摘要：目前，随着科技发展迅速，我国船舶电气行业的发展也日新月异。船舶电气设备的安装应按设计图纸完成，以保证设备的安装精准度、安装质量和安装方法符合要求。船舶电气设备在船舶设备中举足轻重的，船舶电气设备故障的及时发现和排除，对于船舶的安全营运非常重要。
关键词：船舶电气设备；故障现象；排除方法分析
引言
目前，能源问题已成为各行各业普遍面临的问题。在航运过程中采用有效的节能减排方法可以节约航运成本。随着船舶航行油价的不断上涨，船舶电站及电气设备的节能技术越来越受到人们的重视。采用节能减排技术可以节约能源消耗，减少航运过程对环境的污染，取得经济效益和环境效益。
1船舶电气系统
船舶电气系统是与船舶上的负荷装置、配电装置和电源装置相连接的系统。它可以为船舶提供电能，在船上消耗电能，在船上传递电能。具有这种能力的所有设备的总称是船舶电气系统。传统电网和电力系统电力负荷,船船舶电站,三个部分将显示在这个过程中船舶航行安全问题,所以我们需要系统的每一部分的电力系统严格注意,一旦出现问题,需要及时管理和维护,否则,一旦系统出现问题的一部分,它可能导致其他部分的网络问题,导致部分或整个电气系统瘫痪,甚至造成大范围的火灾事故，对正常航行的船舶，造成不能及时到达，甚至还有船舶失事、触礁等事故。
2船舶电气设备故障
2.1船舶电气接地故障的安全性影响
船舶电气接地故障的危险性很大，是因为接地问题，会使本来不带电的导体带电，很可能使人体受到电击，有些接地故障问题会导致电流小，保护器就不能正常工作，如果不及时解决这些问题，因为装置会导致局部高温起火。在分析船舶电气接地故障安全性的过程中，传感器是需要考虑的重要组成部分之一。在传感器的工作过程中，如果弱电系统有一定的故障，在相关的数据测量过程中可能无法准确的测量数据。结果，在工作过程中，出现了数据错误，进而导致工作错误。另外，电梯的机电故障可能是有原因的，可能是发现了短路问题。在电路发生短路时,电路中通过的电流将会非常大,在巨大的经常会产生大量的热量,总数超过了最大限度的电路和设备,它可能会使设备烧坏了,船上的操作受到影响,也会导致更多的伤害。
2.2电网系统故障
电网系统常见故障类型多，情况复杂，大致可分为以下三种。首先，继电器设备部分松动。为了保证电路的稳定性，在实际运行中往往要配备一定功率的继电器。但是，由于缺乏细致的维护和保养，与长时间使用有关的部件自然会松动，使继电器难以发挥应有的功能。二是照明系统故障。由于照明系统中使用的绝缘电阻与其他电气设备中使用的绝缘电阻不同，如果不采取科学有效的管理手段，将会增加电网短路的风险。三是谐波故障，在现代船舶电网中使用了大量的非线性元件，导致电网产生了大量的谐波污染。电网谐波的主要危害是:影响电网线路的稳定;影响电网运行质量的;船舶电气设备损坏;降低电网运行的可靠性。为了减少电网谐波对船舶的危害，有必要对船舶电网谐波进行有效的抑制。
3船舶电气设备故障现象优化
3.1高效利用变频技术
为了有效地利用能源、船舶使用变频系统。变频系统设置为向电网输入三个交流电。经过预充电、滤波、整流、制动斩波等电路的应用，将其转换成直流电，再传输到不同的变频器上。控制系统接收到舰载控制系统指令后，控制变频器的输出频率和电压，保证电机之间的协同工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆变频系统中设置的变频器通过熔丝与普通直流电路连接。该设计方法在不改变原变频器的情况下，切断前整流功能，以满足电机正常工作的要求。逆变系统的节能原理是每个变换器有两种工作状态。1)电力牵引。2)制动发电。容器操作在航行的过程中,直流总线可以有效地利用能量相互反馈,变频器在电力牵引条件的一部分,其他制动功率的逆变器,的情况下变频器的制动功率条件下的公共巴士回直流,工况电力逆变器可以利用它和解决独立逆变器制动系统链接斩波阻力的消费太高了。例如，在船舶航行过程中，电缆的卸料是随电缆的收放一起进行的，收放电缆的能耗要高于收放电缆的能耗。因此，变频器需要利用直流母线中的能量，使其大于电缆放电时变频器返回给直流母线的能量。在电缆放电过程中，逆变器返回给总线的能量可以被逆变器充分利用，而不需要考虑制动斩波的问题。变频系统的应用,船舶电站的影响很小,和电厂容量的要求不高,因为多个变频器一起工作,在一个公共汽车在不同国家的电力使用,回收系统的能量,从而减少系统功率消耗大量的电网,具有良好的节能效果。
3.2电力设备安装
电力设备的安装过程是整个系统的重点。现代船舶电气设备包括发电设备、配电柜设备、相应的电缆设备等。设备规模也是最大的变量，因此有必要对该设备的功能模式进行分析。施工过程中,必须首先在装配区做好预处理工作,确保设备的质量满足要求,同时地面线,螺栓应旋入孔精度,如建筑的配电柜,表面积的工作是做好清洁,同时根据设计图纸准确位置,配电柜的边缘和线重叠,并在配电柜底部打好孔面积，同时配好电缆接入孔，配电柜开关安装孔应进行高精度处理。其次，做好设备的吊装和固定工作。对于发电机等重型设备，应采用重型吊车将钢索与发电设备进行静力连接。连接方法是保证设备的重力分散。最后,电缆的连接设备,包括接地线,载重线,等等,电缆和电力设备的连接强度应满足的要求,因为这艘船不存在土地上接地的条件下,使用单点接地、多点接地和悬挂系统接地技术,再正式测试接地电阻的连接。
3.3完善船舶电气设备监管机制
一套行之有效的船舶电气设备监控机制应具备以下特点。第一个是完整性,设计阶段的监管机制,必须从大局出发,综合考虑各种因素,确保措施是可行的。第二,特殊性。在制定监督机制时，一方面要借鉴以往的成功经验，另一方面要根据当前的实际情况做出相应的调整，以保持应急预案与实际情况的吻合。第三,指向性。为了防止监督机制表面化，有必要明确责任分工，加强相关人员的责任意识。
3.4做好安全保障
出现电气设备故障和局部漏电、短路、过热等情况。此外，船舶建造阶段的环境往往是灰尘和湿度大，金属设备容易受潮、生锈和短路，这也增加了发生电力事故的风险。因此，在排查故障前要及时做好安全管理工作。工作人员应及时切断电源，悬挂故障维修警示板，在维修现场进行照明工作，配备安全操作防护服，使用具有正规资格的专业维修工具等。要充分了解触电或电气火灾的情况，以免发生重大电气安全事故、火灾事故。
结语
做好船舶电气设备故障现象分析和排障处理的重要性毋庸置疑。希望相关企业以及检修人员能够提起重视，定好方案、想好策略，安全快捷的做好故障排查处置工作。
参考文献
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论文作者:冯晓慧
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
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