摘要：铁路货车是铁路运输过程中的主要车辆设备，对于铁路货车来讲，制动装置是极其关键的部分，是确保车辆安全运行的重要部件，主要用于控制铁路货车的启动、减速、停车等动作，制动装置的运行质量在一定程度上影响铁路货车的安全，如果铁路货车的制动装置出现问题，将会对货车的运行效率产生影响，同时会引发安全事故。本文阐述了铁路货车基础制动装置缓解不良故障，在此基础上对故障原因进行了分析，并提出了改进措施。
关键词：铁路货车；基础制动装置；缓解不良原因；解决措施
引言：
据统计，2017年全路共发生铁路货车行车设备故障537件，其中车辆抱闸故障203件，约占故障总数的37.8%。由于基础制动装置原因导致抱闸的故障明显呈上升趋势，约占抱闸故障总数的27%，较2016年上升5%，且故障类型多，不易被发现。
1铁路货车制动装置的发展现状
我国铁路货车不断更新换代，铁路货车的制造工艺技术和列车的运行检修水平也快速提升。我国的铁路货车载重能力大大提升，普速列车的运行速度也达到120km/h，实现了铁路货车设计更新、制造技术更新和新材料运用的跨越发展。我国已掌握了高性能转向架、结构可靠的制动装置的核心技术，全面推行了新型合金材料、非金属材料和不锈钢无缝焊接技术、整体铸造技术等。在铁路货车制动装置的检修工作中，核心配件、检修技术、检修安全保障、检修维护等方面也实现了创新发展。目前，已初步形成了涵盖铁路货车运行各个方面的标准化体系建设。
铁路货车是重要的运输组成部分，已初步形成了完善的制动系统建设。近些年来，铁路货车的制动系统在重载货车、快速运输列车的应用中取得了飞跃性发展，但相较于发达国家，我国的铁路制动系统仍存在不足之处，还需要针对铁路货车的制动系统进行深入研究。
2铁路货车基础制动装置缓解不良原因分析
2.1铁路货车制动装置的问题
制动装置在铁路货车中具有十分重要的作用，但是在长期运行过程中，制动装置也会出现较多问题，对制动装置的运行产生较大影响，同时还会导致整个铁路货车的运行安全受到威胁。在铁路货车制动装置问题中，最容易出现的问题是缸泄漏、管系泄漏、制动阀故障，而且制动装置的故障占铁路货车总故障数量的80%以上。由此可见，制动故障对铁路货车的安全运行有较大影响，是铁路货车检修过程中必须要注意的重点问题。
通过对铁路货车制动装置问题进行分析发现，铁路货车的制动故障产生的原因主要有3个方面：①制动系统的管系中出现异物，通过日常检修发现，在制动装置的管系中可能存在异物，而且没有得到及时清理，会导致制动系统的运行受到影响。当零件组装完成之后，E形密封圈没有达到规定的压缩标准也会对制动装置的运行产生影响。②制动缸的缸体内壁过于粗糙，油脂涂抹不均匀、不充分，从而造成皮碗翻边，出现制动缸泄漏事故。③在铁路货车的制动装置运行过程中，120阀中的滑阀、节制阀不满足研磨标准，从而导致制动装置出现故障和问题。
2.2铁路货车制动装置检修过程中常见的问题
（1）检修制度不完善。在铁路货车的检修过程中，必须要制定完善的检修制度，在日常运行过程中对其进行检修，以提高铁路货车的运行质量。通常铁路货车的检修要做到定期、定时、定性、定量，定期检修可以消除制动装置使用过程中的安全隐患，提高制动装置运行的可靠性，但是当前铁路货车制动装置的定期检修制度往往不够完善，对制动装置的质量问题的预防带来较大影响。例如制动装置的定期检修体制不科学，检修人员的工作安排不合理，而且对制动装置的检修周期设计不合理；再比如当检修计划缺乏经济性，定期检修过程中的成本支出越来越高，所以导致忽视了制动装置的定期检修过程，增加了安全隐患。
（2）站点的维修效率较低。在铁路运输中，有设置专门的车辆设备维修点，各个维修点的技术人员的素质、管理水平、设备的好坏等都是影响铁路货车制动装置维修水平的重要因素，有的维修人员的技术水平不高，因此导致修车效率低，对一些关键的问题没有及时维修和解决，从而导致车辆检修难度增大。
（3）车辆取送作业不规范。对铁路货车进行维修的时候，车辆的取送过程也对车辆设备的安全性有较大影响，例如有的车辆修车时间比较长，没有及时送入站点进行维修，一些站点的车流量较大，调车机作业比较紧张，所以导致出现了故障的铁路货车不能及时送修，进而导致车辆的质量受到较大影响。
（4）列检扣车与车站运输组织之间存在矛盾。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着铁路运输事业的不断发展，铁路运输车辆的数量也逐渐增多，这也增加了铁路运输企业的列检扣车难度。当前车辆检修存在较多问题，比如检修的计划不合理、检修过程缺乏科学性与合理性、列车扣车与运输组织之间的协调不够，从而导致铁路货车的检修质量受到一定影响。
（5）临时修理故障车不及时。随着铁路运输量增大，为了保障铁路运输业顺畅，必须要投入大量的铁路货车，货车的使用年限增加，车辆的使用频率也不断加快，很多车辆都存在超载的现象。这些都会导致铁路货车的事故率提升，给车辆运输带来了很大的安全隐患。对于铁路货车运输过程中一些突发的制动故障的处理不够及时，因此导致很多故障车辆的故障进一步加深，影响了车辆的运输水平。
3改善基础制动装置缓解性能的措施
3.1控制零部件的制造质量及组装质量
对影响基础制动装置缓解性能的主要零部件的制造质量及连接部位的组装质量进行严格控制。重点关注前后制动杠杆托架距中梁下平面距离差、上拉杆头相对角度偏差、杠杆压弯角度偏差、各拉杆夹板间距等制造及组装质量。
同时，加强对制动管系内异物的清理，通过采取制动管系清洗、高压风吹扫等方式方法，保证制动管系内无异物，提高制动管系清洁度，进而提高产品组装质量。
3.2提升制动缸缸体内壁质量及润滑脂使用情况
在制动缸检修过程中，加强缸体内壁修磨质量。针对存在磨耗的缸体，用直磨机进行局部修复，再用36目砂布进行打磨，后用120目砂布进行抛光，保证缸体内壁平滑过渡，确保内壁粗糙度符合要求。
进行制动缸活塞组装时，增加润滑脂涂抹用量，在活塞推入后，在皮碗部位进行润滑脂的补涂，同时确保润滑脂涂抹均匀，保证制动缸润滑脂使用状态良好。
3.3完善120阀的检修工艺
120阀是制动装置中的重要组成部分，现阶段120阀的检修工艺是首先检查节制阀与滑阀的外观情况，如果发现有划痕或者接触不严密的现象，则需要进行研磨，这种方法虽然能够对120阀进行检修，但是120阀上的油脂含量会对检修工艺产生影响。因此要对传统的检修工艺进行完善，提高检修质量。对120阀的检修工艺进行改善，主要从3个方面着手：①对节制阀与滑阀的检修质量进行控制。节制阀与滑阀是120阀中的主要研磨部件，必须要严格地控制研磨过程中所使用的油石质量，以提高研磨效果。②采用机械设备进行研磨。在传统的生产工艺中，对滑阀座进行研磨的时候一般都采用手工研磨方式，花费的时间和人力成本都比较高，而且研磨的效果也不够理想，尤其是对于油石的长度、方向、力度等不容易控制。因此需要采用机械研磨方式，对人工研磨方法进行替代，用于研磨的设备有横向移动装置、纵向偏心往复装置、压缩装置等，可以采用变频调速技术对设备的研磨速度进行有效控制，从而进一步提高研磨效率，确保研磨过程中的力度、速度更均匀，提高研磨效果。③对节制阀座进行研磨的时候，通常情况下油石处于固定状态，在在节制阀座的表面会出现滑阀反复运动的情况，这在一定程度上会带动油石运动，从而影响研磨的效果。因此在对节制阀进行研磨的时候应该要在设备中固定的夹具，确保油石在研磨过程中能够保持不动，从而提高节制阀座的研磨效率。
3.4推广应用带推杆复原装置的制动缸及主动润滑式制动缸
对装用带推杆复原装置制动缸的货车缓解性能进行检测试验，结果显示能够起到提供主动缓解力的作用，缓解时瓦轮间可以出现一定的缓解间隙，因此可在铁路货车上推广应用。
针对制动缸在运行一段时间后，制动缸润滑脂的性能及状态的改变，建议推广主动润滑式制动缸，减少因润滑脂情况而产生的制动系统质量问题。
结语
铁路货车制动装置检修质量工艺的改进和实践，使产品质量得到了有效提升，铁路货车因内部制动质量和外部制动故障引发的检修次数减少，达到了制动装置工艺改进的预期目的和效果。
参考文献：
［1］杨旻栋.提升铁路货车制动装置检修质量工艺研究［J］．轨道交通装备与技术，2013，（05）：39－41.
[2]TG/CL 110-2011.铁路货车厂修规程.
[3]中华人民共和国铁道部.铁路货车制动装置检修规则，2008.
[4]黄毅，陈雷编著.铁路货车检修技术，2010.2.
论文作者:许德坤
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/10/8
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