广西壮族自治区冶金建设公司 广西壮族自治区 545002
摘要：在市政道路的建设过程中，软土路基是具有一定的危害性,一旦没有得到及时的处理或者处理不够妥当, 便会影响地基造成地基出现失稳状况,从而促使构造物出现过大的沉降或者是出现不均匀的沉降等问题,造成一定程度的危害。所以，在市政建设过程中进行路基工程施工时必须要按照严格的规定和技术要求进行，并且要以不同的路基工程施工应用不同的技术方法要求进行施工，同时必须要加强提高质量控制，以达到良好的目标效果。
关键词：路基软基；换填施工；方法
前言：
市政道路建设作为基础建设的先驱，越来越得到国家和人民的重视。但我国地质情况较为复杂，软土分布广泛，不少市政道路工程需要在软基上进行施工建设，而路基的稳定性和强度是确保道路稳固的重要基础。所以，软基处理作为市政道路建设的首要问题，被各大市政建设企业提上了日程，而路基软基换填施工也成为市政建设的重中之重。
1 路基软基的概述
软土是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑到流塑状态的饱和黏土，主要是淤泥和淤泥质土，多数都是由水流的常年冲击沉淀形成的，软土地基就是由具有以上这些特点的粘土和粉土构成的。需要注意的是，软土地基不能就这样简单的按照地基条件来确定，还有一些特殊的状况下的地基也可称为软土地基，如由上方填土不稳定最终导致地基沉降的地基也可称为软土地基。软土地基的确定需多方面综合考虑。软土工程的性质综合起来主要包括以下六个方面：外界环境的变化使其转变为流动状态的触变性；高压引起沉降的高压缩性；引起建筑物沉降延续时间长得低透水性；各向异性的不均匀性；沉降速度快；流变性。
软土对于路基的破坏性主要是表现在其在自重或者是外界载荷的作用下，就会导致毛细水上升至土体内，使得土体中孔隙水的压力增大，相应的土粒间的有效应力就会降低，在这样一种变化状况下就会使得软土路基无法承载上部载荷的作用力而产生剪切滑动破坏。由上文中的分析我们可以看到，软土的破坏作用主要是表现在两个方面，一是强度及稳定性上的变化，二是压缩及不均匀沉降的作用。
2 工程软土路基换填施工流程
2.1 清淤施工
完成水塘排水工作后，需对原地面高程、处理面积等进行准确测量。清淤前期，必须将水塘内淤泥彻底挖除，选取的机械设备为挖掘机，并向相应位置运送、堆放。完成清淤作业后，需对其基底标高进行准确测量。
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2.2 施工准备
换填施工前，必须准确核查换填施工范围、深度，通过机械设备将所需换填施工范围挖除，且进行30到50cm保护层留设，通过人工方式进行清理。换填路基施工方案应在施工前编制好，待审批后进行技术交底施工。
2.3 测量放样
严格按照施工现场具体情况、软土路基土质等特征，对处理面积、原地表标高进行复核，且将平面图画好。
2.4 基底清理
坑内浮土、积水与泥浆等必须在施工前清理干净，并稳定基坑边坡，避免出现坍塌现象。在将基础下相应深度软土层挖除以后，应防止扰动坑底原状土层，可不挖除300到500mm土层，完成填料摊铺作业后，即可向换填高程位置开挖施工，避免基坑边坡坍土向填层内混入。为确保基坑开挖质量满足施工设计要求，必须做好基坑检查工作，待其基础承载力与施工规范规定相符后，即可开挖施工。
2.5 土工布铺设
在安装前，应防止破坏土工布卷，要求在平整、无积水位置放置土工布卷，且在四卷高度以下控制堆高。要求将不透明材料覆盖于土工布卷上，避免出现老化现象。存储施工中，应保证标签、资料等条件准确。本工程选取无纺土工布铺设到软土路基上，用量为300g/m2。运输环节，同样应避免出现损坏土工布卷现象。通过人工方式滚铺土工布，要求具有平整的布面，且留有相应的变形余量。选取搭接、缝合及焊接方式铺设土工布，要求在0.1m以上控制缝合、焊接宽度，在0.2m以上控制搭接宽度。根据工程需求，选取搭接方式施工，且在20cm以上控制搭接宽度。土工布层安装后，需选用行之有效的措施防止杂物掺加进去。铺设土工布作业完成后，需覆盖填土。选取土工布刀进行土工布切割，如在施工现场进行切割作业，应保护好其他材料，避免损坏土工布。在土工布铺设环节，避免杂物，如石头、水分等对土工布造成损坏。完成安装作业后，检测全部土工布表面，如存有损坏需做好标记工作，为修补提供便利。与卷材宽度相比，裂口长度高于其10%，必须切除损坏部分，随后连接两部分土工布。完成铺设土工布作业后，需回填碎石粘土，并保证其满足设计标高。填土施工中，必须对各层压实填土厚度进行合理控制。待各层碾压质量符合压实度要求后，即可进行下层填土施工。
3 主要的施工技术
在施工的过程中，注意以下几个方面可以提高施工的质量：（1）依据具体的施工资料来确定控制桩，然后再打设中心桩、边桩和护桩。（2）施工场地清理，保证场地内无树木、杂物、树根等，同时将路拱做为4% ，便于排水。（3）在路基的预拱上铺设含泥量较少的中粗砂，使得这个砂垫层既具有良好的透水能力，又对插板有支承性能。（4）施工材料必须符合要求，最主要的就是严格检查塑料排水板的质量是否符合要求。（5）施工要严格规范，按照施工图纸对排水板的施工位置进行确定。（6）将排水板放到插杆中，然后设备进行振动施打，将排水板打入地基中，同时打入的深度不能超过设计深度。（7）排水板的桩尖与套管要配合合适，避免施工的过程中套管中存在淤泥，防止因为淤泥而使得桩尖与套管之间的摩擦力太大，从而在拔出套管的时候将排水板也带出来了。（8）在砂垫层铺设完成之后，经检查验收后再进行土工布的铺设，铺设过程一定要合乎规范，土工布要正常铺设，不必拉紧也不能扭曲，而且后一层土工布从前一层土工布的上面进行搭接，搭接的长度要大于30公分。（9）按照规范在砂垫层中埋设沉降观测板，同时做好观测标志，该标志是观测的一个依据，因此应注意保护，另外要定期对土层沉降进行观测并记录，其中在观测板埋设完成后就要进行一次沉降观测和记录工作。（10）在塑料排水板插设的过程中，该项施工也要做好记录。
4 施工要点
4.1 含水量的控制
为获得最佳夯压效果，宜采用垫层材料的最佳含水量，作为施工控制含水量，对于素土和灰土，现场可控制在最佳含水量±2％的范围内。最佳含水量可通过击实试验确定，也可按当地经验取用。
4.2 铺前先验槽
基坑内浮土应清除、边坡必须稳定，防止塌土。基坑两侧附近如有古井、古墓、洞穴、旧基础等软硬不均匀的部位时，经检验合格后，方可铺筑垫层。
4.3 避免软弱土层结构扰动
垫层下卧层为淤泥或淤泥质土时，因其有一定的结构强度，一旦被扰动则强度大大降低，变形大量增加，影响到垫层及建筑的安全使用，通常的做法是：开挖基坑时应预留厚约300mm的保护层，待做好铺填垫层的准备后，对保护层一段随即用换填材料铺填一段，直到完成全部垫层，以保护下卧软土层不被破坏。素土及灰土垫层分段施工时，不得在柱基础墙角及承载间隙下接缝，上下两层的缝距不得受水浸泡。垫层竣工后，应及时进行基础施工与基坑回填。
结束语：
综上所述，在路基设计与施工中，施工者还要给予充分的重视，根据实际情况，因地制宜地处理，以提高地基的强度，减少其压缩性，改善其稳定条件。
参考文献：
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[4] 陈烟昭.公路路基施工质量控制对策[J].黑龙江交通科技，2011（8）
论文作者:周桂林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/18
标签：路基论文; 土工布论文; 基坑论文; 地基论文; 土层论文; 淤泥论文; 作业论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;