摘要：大规模的铁路新线路建设和既有线路的提速改造维修都迫切需要大量从事铁路建设的高等技术应用性人才，针对这一市场寻求和发展机遇，我院率先提出建设大型养路机械这一具有铁路行业特色的专业。本文全面分析了这一新专业的建设背景和我院已具备的优势，探讨了专业建设的具体方案，展望了专业建设的预期目标和前景。
关键词：铁路特色专业；大型养路机械；专业建设
自1997年以来，铁路已进行了六次大提速，我国已开始进入高速铁路时代。提速后，列车运行密度增加，轨道线路维护作业时间缩短，养护质量和标准要求非常高，传统的人工作业和中小型养路机械作业方式，无法满足提速对线路的要求。运用大型养路机械施工作业能够极大地提升线路的整体质量和精度，提高作业效率，减少开天窗时间，为铁路大提速的行车安全提供良好的线路基础保障，发展大型养路机械已被确定为表征我国铁路技术进步的一项重要标志。
一.铁路大型养路机械人才需求分析
铁路大型养路机械的飞速发展和广泛应用，需要大量的懂技术、会管理、能实际操作、维修的高级应用性技术人才。通过调研了解到各铁路局、工程局、地方铁路等企业对此类人才需求很大，目前主要依赖企业自己培养，学员边干边学，得不到系统的培训，基础理论素质偏低， 刚开始学操作还行，要在较短的时间内培养出大量的懂技术、会管理、能维修的高级应用性技术人才就困难了，因为大型养路机械属于铁路上最先进机电一体化设备，其结构复杂、技术领先，不仅要求具备机械、电子、电气、液压、自动控制等基础理论，而且还要掌握工程机械、机车车辆、铁道运输及铁道工程等相关专业知识。如果人员综合素质低就不能充分发挥大型养路机械优良性能，制约大型养路机械的发展，甚至会降低铁道线路维修质量，干扰、危及铁路行车安全。因此高职院校进行大型养路机械人才培养大有可为，急需我们填补这片空白，抓住机遇建设这一具有铁路行业特色的专业，是铁路跨越式发展带给我们铁路高职院校的一项新课题。
二.专业建设基础与优势
铁路大型养路机械这一特色专业依托“中部崛起”的中部铁路交通枢纽和铁路跨越式发展的大环境，以现有的机电一体化专业、机电设备管理与维修专业、铁道机车车辆专业为办学基础，形成以服务为宗旨，以就业为导向，以产学结合为动力的专业建设发展之路。机电一体化专业、机电设备管理与维修专业、铁道机车车辆专业都是我院的比较成熟的专业，多年的专业建设与教育教学改革实践取得了显著成绩，有一只双师型的教师团队，有一套较为完善的理论、实践教学体系，有一定规模的校内实验实训基地，良好的校外实训基地，这些为大型养路机械专业的发展搭建了平台，使得专业建设有着向更高水平发展的潜力。
三.专业建设内容和措施
1.人才培养模式的建立
采用“3＋3＋2”人才培养模式，即学生在校第一、第二学年均由两个学习学期和一个工作学期组成，分别培养学生人文素质、专业基本能力；以及培养学生岗位专项能力；第三学年由一个学习学期和一个工作学期（顶岗实习）组成，主要培养学生职业综合能力。学生在校期间，教师对学生实行专业目标导读制度，指派专业能力强的教师担任指导教师，设定导学目标，明确职业岗位能力要求与学习目标，结合就业指导学生准确定位。第三学年顶岗实习是学生就业前重要一环，既是对前期教学质量的强化，又是实现就业零对接的必备过程。同时积极推行“订单式”人才培养模式，根据企业用人需求与规格制订培养方案。形成以学校和企业共同教育、校内学习与实际工作协调一致、专任教师和兼职教师联合培养训练学生的人才培养模式。
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2.课程体系建设
建立由企业技术专家和学院教师组成的工学结合优质核心课程开发小组，按照职业岗位标准共同制定课程开发计划、课程标准和课程大纲，共同编写配套教材。构建以优质核心课程为主体，面向铁路行业高速发展、符合区域经济建设对大型养路机械岗位专业理论、基本技能要求的课程体系。以职业岗位分析为基础，开发专业核心模块课程体系。根据行业和区域经济发展对大型养路机械专业人才规格的需求，在职业能力分析的基础上确定铁路大型养路养护机械为主的岗位技能点，并综合归纳形成为社会能力、方法能力和专业能力，由职业能力组合成专业技能模块课程，为各学科课程之间进行综合、课程结构优化奠定基础。
3.核心模块课程的建设
与企业专家共同开发铁路大型线路养护机械为主的岗位技能点，由职业能力组合成模块化课程，并参照职业标准分析、归纳、综合、整理成岗位工作过程和工作任务，以此确定为专业培养目标和模块化教学内容，每个模块由若干技能点、知识点组成，以此构建专业核心模块课程。依据专业能力和岗位群的分析，按照基础性强、适用岗位多、无替代的原则，重点把机械设计基础、电气控制与PLC、液压与气动技术、大型线路机械结构等四个模块建设成为专业核心模块课程。建设内容包括模块特色教材、实训资料库建设、网络课程、学生自主学习平台建设，模拟考试题库等。每个专业模块课程均采用项目引领、行为导向或情景教学的方式进行，模块课程在校内学训工场实行“教、学、做一体”式教学，或在企业生产环境下实行校企合作模式的顶岗实习培训方式进行；结合相关职业岗位标准改革考核方式，使教学内容与岗位需求“无缝对接”，通过考核获取对应岗位的职业资格证书。
4.实验实训基地建设
校内实训基地建设围绕大型养路机械专业核心技能，以技能递进为主线，分为捣固车模拟仿真综合实训室、清筛机模拟仿真综合实训室、大型养路机械电气实训室、大型养路机械液压实训室和大型养路机械专业综合培训中心。使实践教学环节按基础实训、专业实训、专业综合实训、模拟仿真实训和顶岗实习五个步骤进行，使教学过程与就业岗位之间实现“零对接”。校外实习基地由学院与企业鉴定协议建立合作关系，由企业间提供实习场地，提供相关的设备和技术人员，学生进行企业化的生产型实习或顶岗实训。学院和企业互聘专家担任客座教授和技术顾问，解决教学和生产中的问题；聘请企业专家到校讲学。通过校外实训基地的建设，丰富和完善“工学交替”的人才培养模式，提高训教质量和管理水平。
5.共享型专业教学资源库建设
围绕专业教学目标与标准，以课程体系、教学内容、实验实训、教学指导、学习评价等要素为内容，创建全国铁路共享型专业教学资源库。库内资源包括专业教学、职业技能仿真训练、达标考试、答疑系统、职业资格证书培训、认证系统，资源库网络管理运营维护系统等。
四.专业建设预期目标分析
铁路大型养路机械专业建成以后，力争两年或稍长一点的时间使校生规模达到1000人以上，计划每年接纳企业职工培训120人，每年可提供技能鉴定考核120人次，为铁路行业输送急需的技能型人才。在师资、课程、教学条件等方面为相关专业提供共享资源，使本专业成为我院的最具特色专业，在全国具有引领和示范作用。进一步确立机电一体化技术专业高职人才培养标准，把铁路大型养路机械专业建设成为铁路高技能人才培养的主要基地。
作者简介：张永革（1968.04-），男，河南省郑州市人，本科学历，郑州铁路职业技术学院讲师，主要研究方向：铁路机电设备。
论文作者:张永革 毛胜辉
论文发表刊物:《知识-力量》2019年12月59期
论文发表时间:2020/1/16
标签：专业论文; 铁路论文; 机械论文; 课程论文; 岗位论文; 模块论文; 实训论文; 《知识-力量》2019年12月59期论文;