2.宁波廉宏市政园林建设有限公司 浙江省宁波市 315040
摘要：市政道路桥梁工程和质量的高低对人民生活水平的质量和城市建设的发展程度等都有着直接的关系。但是在当今的市政路桥建设过程中仍存在一些急需解决的问题。本文对市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施进行研究分析，并提出来一些作者自己的看法和建议，旨在为同行提供一些借鉴和参考。
关键词：市政道路桥梁；施工管理；存在问题；防范措施
1、引言
市政道路桥梁的建设需经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶段。施工是具体体现桥梁设计思想和设计意图的过程，高水平桥梁设计需要更高水平施工技术去实现。市政道路桥梁施工技术的发展也为实现桥梁设计意图提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨度、改善结构性能和线形以及应用新材料提供了充分条件。
2、市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施
2.1市政桥梁施工管理控制
2.1.1桥梁钻孔桩缩径、塌孔
原因分析：桩位地质软弱或松散，钢护筒跟进长度不够，没有超过软弱松散地质层，泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，护壁质量差，钻孔工艺与地质不相符，孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够，清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，起落钻头时碰撞孔壁。防范措施：根据地质要求设计钢护筒打入深度，一般护筒要穿过地质软弱和散层，泥浆采用膨润土调制，泥浆比重适当加大，钻孔时，采用适宜的钻机，改进工艺，保证钻孔时有足够的水头差，不同土层选用不同冲程固定好钻机平台，防止偏心造成起落钻头时碰撞孔壁，减小对孔壁的扰动。
2.1.2混凝土振捣不密实，有松散脱落现象
原因分析：混凝土振捣不规范，个别部位出现漏振，混凝土出现泌水，造成混凝土浆体与粗骨料离散。技术措施：强化施工组织管理，改进混凝土配合比，控制好混凝土外加剂质量，混凝土充分
拌合，减少混凝土在运输过程中的坍落度损失，泵送混凝土坍落度控制在180±20mm，保证混凝土入模质量和振捣密实。
2.1.3混凝土表面出现裂缝现象
原因分析：大体积混凝土未设降温管，混凝土养生不到位；混凝土水化热高，混凝土外加剂质量有缺陷，造成混凝土泌水，混凝
土骨料碱含量或氯离子含量超标，混凝土养生不到位。
技术措施：大体积混凝土要采取措施降低混凝土的水化热，混凝土中设降温管，通过循环水把混凝土水化热排出，以降低混凝土内外温差，并改善混凝土养护环境，表面覆盖并洒水养生到位。加强对混凝土材料质量的控制，改进混凝土配合比，混凝土中总碱含量不大于3kg/m3，降低水化热，确保混凝土养生质量。
2.1.4混凝土表面气泡多，蜂窝麻面多
原因分析：混凝土中含气量超过规范标准，施工模板设计有反向倒角，不利于排气，振捣方法不规范；技术措施：调整混凝土配合比，使混凝土中含气量达到规范要求，一般含气量控制在2-4%之间，模板设计要便于在灌注混凝土过程中排出气体，混凝土振捣到位，不漏振、不过振。
2.1.5预制梁梁长、粱跨、腹板厚度误差超标
原因分析：模板加工制作与拼装尺寸控制不严，模板拼装前未精确测量模板各分部尺寸，没有严格按照对模板先分部分块检查，拼装后对模板进行整体检查量测。梁跨尺寸误差是支座安装误差超标，腹板厚度超标问题，一是模板宽度尺寸误差，二是内外模板相对位置超差。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
技术措施：质检人员对模板先进行分部分块检查量测，模板组装后组织设备物资部、施工技术部对模板进行整体量测验收，尺寸超差的坚决返工，直至符合规范和设计尺寸为止。严格控制支座板安装位置，准确定位内模板。
2.1.6现浇梁体变形量超过规范允许值
原因分析：碗扣式支架弹性变形量大，支架试压过程中测量数据误差大，预留压缩量需要调整，梁体张拉后的变形量设置需要调整。
技术措施：严格按照梁部荷载，包括施工荷载，对支架进行试压，精确测量试压加载各阶段和卸载后的变形量，为确定梁底模板各部位标高提供科学的依据，梁体张拉后的变形量根据计算和现场试验确定，以此作为确定梁底模板各部位标高的依据。
2.2市政道路施工管理中存在问题及防范措施
2.2.1市政道路路面裂缝
原因分析：按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。裂缝是沥青路面最主要的一种破损形式。
（1）横向裂缝产生的原因：路面横向施工缝未处理好，接缝不紧密结合不良；温度下降路面收缩引起横向开裂。
（2）纵向裂缝产生的原因：
一种情况是沥青面层分幅摊铺时两幅接茬处未处理好，车辆载荷与环境因素作用下逐渐开裂；第二种情况是由于路基压实度不均匀（含半填半挖路段）或由于路基边缘受水浸泡产生不均匀沉陷而引起。
防治措施：优质沥青，沥青较稀、黏度较高有利于减少温度裂缝。表层沥青混凝土的抗拉强度愈大，面层愈不容易开裂。
2.2.2错台现象
在接缝或裂缝处，存在台阶，跳车。
原因分析：雨水渗入，发生唧泥、抽吸作用，造成错台；基础不均匀沉降，板块断裂。
防范措施：填缝料质量应符合要求；基层采用耐冲刷材料，表面应平整，坚实；增设内部排水系统；采用硬路肩；易产生不均匀沉降地段，进行加固；采用较厚的半刚性基层和钢筋混凝土板。
处理方法：错台高差0.5~25px 时，切削法修补；高差大于25px，凿低补平罩面法修补；如错台碎裂，锯切1m以上宽度，安设传力杆或校正传力杆位置，重浇混凝土。
2.2.3沥青路面发生拱胀现象，接缝处拱起，混凝土碎裂。
原因分析：胀缝被砂、石、杂物堵塞；传力杆水平、垂直向偏差大；小弯道、陡坡处、厚度较薄时，易引起拱胀；长胀缝；旧沥青加铺；基层中存在生石灰及不稳定的废渣。
防范措施：填缝料符合要求，防异物嵌入；传力杆水平、垂直向偏差≤3mm，防止移动，水泥浆浸入和粘连，端部足够空隙；胀缝设置综合论定。处理方法：锯切拱起部分，宽度约1m，重新铺设等厚、同标号钢筋混凝土板。如基层拱胀，可置换基层或消除不稳定材料后，再用等强度等厚混凝土捣实整平。
3、结束语
市政道路施工的质量管理决定了施工质量及整个道路工程的安全稳定性，与国家和市民的生命财产安全有着直接的联系。因此，加强市政道路施工质量管理至关重要。
参考文献：
[1] 王振南.市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施[J].中外企业家Chinese & Foreign Entrepreneurs，2012年12期.
[2] 陆尚豪.市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施[J].黑龙江科技信息Heilongjiang Science and Technology Information，2016年11期.
论文作者:王寒冰1,王元哲2
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/11
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 模板论文; 裂缝论文; 市政道路论文; 防范措施论文; 原因论文; 《基层建设》2017年第11期论文;