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摘要：公路工程中,道路桥梁是非常重要的组成部分,不仅能够为人们的出行提供便利,也可以在很大程度上推动区域经济的快速稳定发展。在当前的技术条件下,道路桥梁基础的施工采用的多是桩基的形式,桩基的施工质量直接关系着桥梁工程的稳定性和安全性,因此,做好桩基施工检测工作,是非常重要的。本文结合公路工程道路桥梁桩基施工,对桩基检测技术进行了分析和探讨。
关键词：公路工程；道路桥梁；桩基施工；检测技术
引言
在道路桥梁工程的建设中,桩基是非常重要的一个环节,直接影响着工程整体的施工质量和施工安全。而从目前来看,在我国,道路桥梁桩基施工中,比较常用的两种施工技术包括了钻孔灌注桩和人工挖孔桩,两种技术都比较成熟,适用于不同的施工环境,需要施工技术人员结合实际情况,进行灵活的选择和应用。
1公路工程中道路桥梁桩基检测的作用
从道路运行角度来说，桩基发挥的作用，具体体现如下：1）因为桩基刚度较大，所以保证桩基以上部分沉降处于合理范围内，能够保证均匀变形。2）桩基质量合格，能够传递上覆荷载，减轻压力。3）若开展水下施工，做好地基处理，能够保证工程的经济效益。4）若发生地基液化情况，将桩穿过液化土层，可有效稳定地层。
2公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术
2.1成孔检测技术
开展公路工程中道路桥梁的桩基施工，需要进行钻孔。钻孔的质量，直接影响着桩基施工的整体质量，因此需要做好成孔检测工作。对于此项目的检测，要确保及时性。在进行成孔检测时，要结合检测工作的实际情况，来选择专用设备。
对各项参数以及孔质量，开展相应的检测工作。
2.2静载荷试验法
开展静载荷试验，主要是检测桩基础质量。通过向桩基底部，施加一定的轴向压力，检验其承受能力。接着，向桩基底部，施加水平压力，检验其承受能力水平。因为桩基的承受能力水平，直接影响着桩基整体受力情况，因此需要做好此项检测工作。静载荷试验法的应用，能够精准测试，检验水平高，被广泛的应用。需要注意的是，开展检测时，极易受到外在因素的影响，比如天气因素等，因此需要做好技术改进，做好误差控制，保证检测结果的精准度。
2.3声波透视法
利用声波透视法，开展桩基质量检测，检测前，要预埋声测管，做好准备工作。通过声测管，发射声波，接收声波。通过测量声学参数变化数据，包括频率和波幅等，进行桩身分析。开展声波透视检测工作，使用的是专业设备仪器，对检测环境要求较高，因此需要做好环境因素的把控。此方法的应用，主要是利用声波的强透视性，能够精准测量。不过声波透视法应用成本较高，使其仅在部分工程中使用。
2.4动静法
现阶段，公路工程道路桥梁的桩基施工检测方法越来越多，动静法是最新提出的方法。因为高应变动力试桩法力的作用时间过短，桩只能被视为弹性体进行分析，利用动静法，通过延长力的作用时间，能够使得沿着桩身传播的应力波增加，其波长能够大于实际桩长，进而有效避免应力波传播问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆利用动静法，同传统的静载荷试验相比，不仅检测时间较短，而且操作方便。不过此方法的应用，对锤的配重条件要求较高，操作难度较大。
3公路工程中道路桥梁的桩基施工检测要点
3.1做好桩基检测前准备工作
以小应变检测为例，主要是为了明确桩身缺陷情况，掌握缺陷位置所在，了解桩身完整性情况。对于桩基小应变检测，要做好以下要点的把控：1）控制好检测时间。若以混凝土灌注桩施龄期为指标，则需要大于14天。若以强度为指标，则需要大于15MPa。2）提供相关资料。工程名称、建设地点、参建单位名称（建设单位名称、勘察设计单位名称、设计单位名称等）等；准备地质勘察资料；准备桩设计资料以及施工记录；准备平面布置图；其他资料。开展检测工作前，要组织相关人员清理桩头。同时需要做好混凝土灌注桩处理，凿出水泥浮浆，做好桩头平整工作。
3.2明确桩基础检测目的
以灌注桩抽芯检测为例，其主要目的如下：1）明确灌注桩桩长；2）明确灌注桩桩身混凝土强度；3）明确桩底沉渣厚度情况；4）明确桩底部岩土性状；5）明确桩身完整性情况。当灌注桩龄期超过28天后，或者预留相同条件的养护试块强度达到工程设计标准，再开展灌注桩抽芯检测工作。开展灌注桩抽芯检测前，需要提供相关资料，包括工程项目资料、工程地质勘察资料、其他资料等。为确保灌注桩抽芯检测的质量，要做好检测前准备工作，做好施工现场环境检查，确保检测现场的安全性与可靠性。同时需要提供钻探用水，完善照明条件。
3.3合理选择检测桩
开展检测工作前，要做好资料准备工作。按照现场调查结果，依据检测目的，编制桩基础检测方案。对于检测方案，要包括工程概况、桩基础监测目的、方法、检测标准、抽样方案、机械检测需要的时间等。进行桩基础检测，为确保检测结果的真实性和代表性，要合理选择检测桩。按照以下原则来确定：1）选择施工质量存疑的桩，或者设计方认为较为重要的桩；2）处于地质条件复杂区域的桩；3）代表着不同施工工艺条件的桩；4）若进行承载力检测，或者钻芯检测，选择质量存疑的桩；5）相同类型桩，要均匀分布等。
3.4明确检测项目与方法
对于桥梁桩，开展质量检测，重点在于单桩承载力以及桩身完整性的测量。
若设计方有明确要求，或者建设地质条件较为复杂，或者成桩工艺可靠性低，或者使用新工艺，则开展桩基础施工前，要设计试桩。按照设计要求，为明确单桩承载力，可采用净载法。为了明确单桩竖向抗压承载能力，掌握桩侧或者桩端土阻力等情况，可采用高应变法。对于桩身缺陷和位置的检测，可采用低应变法。
对于桩身完整性类别的判定，可采用超声波法，对于桩端岩土层形状以及桩身完整性等的检测，可选择钻芯法。每个方法的适用范围不同，检测的侧重点和优势不同，因此需要结合实际情况，按照检测内容与要求，来选择检测方法。在检测时，按照检测方法应用流程和质量把控要点，做好检测质量的控制，进而保障检测结果的真实性。
3.5控制抽样检测数量
对于单位工程桥梁桩检测，要合理控制检测数量。按照以下要点加以把控：1）桩径＜800mm。可以采取静载法或者高应变法，开展检测工作。采用静载法抽样检测，检测数量要大于总桩数的1%，并且不可以少于3根。若总桩数小于50根，检测数量要大于2根。采用高应变法抽检，抽检数量要大于总桩数的5%，并且不可以少于5根。开展低应变法抽检，抽检数量要大于总桩数的30%，并且每个承台下部至少要检测1根。2）桩径大于等于800、单桩承载力特征值小于等于8000kN、桩端部持力层为强风化层的桩基。在检测时，可采取静载法。检测数量要大于总桩基数量的1%，并且不可以少于3根。若总桩数小于50根，检测数量要大于2根。若采用低应变法或者超声检测法，抽检数量要大于总桩基数量的30%，并且每个承台下部不可以少于1根。
4结语
综上所述，开展公路工程桥梁桩基质量检测，可采用的方法较多，包括声波检测法和应变力法等。因为每个方法的适用范围不同，加之检测的侧重点不同，因此为保证检测结果的精准性，需要控制抽样检测数量，明确检测项目与方法。
参考文献
[1]李彪.紧邻运营高速公路桥梁桩基水磨钻施工技术[J].公路.
[2]商允虎,袁堃,牛富俊,吴旭阳，李金平.多年冻土区桥梁工程钻孔灌注桩温度场研究[J].冰川冻土.
论文作者:葛运霞1,范庆顺2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
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