启动投融资“春风行动” 大力推广“建养一体化”湖北综合交通建设加速“攻坚”
文 / 石斌 赵超
恩施太阳河“十大拐”公路
6月11日，在武汉东四环线工地施工现场，车辆来来往往，工人们一片繁忙，起重机正在作业，该项目建成后将“画圆”整个四环线，显著改善武汉各大新城组群的对外运输条件，今年年底将正式贯通。这是湖北交通项目攻坚的一个缩影。
统计显示，今年1—5月，湖北公路水路继续保持去年高速增长态势，完成投资434亿元，占年度目标48%，确保实现交通建设投资“时间任务双过半”。
2019年是攻坚战的关键之年，根据目标，今年将确保完成投资900亿元，力争达到1000亿元。由于谋划早，一季度实现了开门红。今年3月，全省集中开工了452个项目，数量比去年增加203个，投资规模增加232亿元。4月，启动投融资春风行动，端出了项目179个、总投资约2500亿元的“大单”，吸引大型央企、省属国企、民企等社会资本投资，形成“储备一批、开工一批、在建一批、完工一批”梯次发展的交通新格局。
③四项治理工程中引江济汉工程的航运效益。工程干渠按照Ⅲ级航道同步进行建设，将开辟长江中游与汉江下游的水运捷径，缩短江汉之间绕道航程673km，形成江汉平原上的水运金三角，将湖北长江经济带与汉江经济带联系起来，有利于促进湖北经济腾飞。
2018年公路水路完成1068.6亿元交通投资逆势上扬
2018年是全省综合交通三年攻坚战的开局之年，共计完成投资1086.6亿元，同比增长9.2%，位居全国第七、中部第一，干线公路、四好农村路、水运等建设均超额完成年度指标。
干线公路建成一级公路513公里，占目标的114%；建成二级公路1207公里，占目标的145%。建成武汉江北快速路、S214张洪线等美丽公路，洪湖汊河等温馨公路驿站、“星级厕所”165处。荆州等8个市州引进22家大中型央企、省企和民企承接112个、3379公里、总投资356亿元的普通公路建养项目。
高速公路建成通车2条、116公里（武汉城市圈环线孝感南段95公里、武深高速嘉鱼北段21公里）；基本建成2路1桥、63公里（棋盘洲长江大桥连接线25公里，沙公高速观杨段36公里，公安公铁长江大桥2公里）。尤为可圈可点的是，由咸宁市和中交集团作为责任主体承建的我省首个以PPP模式建设的高速公路——武深高速嘉鱼北段，于2018年12月底建成通车，较原计划提前了17个月。
据介绍，我省今年将开工4条高速、224公里，力争开工4条高速、153公里，加快推进保神高速等35个项目建设，建成武汉四环线南段、青山长江大桥等8个高速公路项目329公里。
（2）当时，图像如图5所示，可以看出假设有比更小的数，那么从图像发现当时，图像间的差距比大，所以假设不成立，那么就是差距最大中的最小值。
水运发展645工程6米水深航道工程全面开工；雅口、孤山航电枢纽建设全面提速，碾盘山水利枢纽开工建设；武汉长江中游航运中心核心港区既有平江大道“6改10”全面完成，疏港铁路一期投入运营，一二三期集装箱码头实现一体化运营；黄石铁水公联运实现无缝衔接；船舶港口污染防治等三大行动纵深推进，垃圾接收处治任务按要求完成。
117个项目融资409亿元全省推广建养一体化模式
“四好农村路”实施农村公路提档升级12827公里，占目标的128%；建成通组公路6390公里，占目标的160%；公路安防2.7万公里，占目标的135%；建成美丽农村路1万公里，占目标的100%；新增“四好农村路”全国示范县3个、省级示范县12个。
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月形矿区出露地层总体产状呈北东—南西走向，与区域构造线一致，地层由老到新依次为新元古代万年群、下石炭统梓山组和上石炭统黄龙组、中二叠统栖霞组和茅口组、上二叠统乐平组、上三叠统安源组和第四系。万年群为一套泥砂质交互复理式建造，经变质后为绢云板岩、绢云千枚岩、砂质千枚岩和变质砂岩(局部含凝灰质)；下石炭统梓山组为灰白色石英细砾岩，地表断续分布；上石炭统黄龙组下段为白云岩，上段为灰岩；中二叠统栖霞组为含炭灰岩，含燧石结核灰岩；中二叠统茅口组为硅质岩夹燧石灰岩；上二叠统乐平组为石英粉砂岩、细砂岩、页岩，局部含炭质页岩；上三叠统安源组为石英细砾岩、炭质页岩和炭质粉砂岩。
干线公路是今年攻坚的重点、难点。
当前，国家、省补助干线公路建设的资金约占40%，剩余60%需地方政府配套，地方财政资金压力巨大。根据目标，到2020年，我省将建设一、二级公路项目687个，力争建成一级公路1360公里，国省道二级公路2000公里，县乡二级公路2000公里；全省二级及以上公路里程突破3.6万公里，实现全省干线公路二级以上公路比重达到80%。
建养一体化是指项目总承包施工单位完成道路建设后，继续进行5年及以上的道路养护，市县政府先在建设期内支付不低于50%的工程费，然后在5年养护期间支付剩余的工程费和养护费。通俗理解，企业先出资建设、养护，地方财政再分期付款。
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今年确保、力争开工的8条高速公路分别是：麻竹高速麻城东段、宜张高速渔洋关至鄂湘界段、张家界至南充高速来凤至咸丰段、武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建工程；银北高速鄂渝省界至建始（陇里）段、京港澳高速湖北北段改扩建工程、宜都至来凤高速宜昌段、武汉至大悟高速大悟境内麻竹高速以北段。
为创新融资模式，从去年4月开始，省交通运输厅在全省大力推广“建养一体化”模式，吸引社会资本投资一二级公路。
据省交通运输厅统计，截至今年4月底，全省有9个市州完成117个项目、3677公里道路的招投标，总投资约409亿元。下一步，该厅将在全省复制推广建养一体化模式。
香溪长江大桥主拱完美合龙
年底实现组组通提前一年完成安防工程路建设任务
“四好农村路”建设方面，今年要加速提档升级，确保新改建农村公路2万公里，“四好农村路”里程达到6万公里，较2017年翻了一倍。此外，还要新增“四好农村路”省级示范县6个，示范乡镇50个。
近几年来，湖北省“四好农村路”建设规模大、资金投入多，建设一大批路面质量好、沿线景观美、产业带动强、有效促进群众脱贫致富的美丽农村公路，得到国务院扶贫办、交通运输部、农业农村部及省委省政府的充分肯定。
今年要力争实现组组通公路，要在年底将剩余9271个20户以上自然村（含撤并村）、8118公里通组公路硬化，真正让通组公路成为农民群众的致富工程和乡村振兴的标志工程，为全省脱贫攻坚、乡村振兴打下坚实基础。
根据标准，通组公路原则上路面宽度应不小于4.5米，特殊困难路段路面宽度应不小于3.5米，且错车道每公里不得少于2处。
AW0工况下，轮对与空心轴间下间隙小，故此时应考察各冲击工况的向下最大动挠度值；AW3工况下，轮对与空心轴间上间隙小，故应考察各冲击工况的向上最大动挠度值。
今年，湖北省还将建成2万公里“455”安防公路，总里程突破8万公里，提前一年完成攻坚战任务。据统计，黄冈、十堰、咸宁等市已提前两年完成全部安防工程建设任务。
“455”安防公路的建设，大幅降低了交通事故风险。据公安交管部门统计，2018年，全省普通公路道路交通事故死亡人数同比下降10.4%，较大以上事故起数下降48.15%，有效保障了人民群众的出行安全。
建设中的嘉鱼长江公路大桥
挂图作战冲刺4季以硬措施落实硬任务
全省交通运输行业把开战当决战、把起跑当冲刺，用硬措施落实硬任务，大力冲刺4个季度目标任务。
目前国家图书馆对于来华留学生学位论文的采访、加工和利用与一般学位论文并无二致。但相较于普通学位论文，来华留学生论文有着自身一些特点，导致留学生论文在采访、加工、利用环节存在不少“麻烦”。
在推进项目建设过程中，狠抓一季度“开门红”、 二季度“双过半”、 三季度“冲刺跑”和 四季度“结硬仗”，强化政府主导、部门主抓、行业主推、项目主体，建立月通报、季督办、半年调度、年终考核、奖优罚劣推进考核机制。
利川公汽穿行美丽农村路
一季度，湖北交通以项目建设为重点，为牛鼻子，立足于“早”，着眼于“快”，落脚于“实”，全省已集中开工452个项目；二季度，启动投融资春风行动，以项目建设为中心，“引大企、做大资”，协调解决地方配套资金难问题，狠抓项目落地；三季度，启动亮剑行动，加强督查督办力度，聚焦突出问题，压实压紧责任，确保综合交通公路水路三年攻坚战按进度推进；四季度，实施先建后补、边建边补的政府资金导向，鼓励和引导各地各单位早干早得、快干快得、多干多得、实干实得，晚干晚得、慢干慢得、少干少得、不干不得，真正做到硬仗硬打、硬仗硬结、硬仗硬兑。
（本文图片由湖北省交通运输厅宣传中心提供）
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