袁正炜 袁伟
中冶南方武汉工程咨询管理有限公司 北京市门头沟区 430077
摘要：社会经济的迅速发展，为公路建设事业的发展注入了新的活力。而公路建设工程中路基边坡防护施工质量的优劣是影响道路工程施工质量的重要因素。锚杆框架梁护坡施工技术作为公路建设施工中常用的施工技术之一，这一及时的应用不仅有效的防止了水土流失问题的出现，同时其在硬质岩、土质、软质岩中的应用也取得了非常显著的成效。文章主要是就锚杆框架梁护坡施工技术在道路工程施工中的应用进行了分析与研究。
关键词：锚杆框架梁；护坡施工；公路工程
1、锚杆支护相关概念
锚杆支护主要是对边坡、岩土层等深基坑工程所进行的地表工程处理，而采取的一种用于岩层加固的支护手段。这一支护技术主要是利用金属加工制作的杆件，然后由金属件、木件、聚合物等制作成杆体，再在施工现场的地表岩体、硐室等周围岩体钻好孔后，将杆体打入孔中，最后再利用杆体的特殊构造部位和杆体尾部的托板将杆体黏结在一起，从而达到稳定岩体且与杆件相互连接的目的，再采取浇筑混凝土砂浆的方式，达到稳固岩体与支护岩体的目的。
2、锚杆施工过程出现问题以及原因分析
2.1锚杆孔测量放线
锚杆测量防线过程中出现的孔位定位不明确，孔位误差大、测量人员检查不到位等各方面的问题，是影响施工工序顺利进行的重要因素。之所以测量过程中出现这样的问题，主要是由于测量人员没有严格的按照要求进行孔位的测量，测量施工过程中出现监测不到位的现象，所以造成了孔位误差无法到达工程施工要求。
2.2钻孔施工
就目前而言，钻孔施工过程中，普遍存在着钻孔机械忽略钻孔穿过的土层、成孔条件或者锚杆长度不足等各方面的问题。脚手架搭设稳定性不足。孔位、孔深、孔径检测不到位等问题。之所以出现这样的问题，大多都是由于钻孔机械操作不到位或者钻孔位置不按规定调整等原因造成的。
2.3钢筋笼安置及模板支护
如果钢筋笼安置过程中出现了钢筋焊接不到位，或者钢模板支护质量不符合规范要求的现象，那么就会导致施工安全管理问题的发生。施工人员在钢筋焊接施工时出现的差错，或者挖槽施工过程中，安全施工防范措施执行不到位等方面的问题是导致施工安全管理问题出现的主要原因。另外，施工人员在进行木模板支护时，如果木模板平整度不足的话，也会影响到模板支护的施工质量。
2.4锚杆框架梁施工过程中对边坡整体性监测过程中面临的问题及原因的分析
深基坑从开挖到施工结束整个过程中，都会面临着边坡安全性监测的问题。如果存在安全防护区域内没有安排专职安全防护人员，养护阶段没有严格的按照要求进行养护处理、边坡稳定检测不到位等方面问题的话，就会导致工程施工过程中出现钻孔变形的现象，从而对钻锚杆框架梁施工质量产生不利的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、锚杆施工过程中对于出现问题的策略
3.1锚杆孔测量放线问题解决策略
施工人员在进行边坡施工时，应先进行测量防线施工，对孔位位置进行纤细的测量，同时做好孔位定位的标记，严格的按照要求将孔位误差控制在50mm内，同时确保孔位、孔距测量的精确度，才能将误差降低最低。
3.2钻孔问题解决策略
钻孔开挖施工必须严格的按照施工设计的要求进行，同时做好相应的安全防护措施，才能确保钻孔施工的顺利进行。在进行锚杆孔位放测时，必须使用油漆在岩层面上将孔位画出，然后使用三角支架将钻机提升至跳板上，在钻机固定安装完成后，根据要求进行机位的适当调整，同时将锚杆孔开钻纵横误差控制在50mm以内，才能确保钻孔施工的质量符合设计要求。另外，在钻进施工过程中，施工人员必须在掌握钻机运行参数的前提下，合理的进行钻机速度的控制，才能避免钻进过程中因为出现卡钻、埋钻等现象，而影响钻孔施工的顺利进行。一旦在钻进过程中出现了缩孔、踏孔等问题的话，必须立即听钻并关注水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝固后再继续钻孔。假如钻孔过程中，承压水从锚孔中流出的话，则必须在水压与水量变小后进行锚杆的安装与注浆作业，如果需要设置排水孔位的话，应该对锚孔内所聚集的水体，采取二次钻进或者注浆封堵的方式进行处理，才能确保钻孔施工的质量符合工程设计要求和规范。
3.3钢筋笼安置及模板支护问题解决策略
钢筋笼必须在制定位置制作完成后，才能进行安置，同时在安置过程中，必须严格的按照锚杆位置进行安置，并在钢筋笼安置结束后立即开展模板支护，如果采用木模板支护的话，在支护施工开始前，必须对模板的光滑度进行全面的检测，在确定光滑的达到要求后才能开始支护施工。模板支护结束后的混凝土浇筑施工，应该采取框架分片振动施工的方式，并在混凝土浇筑施工结束后，及时的进行框架梁的养护施工，才能避免框架梁因为养护施工不到位而出现质量问题。
3.4锚杆框架梁边坡整体性监测问题解决策略
在进行地表位移监测时，应该将平面控制网点的变形观测作为基准点，然后严格的按照规范和要求在变形区域外布设监测点。同时在监测点布设过程中，为了便于变形特征观测，在基准点埋设时应该采取去混凝土浇筑观测墩的方式。由于在滑坡体建立常规平面控制网的难度相对较大，所以，应该采取级控制网的方法施工。如果变形观测点为位移观测点的话，必须在埋设方便观测和稳固的基础上，确保点位与变形态岩石牢固的结合在一起，才能确保实际的观测值真正代表滑坡体的变形值。另外，在进行边坡变形监测过程中必须同时进行报警值监测，同时根据要求设置相应的边坡报警值，对边坡开挖施工进行全面的监测，如果监测过程中发生较大位移现象的话，施工人员必须才积极有效的措施，加强监测的力度，在确定边坡稳定后再进行施工。
结束语
总之，锚杆框架梁施工技术作为一种先进的边坡加固防护施工技术，其已经被广泛的应用于公路工程建设中。再加上这一技术自身所具有的造价低、施工绿化效果好、施工工期短等优点，所以推动了我国公路工程建设事业的长期可持续发展。
参考文献：
[1]杨玉晶.锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程中的应用[J].中国高新技术企业,2017,12:68-69.
[2]周艳琴.锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程中的应用[J].中国标准化,2017,08:190+193.
[3]於金哲.锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程的应用研究[J].科技展望,2018,2531:26.
论文作者:袁正炜,袁伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/27
标签：钻孔论文; 过程中论文; 锚杆论文; 框架论文; 护坡论文; 测量论文; 施工技术论文; 《防护工程》2018年第7期论文;