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摘要：随着国家经济的快速发展，城市轨道交通蓬勃发展。地铁司机作为轨道交通安全执行人是保证行车安全的前提之一。结合地铁司机的实际工作，对安全驾驶和心理压力疏导的管理尤为重要。
关键词：地铁司机；于行车安全；作用
引言
作为城市轨道交通的一个重要岗位，地铁司机不仅是地铁运输第一线的主力军，也是行车安全的一道防线。只有各级管理部门和人员充分认识到这个岗位的重要性，才能从根本上解决并保障这个工种的特殊地位，地铁司机是一个对社会贡献很大的崇高职业，全社会都应该支持和理解。
1地铁司机的工作特点
1.1专业操作的技能要求高
司机作为地铁行车的关键保障，这就要求司机既要掌握熟练的驾驶技能，还应该掌握和列车运行相关的信号、通信等专业知识，进而在实际中灵活的应对各种突发性的事件。
1.2安全的风险较大
这就要求地铁司机在工作中做到万无一失，以高度的责任感和警惕性面对该项工作。在行车中，面对车辆的安全故障时候，司机应该在最短的时间内对其作出判断和有效的处理，最大限度地减少对于运营中的影响。
2改进措施
2.1加强与员工沟通，了解员工心理状态
司机队伍以队组为单位，由班组长（即客车队长）进行统一管理，客车队长与司机建立良好沟通渠道，及时准确的了解每一名司机的心理状态和心理素质情况，对重点人员进行重点关注，防止出现故障或应急事件时，处置不妥，导致影响扩大。班组长作为班组员工直接负责人，与员工一起在正线上下班，建立良好的沟通渠道至关重要。班组长可以通过面对面交流、侧面了解（如微信朋友圈、微博、向其他人的了解）等多种方式进行交流，同时需与员工在工作之余，融入员工的生活中，彼此交朋友，这样员工才会相信班组长，更加便于班组长了解每位员工思想动态，建立良好的沟通渠道，及时掌握司机的心理动态。
2.2固化故障判断方法
车辆故障能通过车辆屏、指示灯两大模块判断，如何利用该两大模块至关重要。例如：牵引类、制动类可通过列车显示屏列车状态；车门类：指示灯和车辆屏。列车确认故障可按步骤分为两大步，第一步：动车前的确认；第二步：推手柄时，判断故障类型。
2.3加强学员培训管理
（1）人员选拔上，在乘务岗位中往往都是单兵作战，心理素质不过硬，很难成为一名处变不惊的合格司机。招聘学员过程中，选拔一些心理素质过关，能够吃苦耐劳的人员。（2）人员培训上，培养学习能力。后续采用的教学方式应以自主学习为主，培养主动学习能力。（3）学员跟车上，培养良好的作业习惯。培训师在选定带教师傅时，必须掌握好师傅作业习惯，业务能力和工作态度，再将学员安排给相应的带教师傅，同时带教师傅要善于与人沟通，会主动讲解正线作业知识点。
2.4强化司机业务技能
（1）利用公寓侯班会。第一步利用培训师整理出司机务必掌握的基础业务知识点，并制成相应课件。利用司机公寓侯班会，每月进行一次车辆/信号知识点培训，在一年时间里巩固司机基础业务知识；（2）利用微信平台。利用培训师制作成的PPT微课形式，以图文并茂的讲解目前基础业务知识点，每两周进行推送。（3）利用公寓侯班会讲解电路和气路图。根据每月的回炉培训计划，在公寓讲解列车电路图原理、气路图原理，方便大家理解故障处理指南的程序，加强司机记忆力，每月讲解一个故障的电路图，并在下周开始组织实做培训。
2.5主动学习能力培养
（1）文件形式更换。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆司机每天在正线独立驾驶，难免会出现疲倦、困乏的现象，在终点站部分人员不会主动学习文件。但是当以一张纸的形式放在桌面时，很多司机会主动的拿起来看一看。该点为突破点，在终点站配置一张A4纸大小，以图文并茂的形式展示出本专业的基础知识。如气路图中制动风缸的形状，采用的制动原理。（2）组织交流会。目前乘务分部均有一级、二级及三级（新司机），可以每季度组织开展一次业务交流会，每季度设立一个主题，让新老司机组织一次交流会，扩展思维，分享行车经验。如：你处理过哪些故障，你是怎么处理的?（3）激励措施。目前乘务分部对故障处理较好的人员没有采取激励措施，普遍人员司机做得好是应该的，但是在行车重要岗位中，一线员工也是需要得到鼓励，列车出现较大的故障时，司机在处理过程中出现人为错误，适当的进行物质奖励，激励其他员工。
3地铁司机岗位安全风险管控措施
3.1严格制定各类规章制度
任何一个企业都需要有严格的规章制度，用制度约束人的行为，用制度管理企业，全力构建现代企业运营模式。有了好的制度，还要有好的执行团队，可以说，一个企业生存和发展的关键就是团队执行力，如果一个团队缺少快速、精准的执行力，企业所有措施都无法落实，严重影响企业发展和变革。轨道交通企业要想保证行车安全，就需要制定各种规章制度，通过制度规则约束，形成一种纪律、一种习惯，使广大员工共同遵守、无条件执行。当然，制定制度的人，也要深入一线，掌握一线员工需求，了解新技术、新设备，制定出符合运营需要的合理制度，然后在实践中通过检验，再不断完善，以此指导一线员工按章操作。司机是重点岗位，对司机工作标准要及时做好“修、订、补、废”等相关工作；对乘务安全管理更新中，要结合关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员不断进行细化；对制度的执行要加强监管，通过检查、考核等手段，提高执行力。
3.2强化现场管理，打击现场“三违”现象
在乘务安全管理中要结合关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员等实际细化劳动安全防范措施。加大安全监督检查、考核力度。不间断深入一线，特别针对防挤、防脱、防冒等安全重点，强化现场作业卡控，做到宁听骂声，不听哭声，下猛药整治劳动安全违章、违纪、违规行为。
3.3合理分工，逐级负责，建立合理的奖惩制度
（1）合理分工，逐级负责。按照三级安全网络体系，公司主要领导抓安全、专业安全工程师负责各项安全工作的检查和监督，班组长为各自班组安全管理责任人，负责监督落实班组安全生产执行情况，圆满完成生产任务。所以，如何合理调整生产、管理人员和各自岗位配置，也是安全生产管理中一门新课题。（2）奖优罚劣是动力，也是提高一线员工执行力的一个好方法。应针对地铁司机岗位工作特点，建立各自“生产岗位工种责任制”和“电客车司机岗位作业标准”，推行绩效工资制度，奖优罚劣，加强月度考核综合管理，坚持“按劳分配”，坚持“公开”、“公平”的原则，制定奖金分配考核办法，实行绩效奖金制度，对于优秀的员工给予必要的精神和物质奖励，激励其在今后的工作中更加兢兢业业，为行车安全添砖加瓦。
结语
总之，随着地铁线网的不断扩大，乘务司机的行车安全习惯管理及预警性管理对于行车安全事故/事件的预防愈发重要，良好的作业习惯加上稳定的思想状态是确保地铁行车安全的保障。
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论文作者:邱显达
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/9
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