摘要：随着我国经济的发展，国内道路施工项目的数量也随之增加，对道路工程质量的要求也有所提升。目前我国检测道路建设质量是否达到预期标准的主要方法是公路试验检测技术，不同类型的道路要求不同，所以要对各个类型的道路采用相应的试验检测技术，测出准确的道路数据，保证道路的质量。文章首先介绍了公路工程试验检测技术，然后结合试验检测的主要内容，对强化试验检测技术的措施进行探讨，以期为相关人员提供参考。
关键词：公路工程试验检测技术应用
一、试验检测工作的作用
1、试验检测工作的内容
（1）对施工材料的检测，此方面的检测不仅要检测清楚材料是否齐全，还要关注到材料之间的搭配以及材料质量问题；
（2）对工程质量标准进行检验，标准试验的结果直接影响着施工质量跟踪检测的结果；
（3）对施工质量进行跟踪检测，主要包括道路的压实度、承载能力、水泥混凝土的抗压、抗折强度等，按照公路工程质量检验评定的规定，每一分项工程的实测项目、检测频率和方法都是施工质量检测的依据。
2、试验检测技术的重要性
（1）使用试验检测技术有利于用科学的手段，检验出各种原材料、成品或半成品是否达到国家质量标准和设计文件的要求，这对于国家对施工质量进行控制是必不可少的。
（2）使用试验检测技术有利于提高工程本身质量，为创优质工程提供一种科学有效的保证。因为试验检测技术能够保证在施工的整个过程中，对每个或者每批构件以及每道工序都进行严密检测，都符合国家工程质量标准和设计文件的要求。
（3）使用试验检测技术有利于降低工程造价，节省工程实施成本。因为通过使用公路工程检测技术，便于就地取材，选择价格合理的原材料，为企业创造出更高的经济效益。
（4）使用试验检测技术有利于推动新技术、新工艺、新材料的开发和应用。因为它可以及时有效的对新技术、新工艺、新材料的可行性、有效性、适用性和先进性进行检测，让符合标准的新技术尽管应用到工程施工中去，这样就推动了施工技术的进步，提高了工程进度和质量，加快企业效益回收的速度。
（5）使用试验检测技术有利于预防工程质量事故的发生。运用试验检测设备能控制并科学的评价工程施工质量，它不仅包括施工过程中的质量控制，还包括竣工后的评定验收检测，这种从各个环节严格把关的检测技术能够在很大程度上预防工程事故的发生。
二、试验检测工作的主要内容
1、原材料试验
施工原材料是公路建设的物质基础，在工程造价中占有较大的比重，如何进行原材料选配并合理地使用材料，对确保工程质量、降低工程造价，满足工程进度要求非常重要。对于工程所需原材料、半成品、成品（如填料、砂、石、水泥、钢筋、沥青、预制构件等）在进场前均应按有关试验规程、技术规范进行试验检测，经检验合格后方可进场使用，不符合要求的材料禁止使用。对于采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，可行后方可推广使用，严禁盲目应用到工程中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2、控制参数试验
施工控制参数确定的准确与否，是指导施工、控制施工质量的关键所在，将直接影响工程的施工质量。例如土的最佳含水量和最大干密度，这两个参数是指导路基填土施工，控制压实质量的重要参数。所以，在借助试验检测手段进行参数确定时，一定要认真对待，严格按试验检测程进行，提高试验的精度，以确保试验数据的准确、可靠。
3、路基路面标准试验
标准试验的结果是施工质量跟踪检测的依据，公路工程要求在工程开工前先对拟采用的原材料按规定进行基本常规性能试验，必要时进行非常规性能试验，以评定材料是否符合设计标准和部颁相关规范要求，然后再进行各种混合料的配合比试验。在路基路面进行各种混合料的配合比试验时，应注意以下几个方面：
路基土方工程根据土源调查及项目实际情况，拟定石灰及土的掺配比例与拌制，试验操作方法，试验环境等均应满足试验规程要求，采用击实试验确定最大干密度和最佳含水量，测定石灰剂量滴定标准曲线，所有试验步骤包括材料称量、计算、计时、化学药剂的配置等均需满足规范要求。
半刚性基层材料或水泥、石灰等稳定材料应注意各种材料掺配比例准确、含水量测试方法正确，采用无侧限抗压强度校核配合比是否满足强度要求，结合料剂量标准曲线、重量配合比、养生室温度是否满足要求。
水泥混凝土配合比设计首先要考虑基本组成材料：水泥、细集料、粗集料、外掺剂和水在混凝土中的相对含量；结合周围环境和施工要求：抗冻、强度、和易性、含气量、渗水性、耐久性等；选择与设计强度相适应的标号的水泥，调整出良好的骨料级配，确定合理经济的配合比。
（4）沥青混合料的技术性质在很大程度上决定于混合料的配合比，混合料中既有一定量的粗骨料形成骨架，又根据粗骨料空隙的多少加入细集料，形成较高的密实度。然后采用马歇尔试验法，测定沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、密度、饱和度等各指标，并根据沥青用量与其各项指标之间的关系，计算并选择最佳沥青用量，以保证混合料的技术性能满足设计及规范的要求。
4、跟踪检测
对于公路工程质量的跟踪监测，根据建设任务、施工管理和质量检验标准要求，首先，施工单位要建立一套完善的试验检测制度，建立工地试验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，按照设计及规范要求的实测项目、控制频率和方法，坚持“自检”制度。监理单位要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心试验室的有关试验设备，按照公路工程路基路面施工技术规范要求及各项试验检测规程要求，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。监督机构要加强对试验检测机构的管理，制定一套切实可行的管理措施，坚持做到严格审批，定期检查，定期考核。
5、验收检测
中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格的项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把质量关，为竣工验收提供完整的试验检测证据，向业主交付一个合格的工程。
三、公路工程中的试验检测技术分析
1、击实试验检测技术
由于击试验检测技术是公路施工时保障施工质量的一个重要标准，因此在公路工程进场施工过程中使用击实试验检测技术具有重要性。击实试验检测技术主要是保障施工地区土质的压缩性和填土的相关密实度，降低
论文作者:刘水蝶
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/13
标签：检测技术论文; 工程论文; 材料论文; 公路工程论文; 施工质量论文; 标准论文; 原材料论文; 《基层建设》2018年第28期论文;