军队车辆装备维修保障能力的提升方式研究
赵斐斐，蔺军涛
（66018部队，300380）
摘 要：国无防不立，兵者国之大事也，说的就是国防和军队建设的重要性。随着国防和军队改革的深入，部队车辆装备正面临着很大的变化。文章针对军队车辆装备维修保障能力的提升方式进行探究，主要对车辆装备维修保障面临的主要问题、提高车辆装备维修保障能力的对策、车辆维修保障能力系统评估三个方面进行了研究分析。
关键词：军队车辆；维修保障；提升
前言
当前我军已经融合了各项高新技术，随着新技术在军事领域的普及应用，我国的军事力量得到了极大的提升，以全新的面貌站在了世界军事大国的舞台上。作为车辆装备维修的基层工作人员，也需要与时俱进，学习新知识，掌握新技能，提升对军队车辆装备维修保障的能力，适应高科技，新设备发展的需求。
本文采用ZHL碱性无氰镀银液进行滚镀。针对滚镀的工件占槽比(指工件体积与滚筒容积之比)、电流密度、滚筒转速、镀液温度、镀液浓度等影响因素进行大量基础实验，获得适合该工艺的最佳工作范围。
1 车辆装备维修保障面临的主要问题
1.1 维修保障力量不足
当前，我军已经实施了机械化行军，车辆装备在部队行军过程中起到不可替代的作用，可保证军事行动更快，更高效的实现预定目标。虽然各个部队都配备了相应的维修保障力量，但其中的车辆维修人员技术参差不齐，只有10%左右的人员能够独立遂行战时车辆维修任务。此外，维修技术比较单一，缺乏更多的综合型专家人才；保留机制不健全，车辆维修技术骨干流失较多，出现断层的局面；车辆技术更行新较快，维修人员送学、培训跟进不及时，人才建设明显滞后于装备发展等问题也比较突出。
1.2 维修方法思路单一，理念滞后
在实际维修过程中，重实践，轻理论；遇到新问题还习惯用老经验老办法的现象普遍存在。经验固然重要，但只凭老经验老办法，遇到棘手的，就无从下手，尤其是部队传统的大泵车到电喷车的转型，对维修人员提出了更高的要求。不更新理念，就很难适应当前的现状；不懂原理，就无法分析故障。只有不断学习新理论新知识，深入了解故障发生的外在特征、内在机理，才能在维修工作中少走弯路，从而提升和丰富自身的维修技能，提高维修效率。
1.3 装备车型种类更新快，配套设施建设滞后
当前，我军装备有几十种新型车型，更新速度快，品牌型号多。但相应的检测设备以及维修机具研发相对滞后，配备标准比较低，且数量比较少，难以高质量完成车辆维修保障任务。另外，大型机具用不起来，新型机具使用缺少专业操作人员；部分保留的以往车型，特殊车型，会出现配件困难的问题，如东风牌的老牌车型，在某些区域已经被淘汰，配件时需要联系厂家订购，这样便使响应效率得到了降低，提高了时间成本和财力成本，增加了相应的维修难度和费用。
2 提高车辆装备维修保障能力的对策
2.1 增强车辆维修保障力量
部队要强化维修所，维修连以及保障分队等保障力量，尤其是针对复合型人才的培养要给予重视，多培养和保留一专多能型的装备维修保障人才，只有重视维修保障人才建设，合理调配维修保障力量，才能使保障能力得到相应的提升。
2.2 提升车辆人员的专业技能
对于维修保障工作的目标，可以分为两种，其一为平时目标，其二为战时目标。在日常维修保障工作当中，最主要的目的便是以合理的物力以及财力消耗，最大程度地恢复车辆战技性能，使其处于良好的工作状态，有效完成日常的训练、演习以及运输任务等。但是在战时维修保障工作中，最主要的目标便是尽最大能力保障车辆装备处于良好的技术状态，并尽最大努力维持车辆装备的战技术性能，要注重维修保障的及时性以及修理资源的利用率。
2.3 合理配备维修机具设备
不久前，京东自主研发的无人大飞机首飞成功，对此王振辉表示，无人机的发展，是京东整个无人机体系里的一个非常重要的架构。“我们会不断研发出不同重量的无人机。现在江苏宿迁是我们无人机的操控中心，也是无人机人员培训中心。无人机的大规模应用还涉及到空域的问题，京东无人机目前已在陕西、江苏、海南、青海、广东、福建、广西共7省进行常态化物流配送，有效解决许多农村、道路不便地区最后一公里的配送问题，让智慧物流造福了这些地带和人群。”
2.4 探索创新保障方式
装备维修保障相关工作是一项十分复杂的系统工作，对战斗力的生成有着十分重要的意义。当前，装备工作更注重能否完成演训任务以及演习中装备性能的发挥，忽视装备实际使用过程中相应性能参数变化的记录、收集、整理，缺少一套操作性强的系统而全面的分析方法。这样的现象产生了一些制约维修保障的因素，如果不能有效的解决这些不利因素，就会对新式车辆装备维修保障产生负面影响。
3 车辆维修保障能力系统评估
3.1 维修保障工作的重要意义
要积极探索新的保障方式，可设置抢修小组，每组由2到3名人员组成。在梯队编成内施行滚动式保障。其中，对抢修小组的反应能力提出了很高的要求，抢修小组必须快速响应，及时准确地对故障进行判断，应用换件拆件以及应急维修的方式对车辆进行抢修，最尽最大可能将维修时间压缩到最短，使车辆装备能够在极短的时间内恢复正常。如遇到故障较大的车辆，在短时间内不能恢复使用性能，需要将其进行合理停放，结合具体的损伤程度制定最佳的维修保障方式。
3.2 车辆维修保障工作效能分析
从事车辆维修保障的基层人员，在日常工作当中要注重对自身专业技能的提升，加强学习，努力涉猎相关领域新技术，不断拓宽自己的视野，进而提升自己的综合素质。只有自身具备相应的专业技能素质，才能有序、正确、高效的开展各项工作。当前，由于车辆类型更新速度非常快，新技术在车辆方面的应用也越来越多，对维修的技能要求越来越高，进而导致车辆维修保障工作的难度有了很大的提升。
由于车辆装备更新的速度非常快，但专用设备以及检测维修设备等，并没有同步更新，所以会出现与车辆装备不符的情况，会对车辆维修保障的效率以及最终的效果造成直接的影响。为了整体提升应急维修保障的响应效率，需要对维修机具进行合理配置，让真正好用、简单、方便，适应野外条件下的设备发挥效能，保障车辆装备维修向更高、更强、更专业化的方向进行发展。
4 结束语
我国历来重视国防建设，随着我军现代化、科技化以及信息化的发展，我军的装备有了一个质的飞跃，我国已经是世界瞩目的军事大国，军事力量整体上得到了巨大的提升。尽管我军当前的发展还存在一些矛盾问题，但无可否认，我军的装备飞速发展，我国的军事力量已经处于领先地位。其中，车辆装备维修保障能力是充分发挥摩托化、机械化发展效能的重要保障，提升车辆维修保障能力有利于强化战车的战斗力，保持战场中的有利态势。
各地密切结合城市防洪实际需求，合理安排，统筹兼顾，有条不紊地推进城市河道治理、堤防建设、山洪灾害防治、水库涵闸除险加固等工程建设，进一步夯实了城市防洪减灾的工程基础。例如，福建省在全省72个县市开展了城区防洪工程建设，累计完成投资37亿元，建成县级城区防洪堤1 019km，使全省有防洪任务的县级以上城市基本达到国家规定的设防标准。武汉市完成397km长江、汉江干堤和123km府河、举水连江支堤堤防整险加固；建成总长195.16km的中心城区防洪保护圈；将防洪工程与城市滨水环境建设融合，建成长30km的两江四岸江滩。
参考文献
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[2] 周刚,唐彦峰.车辆装备预防性维修间隔期研究框架分析[J].内燃机与配件,2018(19):153-155.
Research on the Ways to Improve the Maintenance Support Capability of Military Vehicle Equipment
Zhao Wenwen, Lin Juntao
( 66018 Troops, 300380 )
Abstract: The importance of national defense and army building is also a matter of national defense and military affairs. With the deepening of national defense and army reform, the equipment of military vehicles is facing great changes. This paper explores the ways to improve the maintenance and support capability of military vehicle equipment. It mainly studies and analyses the main problems facing the maintenance and support capability of vehicle equipment, the countermeasures to improve the maintenance and support capability of vehicle equipment, and the evaluation of vehicle maintenance and support capability system.
Keywords: military vehicles; maintenance support; upgrading
Document Code:A
Article ID:1671-7988(2019)04-171-02
中图分类号：U472
文献标识码：A
文章编号：1671-7988(2019)04-171-02
CLC NO.:U472
作者简介：赵斐斐（1987-），男，山西晋城人，本科，66018部队，高级修理工，二手车评估师。
10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.04.060
Linux内核是Linux操作系统的核心。它主要包括以下几个部分[13-14]：存储管理、CPU和进程管理、文件系统、设备管理和驱动、网络通信以及系统的初始化(引导)和系统调用等。