关键词：水泥混凝土路面，施工技术，质量控制
1.水泥混凝土路面工程特点
1.1 路面结构强度高，耐久性好
水泥混凝土路面结构的抗压强度和抗弯拉强度都比较好，除此之外，抗磨耗性能也较优秀。水泥混凝土路面结构使用寿命比较长，通常情况下可以达到35年到50年，并且结构的耐久性较好，能够承受大型车辆的碾压。
1.2平整度高，表面粗糙度好
水泥混凝土路面在整体施工的过程当中，虽然局部地方有接缝，但是在表面整体竣工之后不会出现变形，因此可以保障水泥路面的平整度。除此之外，水泥路面在整体施工的过程当中，表面构造比较好，在一定程度上可以保障路面的粗糙度，确保车辆的行驶安全。
1.3稳定性好
水泥混凝土路面在具体应用的过程当中，当温度和湿度发生变化时，不会影响到内部结构的力学强度，即使影响到其效果也是非常微小的，这一点水泥混凝土路面要比沥青路面好，除此之外，水泥混凝土路面的温度和水的稳定性较好。水泥混凝土路面强度比较稳定，不会随着时间的变化而产生差异，也不会存在老化的问题，相关性能也不会随着时间的变化而衰退。车辆在行驶的过程当中，即使有油滴落在路面上，对于路面也不会造成侵蚀，后期受到水流的冲刷，也不会对路面的结构造成破坏。
1.4水泥混凝土路面的缺点
水泥混凝土的路面会存在的一些接缝，这些接缝在一定程度上会影响车辆行驶的舒适度。水泥混凝土材料具有热胀冷缩的特性，路面出现变形的程度比较大，因此，在后期施工的过程当中，为了防止路面结构变形过大，需要设定特定的距离设置接缝。水泥混凝土路面结构的薄弱位置就是接缝位置，在施工的过程当中，如果没有做好灌封环节，接缝位置就会出现断裂，进而影响到车辆行驶的舒适度。水泥混凝土路面的养护时间比较长，在竣工之后不能立即进行使用。为了保障混凝土路面结构的强度，路面在后期还要经历一段时间的保湿，在保养期间是不能够开放使用的。路面的养护维修工作比较复杂，一旦路面的结构经受到破坏之后，需要对破损的位置进行挖出，会消耗大量的人力和物力资源，并且维修环节比较复杂。水泥混凝土路面在施工的过程当中会消耗大量的水泥，而水泥这种原材料在生产的过程当中对环境会有一定的影响，除此之外，混凝土搅拌以及路面的后期维护都需要消耗大量的水资源，对于生态环境来说非常不利。
2施工准备工作
2.1合理选择搅拌站位置
合理的去选择水凝土搅拌站的位置，在选择的过程当中，需要充分的考量运输的距离以及运输线周边的情况。一般情况下，要选择运输距离较短的路线，当水泥路面修建面积比较大时，所需要的混凝土数量是非常庞大的，因此需要在沿线中多设置搅拌站，以确保可以满足施工的具体需要。
2.2混凝土配合比设计
水泥混凝土路面在施工之前，原材料的配比需要进行严格的考核，加大力度对原材料的质量进行把控，确保原材料合格之后才可以投入到使用当中。混凝土配合比需要考虑到骨料级配、水灰比，对配合比的设计进行严格的考虑。在设置配合比的过程当中，需要根据现场原材料的施工情况来确定，在投入使用之前还需要进行试拌。
2.3下承层准备
级配碎石垫层需要进行精准的准备，对于不同等级的水泥路面，所选择的级配碎石垫层也是不同的。在施工之前，需要对相关数据进行检测，在确保合格之后才可以正常地开展施工。对于不同类型的路面基层展开系统性的检测，水泥混凝土路面在开展施工的过程当中，若选择两层，需要开展分层摊铺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆开展下层摊铺工作的过程当中，需要对各项指标进行检查，确保无误之后，才可以正常地开展上层混凝土路面的施工。
2.4施工机械准备
施工工作在开展之前，需要按照规定选择施工机械，对设备也需要进行全面的检查和维修，确保设备在施工当中不会出现故障，对于施工更好的开展，开展自上而下的技术交底，做好技术交底。
3.水泥混凝土路面施工关键技术
3.1模板安装施工
水泥混凝土路面在开展施工之前，需要进行模板安装工作，模板的作用主要有两种，一种是作为水泥混凝土的模板使用，另一方面就是作为轨模式摊铺机的行走轨道。边模在安装的过程当中，需要根据施工的具体情况选择确定的位置，在进行标高复测工作的过程当中，需要利用到水准仪，以此才可以保障整个数据的安全性。边模在安装的过程当中，需要确保基层表面的稳固，以此才可以保障整个结构的稳定。混凝土在进行施工的过程当中，需要将脱模剂涂抹在边膜上，便于可以开展后期的脱模工作。在安装端头模板的过程当中，需要考虑到水泥混凝土当天的施工位置以及施工时间，端头模板在安装的过程当中，要确保整体结构的稳定，以此才可以设置传力杆。
3.2水泥混凝土拌和
应用中心站厂拌，在一定程度上可以保证水泥混凝土的工作质量。混凝土在进行搅拌之前，需要对相关的搅拌设备进行仔细的审核，标定相关设备的数据和规格，以确保配合比的科学性。混凝土在搅拌的过程当中，需要严格控制混凝土的原材料和相关材料的配比，切不可私自调整配合比。水泥混凝土拌合需要定期对骨料的含水量进行检查，当含水量的变化比较大时，需要及时的对配合比进行调整。
3.3水泥混凝土运输
水泥混凝土运输工作开展之前，应该准确的确定运输车辆数目，以此才可以更好地控制水泥混凝土运输成本。在确定运输车辆的数目时，需要考虑到摊铺机的生产能力，除此之外，还要考虑到混凝土拌合设备。混凝土运输工作应该选择水泥混凝土搅拌运输车，以此可以防止混凝土离析，并且运输时间不宜过长，应该小于水泥初凝的时间。
3.4水泥混凝土摊铺、振捣
混凝土摊铺工作开展之前，需要对下承层开展洒水工作。现场施工的混凝土需要对坍落度进行检测，检测数据符合相关规定之后才可以开展施工。混凝土摊铺应该确保得到连续施工，即使有间断，时间也最好不要超过混凝土初凝的时间。摊铺工作在开展的过程当中，需要确保混凝土的厚度，摊铺的厚度确保可以有所富余。施工缝在设置的过程当中，需要安装端头模板，除此之外还需要安装传力杆。在施工的过程当中，需要对混凝土振捣质量进行严格的把控，不会出现蜂窝麻面，加大力度排除内部结构的空气和水分，着重对模板的边缘进行振捣。
4.结束语
在我国作为常见的路面结构形式，就是水泥混凝土路面，通过大量的实践案例对工程的特点进行分析，水泥混凝土路面的技术优势有很多，但是还存在着一些略小的不足。水泥混凝土路面在整体施工的过程当中，需要对质量控制体系进行不断的优化和完善，加大力度开展施工准备工作，严格控制关键施工技术。
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论文作者:祁武强
论文发表刊物:《城镇建设》2020年1月第2期
论文发表时间:2020/4/14
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 过程论文; 结构论文; 才可以论文; 工作论文; 《城镇建设》2020年1月第2期论文;