摘要：随着社会进程的发展，公路桥梁项目的建设数量也越来越多，在公路桥梁施工中，通过预应力技术不仅能够减轻桥梁的重量，而且还可以预防公路混凝土出现裂缝的问题，通过预应力技术的应用，严格遵循工艺流程，加强施工过程和竣工验收质量控制，并有效处理施工可能出现的问题。不仅顺利完成施工任务，还取得良好的效果。本文主要进行的就是关于公路桥梁施工中的预应力技术探讨，希望能够为广大同仁带来些许参考。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；探析
引言：当前，在我国的公路桥梁的施工建设中，复杂的地质情况往往加大了建筑的难度，延后了公路桥梁建筑的工期。在公路桥梁的施工过程中运用预应力的技术，则可以保证工地施工的质量。预应力技术是路桥工程中一个非常重要的技术，加强对预应力技术的研究与发展，对于施工的质量会产生非常大的影响同时提高路桥施工的工作效率。
1.关于预应力技术在现代公路桥梁建设中的应用
多跨连续桥梁中预应力技术的应用:大型桥梁结构复杂，对于多跨桥梁，其桥梁结构承受不同弯矩作用，对于跨中部分，桥梁受到正弯矩作用，即桥梁的下部受拉;而对于支座部分，其上侧部位受拉，承受负弯矩作用。一般混凝土结构的受剪能力和抗拉性能都比较差，因此，对于这种多跨桥梁的施工过程中，可以采用预应力技术来对混凝土进行加固处理，使得其跨中部位和支座部位的抗弯性能和受剪能力增强，这样桥梁结构便会更加稳定。
混凝土路面预应力技术的应用：通过混凝土加预应力筋来对混凝土路面产生一种约束，使得钢筋混凝土中骨料与钢筋之间的粘结力增强，进而使得混凝土路面可以延缓甚至不出现裂缝。目前，这项技术已经慢慢走向成熟阶段。预应力混凝土技术是为了减小混凝土构件受到拉应力的作用，而更好发挥其抗压性能的优势。
公路桥梁钢筋混凝土构件中预应力技术的应用:早期混凝土的开裂是混凝土的通病，混凝土构件的开裂不仅仅影响构件的美观，对其力学性能的影响也非常大，开裂后的混凝土的抗渗性能变差，容易受到水环境的腐蚀，进而影响混凝土的强度和刚度。而在钢筋混凝土结构中应用预应力技术，对于防止混凝土的早期开裂情况效果良好。桥梁结构的受力复杂，混凝土构件不仅仅会受到压应力作用，还会受到拉应力、剪应力的共同作用，这样对于混凝土构件的要求也越来越高。只要其所受拉应力不是太大，就不会对混凝土结构构件产生破坏，使其产生裂缝。这就是预应力技术在钢筋混凝土构件中的应用原理。
2.预应力技术优势
在公路桥梁施工时应用这种技术不仅可以节约材料，同时也可以减少成本的支出，可以很好地对桥梁主体进行加固，从而防止产生渗透以及开裂等现象，此外也可以有效地提高钢板的强度以及降低主拉应力，确保在施工的安全系数。通常来说，预应力技术的优势首先体现在其技术的整体理念相比公路桥梁施工中的其他施工技术来说是新颖的，并且应用实践也在不断的丰富当中。其次，预应力技术的技术优势通常还体现在其应用范围较广上。举例来说，预应力技术在其他的工程如边坡锚固等小工程施工中也会进行或多或少的应用。与此同时，预应力技术的技术优势还明显地体现在了施工材料的节省上，这不仅仅有利于降低工程造价，还能够在一定程度上减轻道路桥梁的自身重量，最终能够有效地提高工程的整体质量。
3.预应力技术在施工质量控制方面存在的问题
3.1波纹管堵塞问题
出现这种问题的原因主要是公路桥梁的施工单位没有严格按照施工规范进行操作。一些施工人员综合技能偏低，未能严格遵循技术规范要求施工，忽视每个施工环节质量控制。混凝土浇筑时防护措施不到位，未能清理管道杂物，导致钢筋管道堵塞问题出现。进而影响张拉施工效果，容易导致钢筋拉长值与理论计算值存在较大偏差，制约公路桥梁施工效果提升。
3.2一端张拉工艺问题
大跨度的公路桥梁在施工时，通常会采用预应力一端张拉工艺。这种预应力技术存在着很大的问题，如跨越的箱梁横隔板的数目过多，孔道非常长，摩擦力也非常大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要解决一端张拉工艺带来的这种难题，就必须按照相关规定使用两端张拉的工艺，这种工艺可以有效避免一端张拉工艺存在的问题，保证公路桥梁具备有效的预应力，同时也能够避免在公路桥梁上出现的裂缝问题。
3.3结构张拉力控制问题
这种问题产生的主要原因是施工单位操作的不规范，没有对工程施工过程中的张拉力进行严格控制，影响了公路桥梁的建设质量。除此之外，相关人员没有系统的专业知识或在张拉工作中不认真、不专心都可能导致结构张拉力控制的问题。
3.4张拉时间问题
公路桥梁预应力技术施工中，一些施工单位为保证混凝土预应力早期强度，通常会用到早强剂，混凝土浇筑3d后进行张拉施工，至强度满足规范要求为止。但施工中可能出现混凝土强度增长速度过快现象，而混凝土模量增长速度却相对较慢，影响混凝土强度，降低其承载力，甚至出现裂缝，不仅影响公路桥梁外形美观，还导致质量缺陷发生。一些检测单位未能严格履行自己的职责，将早期强度混凝土作为检测试块，代替混凝土实际强度，未能全面真实把握混凝土强度，影响公路桥梁工程质量。
4.公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制
4.1保证相关材料的安装质量
钢筋和波纹管是公路桥梁建设过程中的重要材料，这些原材料的质量关乎到整个工程项目的质量。因此，在使用钢筋和波纹管之前，要对其质量进行严格的把关。在施工的过程中严格操作，对准波纹管等材料的安装位置，使位置的偏差在允许的范围之内，以防出现较大的偏差对公路桥梁工程的质量造成影响。
4.2控制好施工过程中的张拉力
如上所述，张拉工艺出现问题可能会带来很多问题。在缺乏健全施工规范标准指导的情况下，施工单位要注重提高施工人员素质，加强管理和培训，总结经验，张拉施工时用力要适中，保证力度均匀，并且每束预应力筋张拉力度都一致，整个张拉施工均匀进行，实现有效提高张拉施工效果的目的。
4.3做好检查与监管工作
对施工过程中预应力的接日和各类型的孔道都要及时检查，尤其对各种孔道的波纹管要进行严格检查，避免因为波纹管的松动造成公路桥梁的工程质量下降。
施工单位应当注重对基础知识扎实、经验丰富的施工人员的引进，并加强管理和培训，使他们严格遵循预应力技术规范标准施工，并总结经验，熟练进行各项操作，做好管道清理工作。精确定位预应力钢筋管道，妥善解决堵塞问题，提高施工效果。
4.4加强对相关人员的培训与管理
要保证公路桥梁的施工质量，对人员的管理是关键的因素。只有管理好相关的人员，使其具有相关的专业知识与专业技能，才能更高质量地完成公路桥梁工程的施工。要定期对相关施工人员进行专业的技能培训，使其掌握公路桥梁施工过程中预应力技术的作用，明晰预应力技术原理和应用注意事项，更好地在公路桥梁的施工过程中以预应力技术对施工质量做好控制，确保工程项目高质量的完成。此外，要严格执行相关技术人员的准入制度，使具有专业技能和专业知识的高素质人才进人到公路桥梁的施工队伍中来，确保公路桥梁的施工建设队伍的高标准、规范化，更好地做好公路桥梁的施工工作。
5.总结语
综上所述，公路桥梁施工中预应力技术的应用可以体现出较高的施工价值。预应力技术的应用虽然不像其他施工技术那样耗费时间，但是也能对于公路桥梁的施工起到重要的质量提升作用，因此其工程价值确实非常之高。
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[3]曾繁春 公路桥梁施工中预应力技术的运用[J]2014,7(20);34-36
论文作者:胡威
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/6
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 技术论文; 质量论文; 构件论文; 《基层建设》2016年第33期论文;