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摘要：工程技术管理人员对市政公用工程项目建设中道路路基施工技术的控制与管理，必须全面了解此项工作的技术重点和难点，同时充分结合其实际情况，对道路路基施工技术管理作出相应调整，进而构建完善的工程技术管理体系，不断适应其发展的现实需要，进而对道路路基施工技术在市政公用工程项目建设中的强化控制与管理产生积极的作用。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
一、引言
在市政公用工程项目管理过程中，其中一项重要的组成部分就是道路路基施工技术的控制与管理。而对于市政公用工程项目管理来说，各种内外部因素均容易影响市政公用工程项目中道路路基施工技术的管理应用工作，因此，工程技术管理人员在施工建设阶段必须将各种影响因素充分考虑在内，并制定相应的对策。只有这样，市政公用工程项目的道路路基施工技术应用管理才能得以强化，从而为市政公用工程道路路基施工技术管理乃至整个项目管理打下扎实基础。下面主要针对市政公用工程道路路基施工主要工序的控制措施和要求，对道路路基施工技术的控制措施进行了浅要的分析和探讨。
二、市政公用工程道路路基施工技术的控制措施
1、清理表面土层
施工前，必须清除施工路段表层15cm厚的土层，彻底清除干净施工路段的杂草，使其符合道路设计要求，并碾压施工路段，碾压度必须高于压实度的90%。在完成碾压之后，可放出道路施工路段的中边桩。碾压完成后必须适当加宽道路路基，道路路基两侧各加宽0.5m，测量压实后道路路基保持约20cm的厚度，填充物颗粒直径在15cm以下，并且还要保证路床部位在10cm以下，进而保证最终压实达到良好的效果。在处理完土方之后，要用推土机粗推平处理，通过人工方式整平处理和清理边线。接着应当在施工路段上建立白灰墩，与此同时，必须合理控制填土松铺厚度，准备和调整好需要的全部仪器之后以备用。
2、仔细检查填土含水量
在土质保持大约±2%的最佳含水量时充分压实土质；若在压实过程中土质缺乏足够的水量，则要适当增加水分，可通过洒水机均匀洒水的方式，并且还要使用旋耕机充分搅拌土，另外，还可以提前一天在土方表面洒水以备次日使用，保证土质中渗进一定量的水分，若土层含水过多，则可使用摊开土层方法处理其中多余的水分。
3、有效控制松铺厚度和填料
道路路基施工需要选择符合要求的挖掘机、自卸车等机械设备进行处理，同时采用其他检测仪器搭配完成，根据“三阶段、四区段、八流程”原则，实现挖装、运卸、铺平等一系列施工工作，最后人机搭配完成收坡工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工期间必须严格控制好道路路基的厚度，每一层厚度保持在20cm以下为最佳，若使用材料中有大体积的硬质岩，则必须将其剔除，选择的材料中单位材料个体直径必须在15cm以下，路床部位控制在10cm以下。在道路路基施工前，要测试道路路基使用材料，按照道路设计要求选择合适的材料，土方最小CBR值必须符合道路设计要求。在铺设各种土质材料时要重视材料分层，选择相同材料填充时，同一材料连续厚度必须保持50cm以上。
4、严格控制施工过程的质量
针对非渗水填料，平整面做成路拱，两侧2%到4%的横向排水坡。相邻填筑路段间的搭接处理和半填半挖、路堤与路堑过渡段、新旧路交界、陡坡段、便道交界面处理，相邻路段目前施工的一段，每填筑一层则按照设计要求留出一个台阶，同时要挖除干净台阶端部的虚土。针对填挖交接部位，现场施工中常常存在坡度在45度以上的现象，施工中台阶数可按照45度进行控制，其宽度必须高于2m，高度为1m。
5、充分压实土方路堤
填料的运送应通过自卸汽车，在装运过程中要均匀地混合填料。根据路面平行线分层填筑道路路基，从各段最低点起，各层填料铺设的宽度对一般道路路基地段每侧超过路堤的设计宽度应当超过50cm，使得修正道路路基边坡后，路堤边缘压实度达到要求。在完成摊铺和平整之后才能进行压实。在此之前，也必须先在试验路段做好相关试验，将碾压参数测量出来，接着根据碾压参数使用压路机充分压实施工路段，碾压时要先将两侧碾压，再对中间部分进行充分碾压，在这个过程中要保持适当的碾压速度，从慢到快、先静后动循序渐进地完成压实。同时保证每次移动压轮宽度的1/3左右，直至整个路面压实完成。在碾压期间若发现路面表面有大硬质岩，则必须马上处理，防止路面出现严重不平整现象。
三、市政公用工程道路软土路基的加固施工技术应用
1、垫层换填法
垫层换填法即为针对浅层对软基进行处理的有效手段，主要有加进碎石垫层换填法、换图加筋垫层换填法和换土垫层换填法。这一方法主要针对冲填土、淤泥质土、淤泥等软弱地基的浅层处理较为适用。通常是利用机械或人工的方式将路基下软土挖出，同时以具备较高强度的砂、砾、卵石或粘性土等材料进行换填。在换填深度高于1m时，应设置一层土工布或者土工布格栅，相邻间距保持在0.5m会实现更佳的效果。这一方法可以及时给下卧层传递上部荷载，有效符合其他地基承载力的需求，降低沉降量，并且快速提高固结强度，加快软弱土层的排水，同时能避免出现冻胀，对地基不均匀的强度进行合理调整。
2、材料铺垫法
对于出现不均匀的土层、局部不均匀沉降和土层侧向变位等现象的地基适合使用材料铺垫法。唯有将铺垫材料的拉抗与抗剪力有效应用起来，才能确保顺利开展机械施工作业，并且有效支撑填土荷载，对地基侧向变化与局部沉降进行严格控制，进而有效提升地基的承载能力。
3、外加剂法
对于具有粘性的土层则适宜选用外加剂法。在地面表层为粘性土时，可使用将适量的外加剂添加在表面层的粘性土上的方式，良好地改善软基的强度特征，增强其压缩性能，进而充分保证施工机械顺利运行，利用这一方法还能够有效提升高填土的稳定性。当前，使用外加剂法时所选用的添加材料主要包括水泥、熟石灰、生石灰等。
四、结束语
综上所述，对于现代市政公用工程项目建设而言，在整个体系中，一个至关重要的部分就是工程施工技术管理，各种内外部因素都容易对其产生影响，因此，必须以道路路基施工技术的控制与管理作为其管理依据，有助于建设单位有效提升市政公用工程项目建设的品质，保障广大社会居民的基本权益。工程管理人员对市政公用工程项目建设中道路路基施工技术的控制与管理，必须全面了解此项工作的技术重点和难点，同时充分结合其实际情况，对道路路基施工技术管理作出相应调整，进而构建完善的工程技术管理体系，不断适应其发展的现实需要，进而对道路路基施工技术在市政公用工程项目建设中的强化控制与管理产生积极的作用。总而言之，唯有保证市政公用工程项目道路路基施工良好的质量，积极做好新技术应用管理，才能确保市政公用工程项目建设的品质。
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论文作者:徐新平
论文发表刊物:《防护工程》2017年第3期
论文发表时间:2017/6/27
标签：路基论文; 道路论文; 土层论文; 施工技术论文; 压实论文; 材料论文; 市政公用工程论文; 《防护工程》2017年第3期论文;