响而使裂缝发生位移变化，对裂缝进行开槽修补之后，才可以帮助沥青路面抵抗由于温差变化发生位移而产生的压力。同时需要注意，并不是所有裂缝都适合做开槽处理，当裂缝过小时，随着外界气温的升高就会缩小，如果对这种很小的裂缝进行开槽处理就非常不合理了，而且严重浪费经费，通常缝宽≤3mm情况下不进行开缝处理。因此，当养护维修人员碰到这种特殊的裂缝时就避免开槽处理，直接进行清理工序和干燥工序。另外，考虑到时间和经济成本问题，即使开槽处理对施工能够起到良好的作用，但当遇到尚未成熟的裂缝时，就没有必要进行开槽修补，而且当遇到应急填封时，（“施工队就会”建议删除）尽量省去施工工序直接对其进行填封修补，缝宽≥3mm时裂缝灌注后再在表面跨缝处粘贴抗裂聚酯玻纤布或抗裂贴。
一般情况下，养护维修人员可以使用专业的开槽机器进行开槽处理。应注意，在开槽时应去除比较松散的材料，并将裂缝内部的砂砾、木屑等杂物清理干净，确保裂缝的两边保持坚硬状态、确保裂缝内部保持清洁。因为干净、坚硬的缝隙壁有利于填封材料的粘附。开槽位置尽量选择裂缝中间部位，偏移不能太大，最后要根据实际需求合理确定开槽深度和宽度。
2.2裂缝和坑槽清理与干燥
沥青路面出现裂缝和坑槽之后，由于不能立刻得到修补就会有杂物和水分进入，而在填封裂缝和坑槽之前应清理内部杂物和水分、去除两壁松散材料以确保不会降低填封材料的粘附性。清理裂缝和坑槽内部杂物、水分的方法很多，而比较常用的方法包括热空气吹扫法以及高压空气吹扫法。相比于高压空气吹扫法，热空气吹扫法的使用更广泛。原因是由于热空气吹扫法对施工条件的要求较小，不管外界条件恶劣与否都可以用此方法清理裂缝，在保证将杂物吹除干净的同时也能蒸干水分。此外，热空气吹扫法可以帮助填封材料提高粘附性，强化粘结效果。高压空气吹扫法的工作原理是通过加热空气而使空气处于压缩状态，将压缩气体释放出之后产生作用力来清扫裂缝里的杂物，此种方法对清扫更微小的灰尘具有很大帮助。需注意，在修补坑槽之前，应先开槽成型，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，使用破碎机将大致修补轮廓划出，沿此轮廓进行挖槽，开凿深度不得小于原坑槽的最大深度。保持坑槽与路面、壁面垂直，保持坑槽底部平整，。坑槽成型之后，使用上述方式对其进行彻底清理。
2.3填封材料填装和封边修整
填封材料一般装存在罐中，并且需要对其进行搅拌以确保材料的温度是均匀的。在加热填封材料的过程中通常会使用柴油进行加热，保证材料加热后的温度能达到要求的标准。完成准备工作之后才能对裂缝和坑槽进行填封。填封时应先将罐中材料以泵吸方式导出罐体，之后利用专业工具将材料自底部依次填充到裂缝和坑槽中去，并且应注意填封过程应该是持续的。填封之后需要尽快对封边进行修整，具体修整操作应使用橡胶棍将溢出来的封装材料重新挤回裂缝中去，并将多余的材料去除。两者的封边休整方式也相同，将热沥青均匀洒在接缝部位，使用橡胶辊封边定性，为了提高材料的稳定性能，还可添加一层砂砾，坑槽填料前必须清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘等杂物，并涂刷粘层沥青。
结束语
综上所述，由于沥青路面长期暴露于自然环境中，而且经常受到车辆的碾压，就会容易出现裂缝和坑槽。如果不及时处理这些裂缝和坑槽、任由其恶化，则很容易发生位移影响路基。本文建议提高维修养护技术正确修补裂缝，从根本上改善路面性能、延长使用寿命。
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论文作者:肖金根
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/5
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