摘要：在地铁工程的建设中，轨道施工是最关键的施工环节。因为轨道的承载地铁运行全部荷载的主要结构，其施工质量的好坏对于地铁的运行安全与运行效率有着直接的影响。目前，国内外相关领域的专家都对地铁轨道的施工技术进行了深入研究，并在实践中总结出许多地铁轨道施工技术。但是尽管如此，很多城市在进行地铁轨道施工建设时，还是会遇到一些常见问题，以下本文就来详细分析这些问题，并探讨其解决方案。
关键词：地铁；轨道；施工；问题；对策
一、地铁轨道施工简述
我国是世界人口大国，结合当前我国城市建设的发展来看，我国交通管理部门的压力巨大，随着客流量和人流量的不断增多，我国现代化城市的发展受到了严重的影响。为进一步发展我国城市交通业，在现代城市建设中已经将地铁工程建设列为城市发展的重要工作之一，此项决定在一定程度上为地铁轨道的顺利进行提供了有效的保障。地铁是高速运行的列车，地铁轨道由钢轮和钢轨两大系统组成，通过钢轮和钢轨之间的合作形成力量。由于在体积上和质量上都较大，因此，在建设时要严密而结实。轨道两旁要高于中间部分，还要有一定的坡度，确保钢轨力量全部推向中间来保证推到不会越轨。在地铁轨道建设时，要先将轨道整体铺设到地面上，以此形成安全的轨道线路，使列车能够抵抗冲击力，保证列车的安全和快速行驶，延长使用寿命。在高质量的严格要求下，施工过程中对轨床的准确铺设难度也大大增加。以往的列车碰撞声音特别大，造成这种现象的原因是街头不完美，而地铁避免了这种不完美的噪音，改进了铺设技术，用焊接轨道来铺设轨道，并且凭借当今的科学技术，在无缝钢轨路上已经取得了极大的进步。
二、地铁轨道施工常见问题
（一）安全管理不当，缺乏安全意识
为了优化地铁轨道的长期使用的安全性，使地铁轨道建设能够达到施工质量要求和行业技术规范的具体要求，需要轨道铺设工作人员重视轨道施工安全，并且要相应完善监督管理制度，保证轨道建设的质量。我国当前地铁轨道施工建设中由于施工人员受到技术水平和思想观念的影响，存在一些施工人员在实际工作中没有按照施工规范进行施工，没有按照施工流程作业，因此，在不同程度的施工中都存在了一定的质量问题。另外，某些地铁施工单位过于重视经济利益，忽略地铁轨道施工的监督管理，为地铁轨道施工质量埋下祸根，严重降低了施工质量。
（二）轨道铺设与焊接问题
现代地铁轨道铺设与焊接要求在轨道铺设时需要根据各地的实际情况进行铺设地基处理与钢轨焊接方式选择，以提高地铁轨道使用功能、提高地铁轨道施工安全、提高地铁轨道的使用寿命。不过，在实际施工过程中因施工人员施工环境了解不深入或施工环境考虑不全面、辅助施工流程把控不严格等多种因素影响导致地铁轨道建设存在一定的质量问题。同时，在钢轨焊接时，施工人员需要根据钢轨的类型和型号进行焊接方式选择。当前国内地铁轨道建设常用的焊接方式主要包括气压焊接、铝热焊接和接触焊接几种。不同焊接方式的焊接环境要求、焊接优势和劣势、焊接适用范围等均有所不同。部分施工人员在焊接过程中因外界环境因素考虑不当、操作不当等问题导致焊接方式选择不合理，直接影响了后期钢轨的焊接质量。
三、提高地铁轨道施工质量的措施方法
（一）采用性能更高的钢轨
钢轨是地铁轨道的主要施工材料，其性能质量的好坏对于地铁轨道的施工质量有着直接的影响作用。在地铁轨道施工中，钢轨根据自重可以分为重轨和轻轨两种，无论是哪种钢轨，都需要对其性能进行检测，采用性能相对较佳的钢轨作为轨道施工材料，并加强焊接施工管理，提高钢轨焊接质量水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要求所有的焊工都必须持证上岗，并具有一定的焊接经验，同时做好岗前培训，保证每个焊工都能够严格按照要求对钢轨进行焊接，从而避免因焊接质量问题而降低钢轨的整体性能。
（二）钢轨焊接技术
现阶段，我国的钢轨焊接主要有三种：气压焊、接触焊和铝热焊。其中，气压焊主要是以氧—乙炔火焰为热源，将被焊接的金属构件焊接端加热至熔化态或者塑性态时，借助顶锻力实现互相焊接金属面原子的相互扩散、渗透、再结晶，形成新的结晶体，使得两个金属构件结为一体。我国研制了小型轻便的气压焊机，实现焊接长钢轨接头和换轨处的焊接，多用于地铁运营维护。而接触焊是借助电流通过电阻时产生的热量进行焊接金属构件，接着经过顶锻力的作用实现焊接，这种焊接方式质量优良、效率较高，被世界各国广泛采用，也正是我国地铁建设中的主要焊接方式。铝热焊是借助焊剂中铝高温时与氧的化学亲合性，从重金属氧化物中取出氧，还原重金属本体，释放热量，使得金属成为液体状态，浇筑施焊。这种焊接施工条件要求较高，一般不被采用。
（三）提高轨道铺设与轨道焊接的合理性
首先，在地铁轨道铺设时要严格按照相关要求和标准，结合当地的实际情况对轨道铺设进行综合、全面的考虑，提高轨道铺设的科学性和合理性。在地铁轨道铺设时辅助轨道的有效范围在200m以上，对于不能满足上述条件的铺设地点则最少要保障辅助轨道有效范围达到150m，同时轨道宽度在25m以内。同时，还要制定辅助轨道铺设流程、保障辅助轨道铺设达到国家相关要求；其次，在轨道焊接方式选择上，要根据实际情况采取合适的焊接方式。地铁轨道的施工材料硬度越高越好，但是材料硬度过高焊接实施难度就会增大，通常采用留用钢轨材料的方式。气压焊以化学原理为基础，所以在采用气压焊时要借助电流对电阻产生的热量进行；接触焊的焊接质量好、焊接效率高，因此，在轨道施工时应重视接触焊的应用；铝热焊接也是化学作用为基础，优势是焊接简单，缺点是焊接接头不牢固、焊点承受能力差、环境污染严重。在进行铝热焊接时要做好安全防护工作，通常可以应用于有线钢管和其他钢管的连接。
（四）加强道床铺设质量控制
道床的铺设也是轨道施工的基础工程之一，对于轨道施工质量的影响也非常大。因此在进行轨道施工时，要求施工人员在测量、设计和施工的每项环节中都严格遵守相关要求。首先测量人员应当做好路基标高等测量工作，最大程度的降低测量误差，保证测量的精准度。其次，为保证摊铺的准确度，在测量施工中不得触碰到导向桩，也不得触碰钢弦线，以免造成误差。第三，在运送石碴时，要做好组织设计工作，要保证石碴运输能够实现连续作业，以保证施工进度。第四，做好摊铺机的性能检测，当摊铺机出现故障或异常现象时，要及时给予故障排除，不得带病运行摊铺机等机械设备。第五，运碴过程中要及时清理掉落的石碴，并且运输路线不应当设计在基床表层，以免对路基造成破坏。
（五）保护环境及文明施工
城市地铁轨道的施工区域都在城市中较繁华的街区，在施工工程中一定要注意环境保护，并尽可能减轻噪音污染，做到文明施工。
四、结语
随着我国城市经济的快速发展和城市人口数量的不断增长，城市交通压力必然会越来越大，地铁作为一种快捷高效的交通运输方式，势必会成为未来城市交通基础设施工程的主要组成部分。因此我们必须要加强对地铁施工技术的改进和创新，提高地铁施工质量，解决当前存在于地铁施工中的各项问题，促进我国城市交通业的快速发展。
参考文献：
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[2]任万策，李鸿昌.城市地铁轨道施工重点及应对措施解析[J].建材发展导向（下），2016，14（9）：259-259.
论文作者:吴洪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
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