摘要：与传统技术相比较，预应力技术具有非常明显的优点，具有一套完整的体系，但其在实际工程应用中仍然存在着较多问题尚未解决，直接影响到企业和行业的发展。因此，本文就从预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用展开分析谈论，以供相关人士的参考。
关键词：预应力施工技术；市政桥梁工程；应用
1、市政道路桥梁工程施工中使用预应力技术的概述
预应力技术是近年来在工程建筑领域产生的一种新型施工方法，目前在市政道路桥梁工程施工中应用越来越多，而且对工程质量的保障作用越来越突出。预应力就是在建筑工程施工中，提前增加一种应力，增强对地震、压迫、剪力、拉力等作用的影响而出现形变的防御能力，提高工程项目的坚固性和强度，增加建筑结构的使用年限，从而确保工程项目的质量。预应力施工方法包括两种类型：
一是施加外部预应力。在施工过程中相关施工人员运用机械方法对外部反力实施调节，实现对钢筋混凝土的反力预压，从外部对预应力的施加进行完成。
二是施加内部预应力。在施工过程中，施工人员采用运用机械法对内部实施张拉，其次，还可以采用白张法、电热法等方式对张拉进行完成。通过对预应力筋实施张拉，促使混凝土的内部受压得以完成，结束混凝土的内部预压操作。在预应力施工过程中，机械张拉施工的完成主要是通过千斤顶或其他张拉工具进行。在施工过程中，机械施工工艺是最常运用的预应力施工方法。通过分析机械施工工艺，选定运用先张法预应力施工工艺还是后张法预应力施工工艺，确保工程预应力施加的合理化操作。
2、预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析
2.1预应力钢绞线的安装与普通钢筋的安装
在进行箱梁的钢筋绑扎时要分为两次进行，第一次的腹板钢筋与底板钢筋的绑扎要在底模安装完毕之后，第二次的翼板钢筋与顶板钢筋的绑扎要在腹板与底板浇筑完毕与翼板和顶板底模安装完毕之后。要将所有的钢筋在钢筋加工现场进行配料与加工，之后运送到施工现场进行安装与绑扎。在进行钢筋绑扎的时候可应用轨道筋的固定方法固定预应力孔道，确保其有更好的圆顺性。
2.2预应力支架和模板的施工
在市政桥梁的建设过程中，有些桥梁会建设在河流上或水库附近，其地势会出现高低起伏的情况，整个地基承载能力有时会比较差。在这样的情况下，需要应用砌块砌浆石条基，之后再应用地钢管支架搭设的施工技术。在进行支架搭设施工之前，一定要详细计算整个支架的搭设方案，同时进行严格的审批，得到批准之后才可进行施工。搭设完支架之后，要保证验收合格之后进行箱梁底的模板安装，一般模板需要应用2cm厚度的竹胶板。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行安装时一定要对底模进行施工，再进行侧模的施工，最后再进行顶模的确定。整个的施工过程中，设计上要求要预留出预拱度。腹板与箱底板钢筋部位进行绑扎之后，才可以进行腹板与底板的侧模板安装。在进行安装时，对于施工中的平整度与垂直度要给予足够重视，使其能够符合验收的规范与要求，可以再支架下面进行沉降观测点的设置来随时对记录的情况进行观测。
2.3粘结段的压浆
这是预应力施工的最后阶段，主要是对钢绞线中的一些粘结部位进行操作，因此在施工过程中不需要进行大面积的压浆。通过这一阶段施工，能够保证钢绞线的正常粘结力，且对钢绞线的强度也具有较大的提升。对于一般的压浆施工来说，其能够对粘结段的粘结力急性提高，从而提高整体施工的张拉力，这对工程的整体施工质量提高具有较大的影响。而在施工过程中为了保证压浆位置的准确性以及压浆施工过程中的稳定性，往往是人工压浆，但人工压浆相对来说效率要低，而为了保证整个施工过程中的压浆和张拉环节时间间距，需要对人工压浆进行时间控制。
2.4预应力筋张拉工艺
虽然施工过程中施工人员对钢绞线和波纹管进行了有序的编排数字，减少了很多钢绞线在穿束作业过程中出现缠绕的概率。但钢绞线缠绕不仅仅只有穿束过程中的缠绕，还有张拉过程中的钢绞线缠绕。所以在对预应力筋进行张拉时，通常分为以下两个过程：预紧张拉和高应力张拉，预紧张拉就是在高张拉前让预应力筋绷直，避免张拉过程中出现缠绕；对于钢绞线长度较长的，会出现自身重量在中部下垂量个比较大，所以在预应力张拉时要用两台千斤顶在两端同步进行操作，保证钢绞线两端粘结相差长度尽可能减少。除此之外，在预应力张拉时要先计算好初预应力的大小，值不准太大或太小都会引起钢绞线缠绕或错位等情况，所以必须控制预应力初张拉力的大小在设计张拉力的15%左右。在张拉之前要检查孔道是否堵塞和位置是否准确，混凝土强度是否符合要求（不低于设计混凝土强度90%），不能直接进行高应力张拉，一旦这其中某个环节出现问题，都会引起预应力钢绞线张拉质量不符合要求。另外，仪器的精确度会影响整个施工的准确性，所以在进行施工前必须严格检验施工仪器；数控张拉仪器能提高精确度，宜优先考虑使用。
2.5预应力筋波纹管的安装质量
预应力构件的质量与预应力筋和波纹管的安装息息相关，在道路桥梁的施工中，必须严格保证波纹管的质量，做到不堵、不漏、不变形。安装前要仔细检查波纹管，对毛刺、折角、卷边的情况及时进行处理，确保波纹管定位准确，对于一些损伤过大的马上弃用。如波纹管是一种很脆弱的构件，高温下很容易被破坏，所以要避免在波纹管附近进行高温作业，如电焊；对于避免不了的，应采取相应的隔离措施，如用湿麻袋盖住。另外，在浇筑混凝土时要避免振动棒接触波纹管，防止被破坏。
2.6选用适当的混凝土浇筑方案
市政桥梁建设的施工过程中可以应用二次振捣，全面分层的方案进行。要注意不能够使混凝土初凝的时候遭受到震动；并在混凝土接近初凝情况的时候选择再进行一次振捣，这在技术上是可以应用的。而二次振捣的应用可在一定程度之上刻度在振捣时出现的水分问题与气泡上升问题，有效避免微孔现象的出现，同时也可以有效克服振捣之后的钢筋脱离现象与混凝土的下沉现象，并降低混凝土与钢筋的握裹力，将混凝土的强度与密实性有效提升。这种方案还更加有利于确保混凝土的质量，但是需要增加一定的震动设备与人力资源，因此在确定是否应用这项技术之前，需要在经济与技术上进行方案的比较。
结束语
综上所述，在桥梁建设的范围中，预应力技术的应用非常广泛，而且其发展速度也是非常快，是现阶段具有一定发展前景的技术学科。然而预应力技术的操作过程也是非常复杂的，而且需要非常强的专业能力，所以在运用预应力进行桥梁建设施工时，需要注意很多问题。施工人员在具体的施工过程中，要对施工流程进行明确，对施工中的每道工序和各个环节中的质量进行一定的控制和把关，保证桥梁工程建设整体的质量，从而促进我国经济的快速发展。
参考文献
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论文作者:宾家宝
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/24
标签：预应力论文; 过程中论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 钢绞线论文; 腹板论文; 《建筑学研究前沿》2018年第15期论文;