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摘要：科学规范的目标管理体系和正确合理的目标定位是实现目标的前提。拓浚项目施工管理目标包括施工安全管理目标、施工成本目标、施工进度目标、施工质量目标。项目管理的核心任务是项目的目标控制。控制项目目标的主要措施包括组织措施、管理措施、经济措施和技术措施。本文通过多年来在拓浚建设项目管理中的经验，探讨了在拓浚工程建设中的项目管理。
关键词：拓浚；内河航道；项目管理
1关于内河航道工程建设的概述
水运建设作为航运建设的重要组成部分，是不可缺少的重要环节。在内河航道水利排水工程的设计过程中，工程人员应注意当地航运的实际情况，以便对工程进行初步的工程设计工作。目前，内河工程建设的形式和内容呈现出多元化的发展趋势。在内河航道工程建设过程中，有必要明确运河扩建工程、扩建工程和支线工程等建设的关键环节。此外，在施工开始前，边坡防护工程必须进行详细的设计工作，为边坡结构特别是水面的稳定提供可靠的保障机制。
2 航道拓浚施工注意事项
航道的拓浚施工主要是借助人工或是机械的辅助对水域加以扩宽、加深而后展开的在水下开挖土石方的过程。拓浚施工对于航道通航和排洪有着重要的作用，其还极大地促进了国民经济的发展。拓浚工程对于稳定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐量都发挥着不容忽视的作用。为确保拓浚施工结束，港口工作还能顺利的展开，采取一定的施工管理技术是十分必要的。拓浚施工中也应注意以下几个方面的内容：（1）拓浚施工实际上是对航道中所积存的泥沙进行清理，以此来保证主航道水位的深度能够足够深，这便要求在拓浚主航道的时候，施工设备的选用要先进，并在施工过程中，合理运用每一种机械设备，进而大大提升了施工的效率。。（2）施工过程中，开挖出的泥沙应妥善堆放。因此，选择合适的泥沙位置十分重要，在堆积点建立相应的排水系统，排出泥沙中的水分。如果排水系统建设中出现一些问题，泥沙淤积率不能满足相关要求，会再次流入河流。早期的建设相当于无用的工作。因此，科学合理地建设排水系统是十分必要的。（3）在开挖泥沙时，应根据泥沙的实际情况进行开挖工艺和技术选型，以达到最佳施工效果。（4）在拓浚施工过程中，为了保证工程设计量与规划量的一致性，需要反复对渠道断面进行检测。此外，还必须经过项目主管的审核和确认。（5）在相关人员充分了解和掌握图纸及其施工特点的情况下，严格按照有关规范和设计要求进行延伸施工。（6）选择堆垛位置后，需与当地政府沟通并征得其同意，然后进行低洼填海造地，运土至借用或永久位置。一定的安全稳定。出口应放置在适当的围堰上，不应堵塞出口。
3 内河航道拓浚工程施工项目管理
3.1 施工船舶选择与辅助设备选择
施工船舶的选择应该基于工程合同，工期的要求，土壤条件下，土壤处理方法，航道的航行条件，终端的运行状况，选择合理的挖泥机及辅助设备结合设备在企业和市场。
3.2 施工技术管理
（1）项目的建设之前，的基础上，全面熟悉设计文件和设计信息披露、项目部门将进行详细的检查和调查的安排地质、水文、施工障碍和破坏区域范围内的施工，和准备更详细的和合理的。施工组织设计经单位批准后，报监理工程师批准。当测量结果与图纸和材料不符时，应与监理工程师协商解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）组织工程技术人员熟悉图纸，做一个好工作在技术、质量和安全，准备一份更详细的施工组织设计、施工技术方案和质量管理实施规则和操作程序为每个单独的项目指导施工。并对经理和操作员实施。（3）根据提供的图纸和基准数据和测量标志由业主或监理工程师，进行现场协调和高程测量，测量结果并提交监理工程师审查，作为建设释放的基础，在这个基础上建立施工控制。，以实现对整个建筑截面的相同精度控制，确保工程质量。（4）项目部根据监理工程师提供的固定点信息，组织对监理单位提供的现场内或附近的固定点、高程点、水位、高程点高程数据进行复测验证。监察单位如有异议，应在收到通知之日起14日内以书面形式报告，并由双方共同核实。（5）施工前，应按施工图进行现场标桩，测设试验场地的精度应符合《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）的要求。（6）为保证开挖开挖满足设计要求，允许设施控制断面左右岸，控制桩与方向桩，相互检查；选择左右两侧不能同时堆放的型材，选择可视性好的一侧。设置控制桩和方向桩，两桩间距不得小于20m。施工控制桩与各断面方向桩与河床中心的间距应相同。（7）开挖前，应在中心线、开口线、开挖起点、开挖点和开挖顶点处设置清除标志。该标志的特点是大胆，易于区分的基准，浮标或信标，以满足夜间建设的要求。
3.3 工期控制措施
（1）项目经理部应根据合同要求，制定周密的进度计划，实施计划动态管理网络控制，并及时编制和调整计划。用网络计划控制和指导项目进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。（2）建立严格的月度、周、日工程会议及调度会议制度，及时检查进度。项目经理部门每天召开生产排程会议，汇总当天工作，安排第二天工作；每周生产协调会议，总结上周的施工工作，并安排下周的工作。（3）做好与业主、设计单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工扰动和技术问题，避免不必要的延误。总结典型展位的施工经验，提高施工效率。（4）组织强大的现场维修队伍。船舶机器故障时，及时组织现场维修。如果难度稍微大一点，船厂可以直接派技术人员到现场协助。如果现场不能解决，船可以及时建造。为提高挖泥船设备完好率，工厂将尽快对施工设备进行维修并投入施工。
3.4 施工技术的有效应用和安全管理
具体来说，航道建设单位应严格执行审计的操作系统在应用过程中不断扩展和航道的施工技术，并做好信息收集和记录施工过程的应用过程中，针对应用过程中出现的问题的施工方法。沟通并解决问题，确保航道施工的安全水平、施工质量和施工效率。施工单位在施工过程中应特别注意安全控制。例如，在挖泥船的定位过程中，每道风后都要及时对其进行检查和检查，确保定位仪的质量和运行符合工程要求。设备和设备的要求和操作规程。同时，挖泥船施工作业中经常使用导轮和定位仪，以确保实际开挖位置在设计开挖范围内。刀吸式挖泥船的定位应保持在开挖段。在中心线上，应定期检查用于摆动控制的挖泥船，确保挖泥船的位置和施工范围始终在航道宽度的正确线上。同时，如果施工单位选择分层施工方式，应密切注意沟道带与断面及断面之间的连接。注意，后一个施工段应与第一个施工段保持一致。在一定的重叠范围内，以避免施工完成后出现残粉或回淤现象。
纵观全文，我们可以发现航道扩建工程的管理是非常重要的，工作人员必须多加注意。企业还需要有效整合这个项目未来的发展方向，并建立一个完整的管理系统与业务目标的发展方向，分析不同环境影响因素下的实际情况，制定发展战略，符合自己的基本面，细化到每一个细节，以便更好地发挥其应用价值。以上只是笔者个人的观点，希望能对相关工作者有所帮助。
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论文作者:张浩亮,杨唯一
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第24期
论文发表时间:2019/6/19
标签：航道论文; 内河论文; 挖泥船论文; 泥沙论文; 项目管理论文; 目标论文; 过程中论文; 《建筑细部》2018年第24期论文;