摘要：随着经济的全球化、一体化发展，水运特别是海运以其运输量大、运距长、成本低的特点，成为主要运输方式之一。航道作为船舶在水运安全航行的通道，是水运的重要基础设施，必须加强航道的现代化建设。为改善航道航行条件、扩大通航能力、增加通航里程、提高水运的经济和社会效益，需要采取疏浚技术措施，对航道进行开发、改善和维护。本文就航道疏浚整治工程技术管理工作要点进行了分析。
关键词：港口航道疏浚；施工工艺；质量控制；进度管理；成本管理
随着经济发展，水运作为大宗货物的重要运输方式之一也得到了迅速的发展。现在航运对于港口航道的要求也越来越高。若想让港口航道满足实际航运需求，就必须做好航道疏浚工程的施工。由于我国航道疏浚工程起步晚，因此存在技术落后，管理经验不足，在实际工程中高昂的造价，质量却偏低的情况。另外由于市场竞争的压力，市场价格低迷，带来的经济效益少。因此，为了在激烈的竞争中取的长期可持续的发展，在必须优化施工工艺的基础上，采用制度化、正规化和标准化的现代科学管理模式，使工程的质量、进度、造价都得到有效控制，同时使安全和环境等达到预期的要求。
1 港口航道的疏浚概述及管理特点
港口航道疏浚工程是开发、改善和维护航道、港口水域的主要手段之一，分为基建性和维护性疏浚。随着船舶行业的发展，大型船舶不断增加，航道越来越深，加上日趋复杂的水文环境，航道疏浚工程的难度也不断增大。疏浚工程为水下作业，有隐蔽性高、技术复杂、设备要求高、投资周期长等特点。同时质量和安全监控难度大，必须进行的科学的、系统的项目管理。
2 港口航道疏浚工程施工工艺
2.1 挖槽施工
航道挖槽断面尺寸既要满足船舶安全行驶，又要避免尺寸过大导致疏浚量过多。航道挖槽宽度的确定应根据船舶的类型和航行性能，同时考虑风、浪、流的漂移作用。挖槽深度的确定应根据船舶满载吃水再加上船的纵倾、横摇、航速所引起的下坐和考虑底质软硬所需的最小的富裕水深。维护性疏浚尚须预留同两次施工间断时期的回淤厚度相适应的备淤水深。
施工前必须正确记录测量人员所设置的水位标尺读数，并严格按照水位标尺进行挖槽深度控制。施工前应检查、校正挖泥船上的挖深指示尺，使绞刀头或泥斗最低点至水面的垂直距离与挖深指示尺读数一致。挖深指示尺的零点可定在挖泥船的实际吃水线上，当挖泥船上的荷载以及水位发生变化时，应及时计算出挖深改正值，并调正绞刀头或泥斗的下放深度。对挖槽已挖部分要随即进行水深测量，发现欠挖超过允许值时，应及时退船处理。
2.2 挖泥船的选择
挖泥船是主要的疏浚设备，随着国内外疏浚事业的不断发展，为适应不同工程的施工需要，挖泥船的种类日益增多，能否合理利用这些机械设备，并能使其发挥最大的效益，关键是根据项目的特点合理选择疏浚设备。根据施工条件选择适用的挖泥船，是组织好挖泥船施工和完成既定任务的重要前提条件。自航式耙吸挖泥船适用于风浪大又无掩护的滨海和河口地区；带输泥管线的绞吸挖泥船常用于结合吹填的项目；铲斗挖泥船适用于水底为硬土的区域。
2.3 抛泥区的选择
抛泥区的选择直接关系到疏浚效率和成本，并可能影响到挖槽的回淤。选择水下抛泥区时，应考虑以下几个方面。①船舶航行要求：抛泥区不宜选在航道边缘挖槽进出口附近以及航道通过的水域，通常选在凸岸和边滩下部等不影响航行的地方。②航道稳定要求：抛泥区最好选在下深槽倒套或在拟填没的涨潮流冲出的断头沟内，以消除其有害的作用，也可用以抬高边滩，堵塞不通航的汊道。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆抛泥区应与岸滩联接，不能抛成孤立的沙滩，以免在两侧发展成副槽。③施工要求：抛泥区取决于抛泥船只和机具的抛泥方式、土壤性质及抛泥区的水深条件等。如用水力吹填，只能在排泥管长度范围内选择合理的抛泥区。若用泥驳时，抛泥区应有一定的深度，以便拖轮和泥驳进入。在河口区还应满足低潮位时也能抛泥，并应注意风浪掀沙的作用。
3 港口航道疏浚管理策略
3.1 港口航道疏浚工程的成本管理
施工成本控制是项目管理的重点，也是疏浚工程经济效益的直接体现。开工前应根据工程实际情况做好人员、船舶机械设备调遣工作。解决好施工场地征用、迁赔协调等制约工程进度的重要因素。施工方案的优化是有效控制工程成本的有效途径。在优化方案的指导下，编制成本计划，并按照施工船舶、作业区、施工班组的分工进行分解，并作为责任成本落实下去。工程施工过程中，建立有效全面成本管理责任体系，定期进行施工成本计划值与实际值的比较，偏离产生时，及时采取措施纠偏，以确保成本控制目标得以实现。由于受自然环境因素影响较大，所以施工过程中必须重视测量工作，要定期进行多次测量分析施工质量，及时调整开挖深度，提高设备利用率，降低成本。工程验收后应对工程技术资料进行收集整理，确保资料的可靠和完整性，以确保工程结算的准确性。
2 港口航道疏浚工程的质量控制
质量控制是疏浚工程管理的核心，是成本控制和进度管理的关键因素。质量控制的工作内容有：制定质量标准，制定质量控制流程，监理质量保证体系，并保证体系的有效运行。质量保证体系的主体是施工管理组织机构。在项目实施的前期阶段，针对疏浚工程的工程特点分析预测造成质量问题的因素，拟定计划，设计程序，制定标准，提出预控措施，避免一些以往容易出现的质量问题和质量事故。在项目实施过程中要全面管理实施过程，并坚持动态管理，及时发现偏差并积极采取措施纠偏。施工过程中应注意平面和深度控制、平整度控制、边坡控制、水深测量控制。施工完毕后及时准确测量水深，达到质量标准后既可验收，如不符合质量标准，及时组织返工扫浅。测量作为疏浚质量控制的依据，贯穿整个施工过程，因此测图质量是质量控制的首要工作。
3.3 港口航道疏浚工程的进度管理
疏浚工程施工的进度管理是项目管理工作的基础，对于质量和造价管理也具有重要意义。在疏浚工程施工前就应制定出合理的进度计划，进度计划的的制定重点在于挖泥作业时间的计算。由于受气象、海况、地址变化等影响较大，而这些自然条件的不确定性，制定计划本身要综合考虑，制定前瞻性、预见性的弹性计划。进度控制的重点在于个各种影响因素的管理，例如人员、设备、环境的管理。在实施过程中，做好测量检验工作，及时掌握施工船的生产情况、实际完成情况、施工质量情况和存在的问题，及时提出调整和改进的措施。
总之，为了在当下竞争激烈的市场环境下能够立于不败之地，改善疏浚行业项目管理方面落后于世界先进水平的现状。企业必须建立和疏浚工程项目管理对应的组织机构和科学的管理体系，采用科学的系统的项目管理模式，项目管理方法。同时，注重科技创新机制，注重新技术开发和新的科研成果的实际应用。只有保持企业的持续发展能力，我国的疏浚行业才能开辟更广阔的市场空间。
参考文献：
[1] 赵新宇.航道疏浚整治工程技术管理工作要点[J].水运管理，2016，38（06）：34-36.
[2] 余中兵，贾彦兵.分析航道疏浚工程中施工技术要点[J].江西建材，2014，（11）：108-111.
[3] 庞业开.航道疏浚施工质量控制浅析[J].建筑工程技术与设计，2014，（04）：327
[4] 王玲.浅谈港口航道疏浚工程的管理[J].现代经济信息，2014，（15）：131
论文作者:邵学
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/20
标签：航道论文; 挖泥船论文; 工程论文; 港口论文; 船舶论文; 质量控制论文; 水深论文; 《基层建设》2017年第34期论文;