摘要：公路桥梁工程是一项利国利民的工程，既可以提升国民经济效益，又可以为人们的出行前提供保障。但是采取何种措施提升公路桥梁工程的安全性与稳定性，是现阶段建筑领域技术人员研究的重要课题之一。本文重点针对公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固进行了详细的分析。
关键词：公路桥梁共层，预应力混凝土，桥梁，检测，加固
随着我国城市化建设进程的不断推进，我国公路桥梁工程的施工规模越来越大，我国的公路交通事业与建筑事业得到了前所未有的发展。但是在实际的公路桥梁施工过程中，公路桥梁结构稳定性差的问题较为突出。要想解决这一问题，就必须要重视公路桥梁施工与预应力混凝土的有机结合，通过对公路桥梁施工的定期检测，来发现公路桥梁施工中的安全隐患，并采取针对性的加固措施，提升公路桥梁工程的施工质量，保障公路桥梁工程的安全性与稳定性。
一、公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固重要性
（一）为公路桥梁的安全使用提供保障
随着社会发展节奏的加快，在公路桥梁中行驶的车辆数量越来越多，公路桥梁在运行过程中面临着越来越多的车辆超载现象。一旦公路桥梁的实际荷载超出公路桥梁的承受范围，公路桥梁结构就会出现问题，公路桥梁的安全性与耐久性就会降低。在对混凝土桥梁进行检测的时候，如果发现了各种质量问题，就可以采取针对性的加固措施，提升整个公路桥梁的施工质量，为公路桥梁的安全使用提供保障[1]。
（二）对桥涵工程质量缺陷进行评价
目前，预应力混凝土桥梁检测可以对桥涵工程质量缺陷以及工程事故进行有效的鉴定和评价。也就是说，可以利用预应力混凝土桥梁检测所获得的各种数据，对桥涵工程质量缺陷进行分析，对工程事故的性质进行判定，进而采取针对性的措施控制事故的蔓延，明确事故的主要责任人。
（三）了解公路桥梁的受损程度
预应力混凝土桥梁检测会产生一系列数据。分析这些数据，就可以明确公路桥梁的受损程度，明确公路桥梁的受损原因，进而采取针对性的加固措施，对公路桥梁的施工质量进行优化和提升。
二、公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测技术
（一）混凝土桥梁局部破损检测技术
随着人们生活品质的提升，对于公路桥梁工程的施工质量也提出了更高的要求。而在公路桥梁工程的施工建设过程中，混凝土桥梁局部破损检测技术发挥着十分重要的作用。这一技术可以以公路桥梁工程施工现状为基础，对其中某一个部位实施损伤探测，进而明确公路桥梁工程施工过程中的缺陷与不足，针对性的制定解决措施。一般情况下，混凝土桥梁局部破损检测技术的应用主要包含两部分：第一预应力筋直接检测，第二应力释放检测。首先，预应力筋直接检测的应用，需要在预应力钢筋上防治相关检测仪器，通过专业的检测仪器对混凝土的构建应力运行状况进行分析，然后根据分析结果制定相应的施工技术优化方案，为公路桥梁工程的施工质量提供保证。其次，应力释放检测的应用，需要通过机械切割来检测工程项目中的构件，明确构件的释放约束力，然后再以公路桥梁工程的施工现状为基础调整并控制约束力，为后续的施工作业做好准备[2]。
（二）超声波检测法
在公路桥梁工程的施工建设中，超声波检测技术可以对混凝土内部结构进行有效的检测，且不会对混凝土桥梁结构产生任何损伤，所以是一种非常好的无损检测方法。在公路桥梁工程的施工建设中，混凝土由大量的颗粒稀疏、分布均匀的物质组成。正是因为这一点，为超声波检测中介质的均匀传播提供了有利条件。根据大量的实验与检测发现，混凝土中的波速与抗压强度之间存在着一定的正相关关系，对混凝土的抗压强度进行检测，就可以明确混凝土中的超声速度，并对混凝土使用过程中能够的裂缝情况进行观测。由此可见，超声波检测法对于混凝土桥梁的加固有着积极的促进作用。
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（三）电磁效应检测技术
电磁效应检测技术主要包含三种：第一测漏磁检测、第二涡流检测、第三磁粉检测。在对预应力混凝土桥梁进行检测的时候，需要先对磁场的变化有一个大致的了解，然后根据其实际变化，调整检测操作步骤；同时，还要对磁通量泄漏形成原因进行分析，进而明确应力损失的实际情况。如果预应力筋出现了明显的变化，物体的伸缩程度也会有所改变，磁通量也会发生变化。鸡儿，磁感应器线圈内的感应电流就会出现波动。对磁感应线圈内的感应电流波动进行分析，就可以精准的了解公路桥梁结构内部预应力的变化[3]。
三、公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的加固技术
（一）粘钢加固法
在公路桥梁工程的施工过程中，预应力混凝土桥梁施工控制技术的应用十分广泛，并且获得了非常不错的效果。针对公路桥梁的加固，粘钢加固法的应用具有十分重要的意义。即通过粘钢加固的方式，将混凝土钢板与混凝土构件进行有力的粘贴，通过混凝土与钢板的充分结合来提升混凝土对于荷载的承受能力，进而提升整个公路桥梁工程的施工质量，为人们的安全出行提供便利。如果公路桥梁工程施工中，使用的是钢筋混凝土构件，那么还可以通过粘钢加固的形式来增加钢筋对于荷载的承受能力，进而获得良好的桥梁加固效果[4]。
（二）表面封闭法
在公路桥梁工程的施工过程中，表面封闭法也是一种可以有效提升施工质量的方法。如果混凝土表面出现了较宽的裂缝，那么就可以将树脂保护涂抹到宽度裂缝中，进而起到混凝土桥梁加固的效果。如果混凝土表面的宽度裂缝在施工过程中产生了变化，那么还可以通过浇筑焦油环氧树脂的方式进行混凝土桥梁的加固。如果混凝土表面出现了较多的结构性裂缝，且非常密集，为了保证加固效果，就可以采取大面积涂抹保护的措施。
另外，为了保证公路桥梁的加固效果，还可以对混凝土表面的裂缝进行凿毛处理，先进行表面喷砂，再进行水泥浆的涂抹。利用水泥浆保护层密实度高、强度大的优势来弥补混凝土桥梁的质量缺陷。
（三）钢板粘贴加固
在公路桥梁工程的施工过程中，钢板粘贴加的应用，主要是通过高性能环氧类粘结剂来达到加固效果的，有着操作简便、效果明显的优势。钢板粘贴加固的应用主要包含以下四步。第一步，对混凝土表面进行清理，即凿开表层，混凝土的凿开深度控制在2mm--8mm之间，将骨料露出，提升整体的光滑度。第二步，进行锚栓的埋设，即使用高压风吹楼面和钢板面，去除铁锈。第三步，进行粘结剂的涂抹，尤其要重点涂抹边角部位。第四步，贴合钢板，从钢板边缘基础开始粘贴。完成粘贴之后，还要用木锤敲击钢板，如果发现空洞问题比较严重，就需要重新粘贴。需要注意的是，整个钢板粘贴加固过程，需要确保施工环境的温度不低于15℃，养护时间要控制在一周左右，整个养护期间不得承受较大的外力。
四、结语
随着我国交通运输事业的不断发展，我国的公路桥梁运输需求也越来越大。而这就对我国公路桥梁工程的施工质量提出了更加严格的要求。所以，我们要根据公路桥梁工程的实际施工情况，选择合适的检测技术对预应力混凝土桥梁进行有效的检测，然后再针对性的选择恰当的加固方法，最大限度的提升整个公路桥梁工程的施工质量。
参考文献：
[1]杜滨.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].建筑工程技术与设计，2019，（33）：1677.
[2]陈剑.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].建筑工程技术与设计，2019，（32）：1573.
[3]郭小燕，刘秩塬.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].建筑工程技术与设计，2019，（32）：1533.
[4]汪冲.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].建筑工程技术与设计，2019，（31）：1803.
论文作者:殷保方
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
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