摘要：内河水运具有运量大、成本低、能耗少、污染小、占地少或不占地等优势，是我国综合交通运输体系的重要组成部分。长江作为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流，素有“黄金水道”的美誉。在国家推动实施“长江经济带”发展战略和建设美丽新中国的新形势下，对长江航道12.5米深水航道的治理是国家和人们关注的重点。本文就是在此背景之下，对长江航道12.5米深水航道的治理措施展开的研究，仅供参考。
关键字：长江航道；12.5米深水航道；治理措施
前言
长江南京以下12.5米深水航道建设工程，是国家加快内河水运发展的重大工程，也是“十二五”时期全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的国家战略工程。加快推进长江南京以下深水航道建设，充分发挥长江水运优势，对促进长江流域区域经济协调发展以及加快沿江地区经济转型升级，具有重要意义和深远影响。
1.南京以下12.5米深水航道提出的背景
进入新世纪以来，长江流域的经济成为我国经济发展中的重要一员。国家根据长江航道的资源优势，沿着长江制定了一系列的发展战略，范围十分广泛。长江航运发展与沿江经济发展相互依存、相互促进，保持了快速增长，取得了长足的进步，发展成就令人瞩目。但是航运生产力水平较低与公共服务能力不足仍然是一个突出矛盾。特别是2010年底长江口12.5米深水航道治理工程完工后，如何向上游延伸，发挥其最大效益，成为国家、沿江政府和航运界共同关注的问题。
“中国江苏网6月26日讯（记者任松筠）6月25日上午，省长李学勇来到南京水利科学研究院调研考察。他强调，要深入贯彻习近平总书记对江苏工作的明确要求，认真落实‘一带一路’和长江经济带建设重大战略，科学有序加快推进长江南京以下-12.5米深水航道二期工程建设，为促进我省经济社会发展提供有力支撑。”至此，关于长江航道12.5米深水航道的治理再一次进入了人们的视线。
2.治理原则
在长江航道的治理中，由于治理过程中的对象是永远在变化的河道，而河道中水流以及泥沙并不能够通过数学准确地表达出来，这种情况之下就会对治理产生很大的困难。因此，在对河道整治的过程中，基本原则就是对河势的判断和把控，这也是河道治理过程中的难点所在。
在长江的航道中，有的河道本身生成的格局对航道条件是有利的，有的河道格局却是不利的，这种情况下，就需要有关研究人员仔细考察河道的地质情况，遵循“天时、地利、人和”的原则，将河道本身的优势发挥到最大，从而降低航道治理工程的难度。此外，长江河道在受到地质条件的限制时会出现不同的形态，这就需要施工单位在实际的施工过程中，将工程部位中起关键作用的牛鼻子工程抓住，再借助水流的作用来塑造航道，这样做可以提高航道治理的效果。
总结上述所说，在治理长江航道-12.5米深水航道的过程中，需要遵循“把握有利时机、控制关键部位；因势利导、循序渐进；因地制宜、统筹兼顾”的治理原则，借助大自然的力量，将航道格局较好的部位抓住，对治理的对象要明确，治理格局要清晰，争取治理较少的航道，取得最大的效益，将环境的破坏降到最低。
3.航道整治技术进展
长江航道的治理目的就是对主要的障碍航道进行系统的控制，从而获得较大的利益。在实际的长江航道整治过程中，需要采取一定的技术手段来结合水势进行控制工程。同时，在治理长江河道的过程中，需要有关的科研人员加深对长江航道变化规律的研究，提高认识，从而实现对整个长江的整治，提高航道整治技术。
在近期的长江干线航道系统整治中，整治建筑物结构、建筑物材料、施工工艺、设计理念、整治方法等均有突破。土工织物护底、水下隐蔽工程质量控制与检测、洲滩守护、固滩促淤等关键技术日渐成熟，形成了长江航道特有的护滩技术、顺水流深水沉排护底技术、江心洲守护技术，特别是土工织物大规模护底已成为沙质河床航道整治工程的核心技术；摸索出了透水框架、箱体坝、钢丝网石笼、铰链排、扭王字块等一批适应长江新水沙条件的整治建筑物结构形式及配套的施工工艺。
4.长江航道12.5米深水航道的治理措施
有关科研人员根据我国长江航道的实际情况，借鉴了一些国外的航道治理经验，在详细研究长江航道资料的基础之上，通过建立物理模型以及模拟实验等方式，对长江航道的整治方案进行了确定，主要包括：整治建筑物、航道维护、航标维护等内容。
4.1.整治建筑物
整治建筑物平面布置的总原则是，增加长江口北槽整治段河槽的水深，并力求减小整治工程对邻近水域的不利影响。图1为长江口北槽深水航道整治工程示意图。
4.2.航道维护
第一，航道维护水深：理论最低潮面下12.5m；
第二，航道维护宽度：500m；
第三，航道弯曲半径：1500m；
第四，当遇到特殊水文年或航道出现剧烈变化，难以保证航道尺度时，根据实际情况调整航道维护尺度或按实际水深进行维护。
4.3.航标维护
航标在航道的治理过程中是必不可少的，其是一种设施或者是系统，主要的目的就是为来往船舶保驾护航。对航标的能效进行分析，可以提高航道治理的效率，促进长江航道更好地发展，因此，在航道的治理过程中就需要对航标进行维护作业。在航标的维护过程中，需要工作人员对航标进行定期检查，其检查的内容主要有：浮标位置偏差；透镜、灯质和周期；太阳能板、接线盒和充电器；顶标是否完好；电线老化程度；电瓶开路电压；遥测遥控终端状态。
结束语
综上所述，本文由于篇幅有限，主要从南京以下12.5米深水航道提出的背景入手，分析了长江航道12.5米深水航道的治理原则，探究了航道整治技术的进展，最后总结了航道治理的有效措施，促进了长江深水航道的发展，对于加快长江流域的经济发展具有十分重要的意义。
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论文作者:王勇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2017/12/28
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