摘要：公路建设是一件关乎国计民生的大事。填土路基，这种路基形式相对较为简易，施工难度不大。填石路基的发展还不是非常顺利，运用的范围也有限。本文立足于填石路基的发展现状，对于填石路基的特点进行剖析，探究填石路基的发展方向，解决实际中存在的路基建设中的问题。
关键词：公路施工；填实路基；施工技术
经济的发展往往是科学技术进步的标志，科学技术的进步促进了各个领域的新技术新标准的出现。对于公路路基建设而言，科学技术的发展，给了公路建设技术强力的支持。填石路基建设便是在这种大环境下的产物。要致富先修路，这句俗语非常鲜明地点明了公路交通对于经济的巨大作用。随着世界的全球化趋势发展，人们日常生活中已经不能满足于只在住所周围的区域。因此公路的设计尤其是高速公路的设计尤为重要。填石路基是目前我国比较特殊的一种路基建设形式。在建设过程中，填石路基具备一定的优点，但是建设施工问题比较大，需要得到足够的重视。
1填石路基施工技术的现状
路基是整个公路的建设基础，公路的质量好坏很大程度上是由路基的铺设决定的。路基建设的质量高，那么公路的质量也不会太差。反之，路基建设的质量得不到保证那就不能保证公路的有效使用寿命由于填石路基施工技术比较罕见，那么在实际施工过程中必须注重对细节的把控，从建造设计阶段到选材，再到后期的维护等工作都必须注重细节。目前，这项技术正在慢慢的普遍开来，但是目前我国大多数的道路都是填土路基，相对填土路基具备一定的优点，但是建设的过程相对复杂。填石路基施工技术会逐步替代往常的传统的路基填充技术，成为公路施工的主要施工手段。
2什么是填石路基施工技术
这是一种以石料作为主要填充材料，进行路基建设施工的新技术。目前这项技术，多用于山区复杂道路的建设之中，尚未普遍开来。常见的填石路基的高度一般都在20米左右，采用阶梯式的堆砌，这样做可以让公路路基具备很好的稳定性，避免在后期使用过程中出现道路塌陷的问题。土质路基硬度不够，容易受到自然的风化。但是石料作为路基具备很好的硬度，能够有效减少自然腐蚀，延长公路路基的使用寿命。
3填石路基施工技术的优缺点
根据近年来公路路面基层建设的相关记录资料显示，在公路的路面基层建设过程中，往往由于质量问题而影响到公路后续的一系列施工以及落成之后的使用质量问题，因此，路面基层施工在公路的建设过程中起着决定性作用。所以下文将针对填石路基施工技术的优缺点进行详细分析：
3.1质量
质量是填石路基的一大优势，采用石料进行路基填充比起用土质进行填充，质量会有很大的提高。但是，就填石的石料而言又因为密度的不同而造成石料的质量有所不同，密度大的石料当然硬度方面会更具优势。
3.2提高变形效率
在路基的建设过程中比较费时是变形阶段。与土质填料相比石料具备很大的模量，因此在等路基变形的时候，填石路基便可以前先一步完成变形阶段的工作，为整个公路建设节省很多的时间，提高了建设效率。
3.3材料的不均匀
在公路路面基层的施工中，材料的好坏在很大程度上影响了路面基层的施工进程以及施工质量，并且不能够随意的选择材料，一旦材料出现质量问题，那么后果不容小觑。当满足了硬度要求在脆性上便要作出牺牲。因为不具备很好的韧性，所以石料在碾压时较易被压碎，导致路基的填料出现不均匀的情况。再加上填充石料本身之间的缝隙就比土质更大，这一点更加重了填料的不均匀性。
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3.4石料的腐蚀
虽然说石料能比土质更抗风化，但是长时间的埋在地下，难免会遭受到土壤中的酸性物质侵蚀。一旦被侵蚀，那石料本身的集合度就变低了，给地基造成巨大的威胁，严重威胁行车安全。因此，填石路基必须选择一些抗腐蚀的材料。尤其是在一些常年湿热的地区，更要注重防腐蚀。
4填石路基施工技术的发展
现行的填石路基施工技术具备很大的可塑性，这是新一代路基建设的起步阶段。当然会有很多的缺陷和不足，但是填石路基施工技术的优势也不容忽视。所以下文将针对填石路基的用料、地基基底的铺设、路基的碾压进行详细的分析。
4.1填石路基的用料
在用料方面，因为目前填石路基多用于地形复杂的山地地区，天气、地形等因素十分苛刻，因此在用料方面必须选择那些优质的石料。石料需要选择那些颗粒较大的，颗粒较小的一旦遭受腐蚀就会丧失黏连性，没办法起到地基的承重的作用。颗粒较大的石料，即便因受压破裂，因为颗粒较大仍然会相互支撑足以稳定住整个地基，不至于出现因为某个地方地基出了问题，整个路段的地基都受影响的情况。这样可以有效的分担地基的荷重，规避大规模塌陷的危险。
路基的建设不光要考虑到承重的问题，更要考虑到地形、土质、天气等因素。首先看地形因素。我国山川广布，尤其是在山区，地形复杂，有些地区更要进行分层进行地基的填筑。为了让地基有一个很好的质量保障，必须对山地地形进行具体的勘探，应当采用分层填筑的地段必须进行分层填筑，不能因为图方便而忽视分层填筑的重要性。其次，因为我国国土辽阔，气候类型分布不均，土质对于气候的依赖性非常大，往往干旱的地方，土质会发硬，但潮湿的地区土质就很松软。在进行路基建设时，因为土质不同，对于石料的承载力就不同，要针对性地选择石料的类型，对于较硬的土壤，可以选择密度大的石料，对于土质较为松软的地区，因为土壤的承载力不高，就必须减轻路基石料的密度，也可以混合填充一些轻质的材料，减轻整体路基对于整个地表的压力。不然，会造成后期地基沉降，严重缩短道路使用寿命，威胁交通安全。最后，天气因素也是应当重点考虑的，道路的通畅应当是全时段的，不能因为天气就造成道路不通。如果土壤中黏土较多会造成道路排水不畅，使得雨水不能迅速的从路面上排开，造成路面积水，降低了路面的摩擦系数。在山区，路面打滑是造成交通事故的主要原因，这就要求在进行石料铺设时选择那些具备良好吸水性的材料。
4.2地基基底的铺设
基底的要求没有太多就一个字“平”。基底必须平整。在山区往往是先对要铺设道路的地区进行爆破，在铺设多层过滤层，最后铺平基底，当然基底的承载力也是考虑的一点。保证在平的基础上，具备足够的设计承载力是关键。
4.3路基的碾压
在铺完路基之后要进行碾压操作，为的是保持整个道路在最后建设完成后具备很好的平整度。这项工作通常是由压路机进行完成的。但是选择什么重量的压路机是关键，因为这个时候，没有铺设沥青，理论上还不具备最大的承重能力，路基的石料也是十分脆弱，碾压过度，路基的填料便会出现破碎的情况，在还未铺设路面的情况下，地基出现问题，就代表前功尽弃。填石地基还不同于土质地基，填石地基是属于整体性比较强的一种地基，出现问题很难弥补过失。因此选择合适的重量进行压平操作十分重要。
结语：
填石路基的应用范围十分广泛，只是目前而言，这项技术的缺陷太多还不能大范围应用，在未来解决了填石路基施工技术的这些缺陷的时候，填石路基施工技术会逐步替代往常的传统的路基填充技术，成为公路施工的主要施工手段。当然，这一目标的实现，需要所有的公路建筑工作者尽心尽力，做好目前的工作，开发新材料，研发新技术，改良优化目前的路基施工技术。不断提高我国公路建设水平，在我国公路建设提速的大环境下，为我国公路事业做出贡献。
参考文献：
[1]李继强.探讨公路施工中填石路基施工技术[J].科技资讯，2013，（10）：79.
[2]朱进明.公路施工中填石路基施工技术分析[J].江西建材，2016，（20）：172，175.
论文作者:罗小刚
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/4
标签：路基论文; 石料论文; 地基论文; 土质论文; 公路论文; 施工技术论文; 路面论文; 《基层建设》2017年第19期论文;