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摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市机动车迅速增加，为缓解城市交通压力，各大城市纷纷投入巨资建设轨道交通系统。地铁作为一种城市公共交通工具，它的优越性在于不受地面各种交通工具和行人的影响，可以最大限度的满足人们在城市内穿行，达到了缓解城市交通拥堵，方便市民出行的目的。我国各大城市为了加快地铁开通，积极推进建设进度，随之而来对于新线运营筹备工作提出了更高的要求，科学高效的开展运营筹备工作是新线顺利开通试运营的的前提条件。本文结介绍运营筹备管理的流程，并探讨地铁新线运营筹备管理的优化措施。
关键词：地铁运营;站务专业;新线筹备工作;研究
引言
随着城市轨道交通建设的不断提速，网络化进程的快速推进，各城市新线开通试运营的线路日益增多，新线试运营的客运筹备组织工作的重要性日益凸显，乘客对试运营客运组织筹备的精细程度要求逐渐提升。因此有必要对新线开通客运筹备组织工作进行研究和总结，以便提高新线开通试运营的服务质量。
1新线试运营客运筹备的重要性
1.1试运营是新线开通试运营复杂系统工程必不可少的环节
在这轨道交通发展的提速时期，地铁网络化进程加快，新线开通数量增多，各项建设、运营筹备进程也进入高速发展期。新线开通是集多元素、多工种于一体的复杂系统，客运组织工作是新线试运营前必不可少的重要环节。
1.2线网的扩张给新线试运营客运筹备带来巨大挑战
随着新线开通数量增多，城市轨道交通网络的规模扩大，使得试运营客运组织工作考虑的因素大量增加，影响由局部扩展到整体，新线开通势必对线网中的其他线路造成客运组织的冲击和影响，对地铁整个路网的客运组织保障能力形成了巨大考验。
1.3公众服务质量要求大幅提高给新线试运营客运
组织工作带来压力随着城市发展及轨道交通路网的不断完善，城轨线路的区域通达性提高，乘客对城轨服务质量要求也日益提高；公众关注度提升，一些客运服务细节很容易被放大为公众话题，使得新线开通试运营服务面临的舆论压力增大。
2地铁运营站务专业新线筹备工作的研究
2.1新线筹备人员及新线物资、材料
（1）新线站务人员筹备到位计划编制《新线人员到位计划》由各中心综合管理部门牵头编制，具体完成时间由各中心综合管理部与相关部门共同确定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车站服务部门建立新线筹备小组，参与新线需求提出、工可审核、现场跟进、筹备实施等新线筹备的所有工作，牵头统筹部门新线工作，并负责上下联络、内外沟通，就新线筹备工作与本单位各部、建设负责单位、设计院、监理单位、施工单位等各方做好内外沟通联系。站务筹备小组是车站服务部门为做好新线接管、开通筹备工作，按新线人员筹备计划，抽调站务专业人员成立的筹备小组。按计划该小组应在新线接管前3-6个月成立，负责站务专业资料收集、图纸核查、现场问题检查跟进、设计、需求变更提出、人员到位及培训工作的开展、应急演练的实施以及站务专业规章编写等工作。（2）新线物资、材料新线筹备物资包括：办公家具、电器、低耗类物资、安全类物资、日常使用物资、劳保类物资等。综合室根据车站生产需要，按照筹备、接管、开通时间顺序铺排各项物资到货时间、数量，制定新线物资计划。各类物资计划的申报按照相关原则进行，基本需在上一年度进行申报，如遇特殊情况如临时增加物资、紧急采购物资等则另行安排。综合室材料模块负责跟进各类物资到位情况，并将三权接管、开通运营两个关键节点作为物资到位时间把控点，确保接管所需物资、开通运营所需物资能够及时到位并分配到位。
2.2客运组织制度编写
规章制度是地铁运营体系能够良性运转的根本保障，新线与既有线在整体生产体系方面基本一致。随着技术提升发展，每条线路的系统设备功能、技术应用、线路设计定位与理念等存在一定的差异，新线开通试运营时具体的运作流程也需要相应变化，同样客运组织筹备工作也需要据实际情况对客运组织制度进行修订，使之符合新线试运营的客运组织要求，对各岗位客运组织工作起到指导规范作用。
2.3运营内部筹备
地铁企业开展实施运营内部筹备时所涉及的主要对象为运营各部门，其顺利展开则需新线部人员牵头进行运营筹备计划的编制及运营筹备考评办法的制定。人员招聘与调配、物资、资金、后勤保障、技术文本编制、行车组织、客运组织、票务组织、维保组织、安全管理、后期试运行等内容均应在运营筹备计划中得到体现。运营筹备计划完成之后，企业还需依据地铁行车规则、生产管理以及应急预案等相关运营规章实施试运行，即对运营组织方案以及应急预案的可行性进行验证，同时还需通过演练对重要设备系统故障抢修能力以及紧急应对能力进行检验。一般而言，运营公司的各项准备工作已经基本达到了试运营的水平，因此新线部无需过多介入这一阶段的组织管理工作，可重点投入人力、时间在项目遗留问题的解决与整改上。运营企业首先需明确问题整改途径，比如：通过现场对接可以直接解决的则在现场解决，不能现场解决的由各专业小组后期通过书面对接完成整改；无法整改的，由新线部通过运营建设对接会定期解决；需要进行设计变更的还需与公司设计部门对接共同完成。此外还需运营建设对接会议机制，该会议对运营后期筹备特别是进驻或接管前几个月发现问题的解决尤其重要和有效。运营筹备组织视情况开展周/双周/月例会。
3三权接管及接管后工作
“三权”指属地管理权、设备使用权和调度指挥权。“三权接管”是新线的“三权”从建设方移交至运营方。接管阶段包含以下主要工作：限界检查、接触网/轨冷滑、接触网/轨热滑、安全大检查、车站预验收、三权接管。接管办公用房钥匙及属地管理权：由车站负责清点并逐个房间进行核对，如果核对无误、钥匙齐全完好，即可与建设单人负责人进行签收。对于预验收期间已核对、封存的钥匙，车站人员与建设单位人员共同确认加封完好、无破损后，即可直接与建设单位人员进行签收。车站设备房钥匙，由总部设备维修中心负责清点、核对，车站安排人员协助确认。设备房钥匙由设备归属部门与建设单位移交，车站仅在移交表的“复核栏”签名。设备调试：新线接管后，信号系统、车站各项设备、车辆等的调试众多，为确保调试安全、高效，相关部门须针对已接管新线特点，制定部门临时调试管理细化方案。若联锁站尚未取得信号设备操作权，则车站人员只负责监控进路的排列。若遇信号人员无法配合的情况，车站人员严禁操作设备排列进路，可进行人工排列进路。当车站已取得信号设备操作权，所有信号设备操作必须由站务专业已取得操作资格证的工作人员进行。运营演练：对站务人员来讲，演练是通过了解设备设施系统功能及熟悉线路特点的专业技术人员编制、审核综合联调和演练方案，并控制措施，达到以下目的：（1）全面、系统地检验各系统的实际功能是否达到开通运营的策划标准，以及系统间是否可按设计要求协同运作。（2）加强各岗位人员对新线设备系统的了解和熟悉。（3）提高各岗位人员在新线线路正常运营及故障情况下的应急、协调能力。
结语
综上所述，新线运营筹备是开通试运营的基础，必须明确各单位在新线运营筹备所需的人、财、物、规章、技术等资源筹备工作以及在工程设计、建设、综合联调、演练、试运行和开通试运营等各阶段筹备环节的主要工作，提高新线运营筹备工作规范性、科学性和有效性，贯彻“运营前置”理念，才能保障新建线路顺利开通试运营。
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[3]何霖.城市轨道交通运营筹备与组织[M].中国劳动社会保障出版社,2018.
论文作者:张丽
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第6期
论文发表时间:2019/10/15
标签：新线论文; 客运论文; 试运营论文; 物资论文; 人员论文; 组织论文; 工作论文; 《建筑细部》2019年第6期论文;