摘要：伴随我国公路网的进一步完善, 现阶段大量已建成通车公路逐渐步入维修养护期, 如何选取科学、经济、便利的预防性养护措施极为关键。微表处技术作为公路养护施工的重要技术之一, 其具有施工简便、修复效果显著、节能环保及成本低等优势, 通过及早养护, 可实现路面技术状况的有效改善。为此, 本文结合具体工程案例, 对公路养护施工中微表处施工工艺等内容进行了分析与探讨。
关键词：微表处; 公路工程; 施工工艺; 养护技术;
随着公路使用年限的增加, 路面会出现老化和磨损等问题, 严重影响其使用性能。而其中一些公路的结构不合理, 且存在着材料质量差、施工监理缺失以及交通量不断增长的问题, 使其早期破坏现象严重, 对公路养护的需求高。近年来, 各级公路管理部门加大了对公路养护的重视, 作为一项经济有效的养护技术, 微表处施工技术的应用更加广泛, 对此方法也应进一步加深了解。
1 公路微表处施工适用条件
微表处施工主要适用于以下情况:首先, 公路的基层基本完好, 但其面层存在泛油问题, 公路的防滑度较低;其次, 路基基本完好, 而面层存在较多的微小裂缝, 降低了公路防水系数, 或者水泥混凝土路面存在较多微小裂缝, 但其修补较难;最后, 公路的交通负荷较大, 或者是在机场跑道等高等级的交通段进行养护。在我国通常在这些情况下, 会选择应用微表处施工技术。
2 公路微表处施工要点分析
2.1 石料与沥青控制要点
在进行公路微表处施工混合原料的选用中,一般而言选用的石料为石灰石或者玄武石,沥青则使用的是改性乳化沥青,根据众多公路路面微表处理工程上分析,通常选用的是SBS改性乳化沥青,这类沥青具有良好的抗高温流动能力以及抗高压的能力,这使得道路的抗滑能力进一步提升。
2.2 施工工艺要点
2.2.1 施工准备
在施工开始前,要事先对需要养护的路面进行全过程的路况调查,结合道路的实际状况形成具体的调查报告,并且对局部破损较大的路面进行处理,确保微表处施工的正常进行。同时,针对公路的实际状况,要选用最合适的微表施工材料,并在材料配比前对原材料进行试验、备料等工作,确保后续的施工顺利进行。所有材料的质量必须检验合格,严格杜绝次料入场。
对摊铺车选用要根据道路的实际情况,施工前根据沥青与集料的选择情况配给相应的摊铺机械,这样能节约后期调换摊铺机的时间,在第一次使用集料与乳化沥青进行道路微表处施工时,要进行记录,对两者的配量比要严格按照设计标准进行。进行施工前,对于原路面上存在的多种杂质,包括沙石、杂草、油污等可能影响施工质量的因素都要事先清理,保证原路面的干净,为具体施工提供良好的施工环境。摊铺前要确定摊铺的具体次数与一次摊铺的宽度,在道路上画出具体的摊铺路线,使后续的摊铺工作效率最大化。
2.2.2 摊铺
在准备工作完成并多次检查无遗漏后,即可开始摊铺稀浆混合料,在摊铺现场,要根据实际路况与前期划定的摊铺路线对摊铺机进行调整,主要包括对摊铺槽宽度、摊铺厚度的调整。一切调整工作完成后即可开动发动机,使混合料在摊铺机螺旋搅拌器的作用下转动混合,对于第一次排出的混合集料安排施工人员接走,因为这些混合料不能达到要求。当摊铺槽中的集料达到摊铺槽深度的一半后,可以使摊铺机械操纵人员以1.5km/h~3.0km/h的速度进行混合料的摊铺工作,摊铺机的行驶必须保持匀速,当一次摊铺完成后,应检查路面是否存在局部摊铺不均的情况,做到及时修补。当摊铺机中的集料不足时,机械操作人员要关闭混合料出口阀门,防治发生局部铺设不均的现象,在所有混合料使用完成后,现场施工人员对摊铺机后方2~4m的材料处理掉,并对摊铺槽进行清洗。
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2.2.3 接缝处理
微表处施工中,有一个问题需要重视,就是对横向接缝的处理过程,通常情况下,横向接缝的施工方法使用的都是以对接接缝的方式进行,具体操作为:使用油毡覆盖掉施工末端1~3m的路面范围,使覆盖材料能够与微表材料层边缘对齐,摊铺车在进行后退操作时,需要保证摊铺槽最后边的混合料能覆盖材料,然后取走油毡与油毡上面的微表混合料,将其作为废料处理,覆盖材料要清洗干净以便下一次使用。对于微表纵向接缝处理,搭接宽度≤76.2mm,接缝处的高出量≤6mm,确保接缝处的平整,这也是保证路面美观的重要因素。在微表接缝处理中,为了路面美观,在纵向接缝的选择上要在离车道线3~5cm的地方设置纵向接缝,这样不仅能提高路面的美观程度,同时还能保证车道的质量。
3 施工中常见的质量问题
3.1 脱落问题
封层脱落主要指在道路开放交通后, 混合料成块脱开原路面并剥落下来, 随着时间推移剥落的面积也在不断扩大。造成脱落的原因主要是路面积水、原路面清扫不干净、路面严重贫油或者混合料在摊铺箱内破乳过早等问题。小面积脱落可以直接采用人工修补的办法, 大面积则必须在清理完成该路段封层后进行重新摊铺。
3.2 松散问题
松散问题指的是在交通开放后, 在车轮作用下大颗粒发生自上而下地散落, 且散落的数量比较多, 引发脱落的主要问题是矿料的砂当量太低、细集料数量不足、矿料级配不好、矿料与乳化沥青的配伍性较差等。对封层松散的处理办法为清扫路面及两侧的封层材料在一段时期后进行检查, 在封层稳定的情况下采用加铺一层的方法, 否则就要重新进行摊铺。
4 微表处质量控制要点
4.1 稠度控制措施
在施工中混合料稠度是其中的关键, 太稠是不利于混合料均匀摊铺的, 与原路面的粘结也不牢固;太稀则会造成跑浆问题, 不利于保证纵向接缝的顺直性, 同时容易导致细集料上浮, 而粗集料下沉, 进而造成离析现象。在微表处施工时, 就要根据天气、温度和材料含水量对用水量进行实时调整。
4.2 合理控制油石比
在施工中可以采取“三控检验法”对油石比进行检测, 首先在每天开展摊铺工作前, 要对摊铺车料门开度和各个泵的设计进行确认, 并记录好各车的集料、填料用量和改性乳化沥青用量等, 科学计算油石比;其次, 在摊铺过程中可进行混合料取样抽提试验, 确认其是否与设计比相符;最后, 每5000㎡要统计一次集料、填料和改性乳化沥青总量, 计算平均油石比。
4.3 接缝处理
接缝应与摊铺方向保持平行, 先铺筑的要进行预湿水处理, 以实现两辆车稀浆混合料的连接, 并利用橡胶刮耙对突出部分进行处理, 再使用扫帚将其扫平, 使纵向接缝保持平顺, 并保持外观更佳。
5 结语
微表处施工作为现代公路养护的有效方法,在实际施工中,要强调施工技术与施工质量控制对提升公路性能的重要性,做好各施工过程的技术控制与质量控制,确保施工过程的顺利进行,提升公路养护施工的作用。
参考文献
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[4]王秀杰.微表处在公路工程养护中的应用[J].北方交通, 2012, (12) .
论文作者:韩衍帅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/18
标签：公路论文; 路面论文; 沥青论文; 材料论文; 施工技术论文; 油石论文; 摊铺机论文; 《基层建设》2019年第23期论文;