摘要：当前，普遍存在道路桥梁建设中出现病害的情况。为保障道路桥梁的安全使用，保障人们的生命及财产安全，必须解决多种病害问题，制定合理的预防措施。本文以道路桥梁工作中的常见病害如道路桥梁路面出现裂缝、路基沉降、道路桥梁端头局部受损、钢筋生锈、养护工作无法有效进行作为研究重点，提出了有效的应对措施，如表面修补法、注浆修补法、填充修补法、锚喷技术以及加强养护等，希望在此领域能够起到借鉴的作用。
关键词：道路桥梁；常见病害；应对措施
一、道路桥梁工作中的常见病害
1.道路桥梁路面出现裂缝
引起路面裂缝的原因较多，重点表现为下面几个方面：首先是温度。我国在道路桥梁构建环节内，通常选择沥青混凝土当作主要原材料，这样就能够增加道路使用的稳定性与可靠性，但是由于施工人员操作失误，没有对混凝土展开适当的处理，导致沥青路面的内外温度差距较大，继而产生一定的作用力，造成路面出现裂缝问题。其次是荷载。在道路桥梁施工之后，因为自身承载能力一定，而载重大于所设定的承载能力，就会对路面造成破坏，而出现裂缝。
2.路基沉降
道路桥梁在构建阶段内，因为并没有预先对路基地质等自然因素进行实地考察，极易导致路基沉降不均匀的情况。因此在道路建设之前应当对路基实施实地勘测，检验是不是存在软土或者粘土性质的土壤，如果存在这样的地质，就要强化管理力度，重新规划，同时在施工环节内通过普通土壤将软土替换出来，这就需要熟练掌握软土地基处理技术，防止由于路基沉降的问题造成桥头跳车等不良现象。所以，在工程建设之前预先进行地质勘测，能够有效预防沉降问题，进而为项目质量提供重要的保障。
3.道路桥梁端头局部受损
端头局部受损指的是桥梁端头产生破损的情况，而这个情况的出现会造成端头塑形产生形变，进而影响桥梁的应力结构，会严重威胁道路桥梁的安全使用，并且会缩减道路桥梁的生命周期，影响道路桥梁的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆产生这一病害的重要因素为在设计和施工阶段，采用的材料质量过轻，布局不科学造成桥梁端头质量难以满足承载能力，在实践中导致端头损坏，如果不及时处理就会导致事故的发生。
4.钢筋生锈
钢筋是道路桥梁施工阶段不可或缺的原材料。如果钢筋的储存条件较差，就会造成钢筋生锈的问题，进而会对内部结构的承载水平产生严重的影响。同时，混凝土能够从外部钢筋不被锈蚀，而如果混凝土存在裂缝亦或麻面，就会造成空气内的杂质与水分钻进钢筋里，进而造成钢筋生锈的问题，这对道路桥梁整体上来讲是一种威胁。
5.养护工作无法有效进行
道路桥梁项目竣工以后，应当做好养护工作，如果这项工作无法有效进行，亦或养护工作者专业素质不能满足工作的实际需求，就会造成道路桥梁喷油不足亦或油量控制不合理的情况，进而导致道路桥梁产生放油、松散等问题。
二、针对道路桥梁病害解决措施
1.针对裂缝的解决措施
如果道路桥梁存在裂缝问题，就要对裂缝的有关资料如裂缝的尺寸、数目等进行采集，同时找出裂缝的成因，最终按照综合研究的结果选出最佳的裂缝处理方式，通常来讲，裂缝处理技术包含以下几个方面。
（1）表面修补法
这种方式主要用于尺寸较小，深度较浅、存在时间较短的裂缝中。在施工环节内，处理裂缝之前应对将缝隙内的杂物清理出来，之后才能实施下一步操作，即填置特殊粘结剂，这种方式只适用于裂缝开口小，存在时间不长的裂缝。
（2）注浆修补法
通过注浆的方法对裂缝进行修缮，主要针对的是开口适中的裂缝。操作步骤为把配比调整合理的水泥浆、环氧树脂材料注入裂缝中，达到填充的目的，水泥砂浆与环氧树脂所特有的粘合性会促使裂缝闭合，效果较好。
（3）填充修补法
这种方式主要针对尺寸较大的裂缝，因此应对通过更多的材料来填充，借助配比调整合理的水泥浆、环氧树脂把补缝材料通过灌注的形式注入尺寸较大的缝隙内，根除病害。
2.对于道路桥梁沉降问题的解决措施
一般来讲，施工方会优先选择对桥梁上方结构实施加固的方法，从根本上提高道路结构的可靠性与安全性。详细来讲，桥梁加固的方式包含增加截面积、外部粘贴覆盖和改变桥梁结构系统等。增加截面积可以解释为借助增加截面积与钢筋配比来提升桥梁上方结构的稳固性，进而增加项目整体的建设面积，提升道桥的可靠性；而外部粘贴覆盖可以解释为通过环氧树脂粘合剂，把型钢、玻璃钢和外部结构等进行粘贴，实现覆盖整体的目标，以此来提高道桥的承载水平。
3.利用锚喷技术加强稳定性
目前，在施工的过程中，经常利用待桥梁上方结构进行锚喷的方式来提高施工项目整体结构的稳定性。这一技术的运用离不开具备强度高、凝结迅速的锚喷硅材料，应用非常普遍。此外，这一技术还具备应用设备少、成本投入少等显著优势，加之操作技术简便，实际的施工过程中仅仅依靠侧向模板便可完成，被广泛采用。
4.端头破损的处理
对发生在端头的病害常用的方式为锚喷端头破损处理技术。这一技术具有高效性，在凝结速度以及强度方面具有明显的优势，应用范围广。该技术需要利用硅胶原材料，借助其喷射力将硅胶进行粘结处理，再对其进行浇筑、捣固等，完成对端头病害的处理。这一技术运用体现的是硅胶的强度以及韧性，一般处理后效果很好。
5.后期养护不可或缺
现阶段，国内在道路桥梁项目施工领域，针对工程的后期养护工作尚且不足。养护工作的不及时，容易在工程投入使用之后发生多种状况的病害。所以，在道路桥梁项目竣工完成之后，必须采取必要的交通管制措施，避免道路桥梁发生损坏，同时还能有效降低道桥病害发生的频率，有效延长使用寿命。此外，在养护阶段善于利用新技术与新工艺，实现对频发病害状况的有效控制。为养护阶段，对出现的异常情况，有关施工企业必须采取果断的措施对其进行处理，此外还要制定合理的养护计划并根据实际情况及时进行调整。并且，针对实际的车流情况，在车辆轮胎以及载重方面进行限制，防止道桥路面的过度磨损，保障道路桥梁的安全性以及稳定性。
三、结语
当前，普遍存在道路桥梁建设中出现病害的情况。为保障道路桥梁的安全使用，保障人们的生命及财产安全，必须解决多种病害问题，制定合理的预防措施。进一步提高道路桥梁的安全性能，延长使用周期，最大限度发挥其功能，维护好良好的交通环境，方便人们的正常出行，为缓解交通压力做出贡献。
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论文作者:王云
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/17
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