摘要：在施工过程中，要结合实际情况，科学合理的组织施工，发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。本文阐明了公路沥青路面应重视的问题，分析研究了公路施工中沥青路面的关键施工技术。
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
沥青路面的施工是一项技术性很强的系统工程，质量影响因素很多。现代化的施工机械，成熟的施工工艺是必要的质量保证手段，同时还必须具备科学有序的工序组织保障，从施工的各个环节着手。随着高等级公路的技术等级的不断提高，在施工中不断有新的高技术机械和施工工艺涌现，要迅速掌握这些新技术、新工艺，不断丰富施工经验，从而更好地保证工程的质量，提高经济效益。
一、公路沥青路面应重视的问题
1、公路沥青路面的开裂、油包、泛油、车辙、推拥
公路沥青路面最常见的问题就是开裂、油包、泛油、车辙、推拥等。对于公路沥青路面来说，无论新建道路路基柔性再高，公路路面都会出现一定程度的开裂、油包、泛油、车辙、推拥现象。出现这些问题的原因，大都是由沥青路面裂缝引起的。公路沥青路面所使用沥青的材质、道路的沉降、荷载等因素都有可能导致沥青路面产生裂缝，特别是在降雨条件下，裂缝会增加沥青路面的含水率，从而降低公路沥青路面的使用性能。
2、公路沥青路面的水损害
公路沥青路面的水损害主要是指公路沥青路面在大量积水或者降雨条件下，同时受到公路沥青路面温度和荷载的作用，让公路路面水渗透到集料和沥青的界面上，形成强大的渗透压力，导致公路沥青表面剥离，从而破坏或者丧失集料之间的粘结力。公路沥青路面的水损害问题是全球性的问题，针对我国公路水损害问题，要加强分析研究公路沥青路面水损害形成的过程，控制好公路沥青路面施工过程的关键环节，从而提高公里沥青路面的施工质量，延长公路的使用寿命，减少公路沥青路面水损害的发生概率。
二、公路施工中沥青路面的关键施工技术
1、沥青混合料的拌合
各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150- 170℃。集料的加热温度控制在160- 180℃；温和料的出厂温度控制在140- 165℃。当混合料出厂温度过高废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于120- 150℃。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。
2、沥青混凝土的运输质量控制
为了确保沥青混凝土运输的连续性，应该依照运输距离的不同来合理确定自卸车的数量。在自卸车的侧板、底板上面涂抹一层较薄的油水（水：柴油=3：1），应该避免出现积聚余液问题。将拌和机的混合料装入到自卸车时，必须要卸载每一斗混合料之后挪动一下汽车的位置，同时，在运输过程中避免出现急刹车问题，以免导致粗细集料出现离析问题。另外，卸载车应该覆盖一层篷布，借此进行保温。
3、沥青摊铺控制技术
选好沥青路面施工所需的机械设备之后，就可以开始准备对沥青路面层的施工，在这个过程中要重点对沥青路面层的横纵方向接缝、面层的宽度、厚度和平整度、压实度，还有路拱、横坡以及中心偏位等等环节进行严格的施工技术控制，以确保沥青摊铺的施工质量。
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首先是对摊铺宽度、厚度以及横纵向接缝的控制。摊铺机应当在运载施工材料的车辆到达要进行摊铺的场地之前调整好摊铺的厚度、宽度以及熨平板的仰角等一些初始状态。摊铺的宽度主要是通过摊铺机按图纸设计调整熨平板的组合来确定的，摊铺厚度主要是通过采用非接触式的平衡梁来控制的，目前这种非接触式平衡梁已被广泛应用。对纵向的接缝主要是通过采用两机联铺的方式进行控制的，要求前面摊铺机的外侧采用非接触式的平衡梁进行控制，沥青路面的中心用纵向基准进行控制，第二台摊铺机靠近路面中心的一侧，并用前一台摊铺机铺好的层面作为直接的纵向基准，另一侧也是使用非接触式的平衡梁实现对基准控制。一般来说，沥青路面的横向施工缝应当采用平接缝。因为，横接缝是一种工作缝，存在于公路沥青路面施工过程中，如果横接缝处理的不好，不但会影响到整个路面的平整度，还会影响路面的使用质量，造成路面的早期损坏，最终造成严重的安全危害，所以，一定要在接缝前做好充足的准备工作。
对接缝的具体施工过程可以总结为在施工之前，要使用3m的直尺沿着路面的纵向在需要接缝的地方进行多次测量，达到让3m的直尺间隙在2mm的地方作为横向接缝位置。然后，使用切缝机把已经确定好的位置切开，切割的深应为铺层厚度，要及时清除多余铺层材料。之后，使用喷灯完成对横缝立面的加热，要注意在加温过程中，喷灯应该小幅度的移动，避免对一点的集中加热导致的温度过高，使沥青受高温老化。为了提高新旧材料的粘结质量，可以在加温到立面的沥青溶化时维持一定温度不变，然后在接槎处粉刷一定量的沥青或者乳化沥青。另外，在摊铺机的行进过程中，应该及时清除存留在履带底部和声钠探头上的基层的杂物。同时，还要做好对运料车辆的指挥工作，尽量避免碰撞摊铺机，从而减少声钠探头的获取信息不稳定以及摊铺机的停顿，进一步确保摊铺的平整度，确保摊铺机的连续作业。
4、沥青混合料的压实与成型
（1）沥青混合料的碾压
初压：初压又称稳压，选用DD-110双轮双振动压路机静压过去，返回时开振动，初压温度应控制在140℃左右；
复压：复压一般选用15～30t轮胎压路机柔压两遍，后面要接着DD-110压路机碾压两扁，复压碾压遍数不少于4～6遍，在复压过程中应及时用三米直尺检测平整度，发现有起拱的部位用6～8t钢轮双轮双振压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位，复压时的温度应控制130℃左右。
终压：宜采用DD-110振动压路机或6～8t双轮双振钢轮压路机静压2～3遍。
（2）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，发裂等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，混合料的类型经试验试压确定。初压应从外侧低处向中心（内侧）高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40～50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
（3）横向接缝的处理
每天摊铺结束后或因超过规定的碾压时间需要做横向接缝时，对已压实完成的沥青混合料，用3～6m直尺进行检查，凡厚度不够或不平整形成斜坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，以避免对路面的污染。
摊铺机起步前应在接茬处上预热30分钟以上。开始摊铺的第一车料，应用刚刚运到工地的最后一车，即混合料温度最高的一车。摊铺机起步时速度要慢一些，并及时检测其摊铺厚度变化情况。碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压，首先从凉茬开始，每次向热茬方向移动20cm左右。振压一遍后，用3～6米直尺检查。
参考文献：
[1] 袁敏，马蕾.公路沥青面层施工技术研究[J].中国高新技术企业.2009（22）
[2] 王鑫，赵冰然.浅析公路工程质量管理[J].黑龙江交通科技.2010（02）
论文作者:刘辉
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/6/4
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 公路论文; 压路机论文; 路面论文; 摊铺机论文; 厚度论文; 《基层建设》2018年第10期论文;